夜晚，雷達上的不明光點引起防空司令部的注意。（示意圖/圖片來源：Adobe Stock）
雷達上在晚間出現一個不明光點，一架蠍式戰鬥機前往攔截，卻在雷達上憑空消失，後續軍方的調查結果與相關人員的說法，讓整起事件更加詭異。
空軍中尉 蒙克拉
這起事件的主角名叫小菲利克斯·尤金·蒙克拉，他在1926年的十月二十一日這天，在路易斯安那州的曼蘇拉出生。他的父親的軍旅生涯曾經歷過第一次世界大戰，在教育領域則登上了校長的位置。在蒙克拉的成長歷程中，同樣表現精彩，在高中畢業後獲得西南路易斯安那學院的體育獎學金，同時兼顧學業與發揮足球的才能。畢業以後，他曾有兩段軍旅生涯，經歷過二戰，當時還是一名陸軍，不過在結束後到新奧爾良大學，隨著韓戰又再次參軍，成為一名空軍。
蒙克拉在空軍服役期間，在德州韋科的詹姆斯康納利空軍基地（現今的TSTC韋科機場）接受飛行員的基本訓練時，遇見了摯愛。後來前往拉伯克的里斯空軍基地，接受高級飛行員的訓練，也在佛羅里達州的廷德爾空軍基地接受與F-89戰鬥機有關的訓練。他們在佛羅里達州迎來第一個兒子，在1952年中搬到威斯康辛州的麥迪遜時，又生下了一個女兒，原以為會持續下去的美滿生活，卻在隔年個月後的意外，完全變調。
戰鬥機與不明物體接觸後失蹤
時間來到1953年的十一月二十三日，晚間時間，蘇聖瑪麗防空司令部負責地面攔截的雷達操作員，在蘇必利爾湖附近發現一個異常目標。當時金奇洛空軍基地派出一架F-89C的蠍式戰鬥機，由成為中尉的蒙克拉駕駛，少尉羅伯特·L·威爾遜則是該機的雷達操作員，此次任務是調查雷達回波，卻沒想到任務並不順利。
當時威爾遜少尉難以靠戰鬥機的雷達追蹤不明物體，需要靠著地面雷達操作員的指示，才能為他們指引方向，他們也在將近8000英尺的高空逐漸靠近。此時的地面控制中心，看見雙方分別以兩個光點的形式逐漸靠近，接著在雷達上合為而一。當下他們判斷戰鬥機是從不明物體的上方或下方經過，卻沒想到剩下一個單獨光點繼續原來的路徑。人們當時擔心會發生碰撞，他們嘗試以無線電聯繫對方，卻始終沒有回應。後來美國空軍與加拿大皇家空軍快速地展開搜救，但是最終不僅蒙克拉不知去向，甚至連戰鬥機的任何殘骸都沒找到。
眾說紛紜的調查結果
後續，美國空軍對於這起事件提出調查報告，聲稱當時失蹤的戰鬥機是要調查一架偏離預期航線30英里的飛機，該機回皇家空軍麾下的C-47運輸機，而攔截的過程如前段所述，雙方的敵我辨識訊號在雷達上回波合體後便消失無蹤。調查人員認為，蒙克拉可能是因為眩暈而墜機，連人帶機墜入蘇必利爾湖中。美國空軍有人以過往的狀況表示，蒙克拉眩暈發作的可能性比較高，過去常有這樣的症狀，不過這個說法在後續被批為道聽途說，在美國空軍事故調查委員會的調查結果中，並沒有列舉此項。此外，當時皇家空軍的駕駛為傑拉爾德·福斯伯格，他在日後的紀錄片《蒙克拉記憶》中否認事故報告的說法，對於自己被攔截一事並不知情。
兩年後，一本《飛碟陰謀》出版，是唐納德·基霍的著作，他曾隸屬於海軍陸戰隊，具有飛行員的經歷。唐納德曾獲得一個消息，位於密西根州的塞爾弗里奇空軍國民警衛隊基地流傳著這樣的傳言，那架金奇洛空軍基地的F-89是被UFO擊中，讓這起戰鬥機失蹤案件增添更多離奇的氛圍。此案件經過將近十五年後，有人在1968年的十月，於蘇必利爾湖的東岸附近發現一些飛機零件，有空軍軍官表示來源自軍用的噴射機，相關報導猜測可能正是蒙克拉駕駛的F-89，但並未進一步的揭曉，加拿大政府對此表示並無紀錄。
