中國將舉辦首屆國際供應鏈博覽會。（圖片來源：Adobe Stock）
【看中國2023年11月25日訊】（看中國記者李正鑫綜合報導）近年來在地緣政治衝突加劇和疫情的作用下，歐美國家紛紛表明「去風險」以減少對中國供應鏈的依賴，對中國經濟也產生衝擊。對此，中國將舉辦首屆國際供應鏈博覽會。
中國將舉辦首屆國際供應鏈博覽會
中國國際貿易促進委員會（中國貿促會）網站11月24日發布的信息顯示，中國將舉辦首屆中國國際供應鏈促進博覽會（以下簡稱「鏈博會」），這是世界上第一個以供應鏈為主題的國家級展會。
首屆鏈博會以「鏈接世界 共創未來」為主題，將於11月28日至12月2日在北京舉辦。
中共黨報《人民日報》海外版也報導稱，鏈博會將縱向展示各鏈條各環節先進技術產品和未來發展趨勢，橫向展示金融、物流和平台企業等服務。參展的重要企業包括53家世界500強企業、57家中國500強企業。首屆鏈博會由中國貿促會主辦，中國貿促會所屬中國國際展覽中心集團有限公司承辦。
中國貿促會副會長張少剛介紹，博覽會現場將設置智能汽車鏈、綠色農業鏈、清潔能源鏈、數字科技鏈、健康生活鏈等5大鏈條和供應鏈服務展區，預計有逾500家中外企業和機構參展，展示各鏈條上、中、下游關鍵環節的新技術、新產品、新服務。
另據《中國經營報》報導，此次博覽會可看到很多中亞地區共建「一帶一路」國家的商人，這些國家多處於國際供應鏈的上游，提供原材料、供應初級產品。
鏈博會為挽救中國紅色供應鏈？
臺灣的國防安全研究院國家安全研究所所長瀋明室接受自由亞洲電臺採訪指出，中國是被動試圖重組供應鏈。「美國科技制裁、經貿制裁之後，很多國家慢慢脫離了整個原來涵括中國在內的全球供應鏈。中國為促進經濟發展，希望過去在供應鏈體系的外國廠商能回到中國大陸來，因為紅色供應鏈被排除、制裁，為恢復全球供應鏈實際運作、提振中國經濟發展。」
但是，瀋明室指出，美企要在中國重新布局會面臨兩大問題，一是在美國制裁政策下，美商能不能回到中國？再者，中國對私營企業的管理政策沒有改變下，回到中國重新建構一個紅色供應鏈能得到什麼好處？
臺灣經濟研究院產經資料庫分析師邱昰芳接受自由亞洲電臺採訪分析，即便中國在政策上想推動供應鏈重組，但有一定程度的壓力，能談的相對有限。可預期中方最重要是想彰顯中國有龐大內需市場，希望透過內需吸引外資持續投資。
中國工信部前部長苗圩近日就提到，全球供應鏈日趨呈現出「區域化、當地語系化、短鏈化」趨勢。他認為，供應鏈演變始終會遵循「靠近產地」、「靠近市場」布局，不會以某些國家、某些人的主觀意志為轉移。
中國限制石墨出口 專家呼籲美日韓加快合作
隨著韓國電動汽車電池製造商準備應對12月份即將生效的中國對石墨的出口的限制措施，分析人士表示，華盛頓、首爾和東京應該加快啟動一項旨在提高供應鏈韌性的試點計畫。
亞洲協會政策研究所（Asia Society Policy Institute）貿易、投資和創新部主任丹尼爾·艾肯森（Daniel Ikenson）對美國之音（VOA）說，他認為美國、韓國和日本已經等了太久才建立擬議中的供應鏈預警系統（EWS）。
艾肯森說，預警系統「應該在美國開始考慮限制向中國出口半導體和其他高科技產品之前就已經加快了。」
10月20日，中國商務部宣布了對電動汽車電池關鍵原材料出口的最新限制，在宣布這項最新限制措施的前三天，美國商務部10月17日宣布限制向中國出售高端半導體產品，包括美國晶元製造商英偉達（Nvidia）的先進人工智慧（AI）晶元。
美國商務部表示，銷售被禁止是因為中國可以利用這些晶元來推進其軍事發展。
中國此前於8月1日限制了用於製造半導體的鎵和鍺的出口。
美國財長耶倫：美國在關鍵供應鏈過度依賴中國
美國財政部長耶倫（Janet Yellen）10月3日表示，美國已經在關鍵供應鏈上過度依賴中國，尤其是在清潔能源產品方面，因此需要拓寬供應來源。
據路透社報導，耶倫在華盛頓舉行的《財富》雜誌首席執行官活動上發表講話，重申了她長期以來的觀點，即美國不想在經濟上與中國脫鉤。
耶倫說，她並不是產業政策的「堅定信奉者」，但在其它國家通過大規模補貼建立半導體產業時，美國已經袖手旁觀太久了。
耶倫表示，如果沒有自己強大的半導體行業，美國將面臨國家安全擔憂，並補充說去年的《晶元和科學法》將有助於扭轉這一趨勢。
耶倫說：「如果我們認為出於所有實際目的放棄半導體製造對美國來說是明智的戰略，那我們就是在自欺欺人」。
蘋果供應鏈去中國化 iPhone15中國零件佔比萎縮至2%
據日本經濟新聞報導，iPhone 15 Pro Max機型零部件中國佔比萎縮至2%。有分析預測印度佔比升高，未來可能取代中國，成為新的蘋果供應鏈全球生產中心。
日經新聞報導，智能手機拆解調查公司Fomalhaut Techno Solutions，對蘋果九月開賣的iPhone 15系列4款機種拆解分析發現，iPhone 15系列中的旗艦機種「iPhone 15 Pro Max」零件成本，比去年開賣的iPhone 14 Pro Max增加12%至558美元、連續第2年創下歷史新高記錄。
報導指出，iPhone 15 Pro Max機型零部件的比重，按成本計算，美系零部件佔比約33%，高居第一；韓系佔比約29%居次，日系比重維持在10%，排名第三；臺灣供應的零部件比重擴增至9%。中國供應的零部件佔比則萎縮到了2%。
比較iPhone零部件中中美佔比的消長，iPhone 12系列中國零部件佔比4.7%，iPhone13系列中國佔比4.5%，14系列佔比3.8%，15系列佔比則跌至2%，年年佔比下降。反觀美國零部件iPhone 13系列佔比22.6%，14系列佔比32.4%，15系列佔比33%，逐年佔比上升。
