在美國食品供應鏈中，有超過70%的貨物是由柴油驅動的卡車運輸的。（图片来源: F. Muhammad/Pixabay）
【看中国2022年10月30日讯】（看中國記者程帆綜合報導）為贏得中期選舉，拜登政府不得不壓低汽油價格，而繼續耗盡美國戰略石油儲備（SPR），造成柴油供應短缺，令燃料危機悄然而至。
據美國能源信息署（EIA）的數據，上週，美國能源信息署（EIA）發布的數據顯示，美國全系統只剩下25天的柴油供應。目前的庫存處於自2008年以來的最低水平，而且是有記錄以來的10月份的最低水平。
在過去的幾週裡，柴油的批發價格飆升到每桶200美元以上，比去年的水平高出92.5%。而平均零售價也同比上漲超過45%，達到每加侖5.34美元。
彭博報導稱，喬治亞州的曼斯菲爾德能源公司（Mansfield Energy）現在要求客戶提前72小時發出交貨通知，以確保獲得貨物和燃料，「因為（缺油）情況正迅速惡化」，該公司告訴客戶。據該公司稱，燃料價格已經比市場平均價高了30到80美分。
10月25日，投資銀行高盛警告說，柴油的短缺將可能把價格推得更高。
值得注意的是，柴油可是經濟的命脈，它不但為卡車、拖拉機和各種重型設備提供動力，還有貨運列車和船舶。柴油短缺和價格上漲將促使全國商品和食品的價格上漲。專家稱，在美國食品供應鏈中，有超過70%的貨物是由柴油驅動的卡車運輸的。而農業設備也幾乎完全依靠柴油運行。另外，採礦、鑽探和建築等關鍵行業，也都依賴於柴油。所以，一旦柴油供應中斷，美國經濟就面臨崩潰。
美國國家經濟委員會主任布迪斯（Brian Deese）說，（柴油）供應量低得「令人無法接受」，並表示應對這個問題的「所有選項都擺在桌面上」。
《今日美國》援引OPIS全球能源分析主管克洛薩（Tom Kloza）的話，「當汽油價格上漲時，會讓公眾驚慌失措，而柴油以運費和附加費的形式對通膨有著令人難以置信的影響。」
高盛在一份備註中說，對煉油能力的投資不足加上煉油廠的關閉和運營中斷，導致了柴油稀缺。
該行分析師布魯斯（Callum Bruce）和朗格魯瓦（Roman Langlois）在報告中寫道，「煉油方面的限制，將在原油和成品油市場之間形成一個尖銳的鴻溝，使得對原油供應的政策管理在控制消費者價格方面效果不佳。」
隨著冬季即將到來，家庭取暖可能將令柴油的實際需求進一步上升。
克洛薩說，「如果今年是個寒冷的冬天，它就像一隻醜陋的大狼。但如果從現在到11月底，我們不能建立庫存，這隻『狼』就會出現在門口。」
他進一步指出，「能源鏈中確實存在著某種威脅，會出現拋物線。我認為總的來說，人們擔心的是柴油和取暖油會呈現出拋物線。」
