連接中國和老撾的第一條鐵路線，這是北京在瑯勃拉邦跨越湄公河的“一帶一路”專案的關鍵部分。(|圖片來源: AIDAN JONES/AFP via Getty Images)
【看中國2022年6月26日訊】2022年對老撾這個國家來說，是艱難的一年，由於現金儲備不斷減少，且通貨膨脹激增，油價又飆漲，貨幣也貶值，這個社會主義國家正在重複著斯里蘭卡與巴基斯坦相似之經歷，中(共)國的債務陷阱使其經濟陷入了癱瘓，民眾對事態之發展已經越來越沮喪與憤怒。
斯里蘭卡似乎是深陷中共債務陷阱，該國是面臨迫在眉睫的經濟崩潰威脅之第一個國家，而巴基斯坦緊隨其後，現在連老撾也迎頭趕上了。
5月，老撾的通貨膨脹率高達了12.8%，已經創下18年來的新高，也是亞洲通脹率最高的國家之一。去年在這個時候，大約9,400基普能夠兌換1美元；今天它的交易價格已經接近15,000基普了，貨幣貶值逾40%。由於美國不斷地提高利率，也使得基普貶值將會更加嚴重。
同時，老撾大部分地區汽油短缺的情況，已經持續了數月之久，石油站排長隊的現象十分常見；另一方面工資停滯不前，從2018年以來，一直都沒有提高最低工資。
其實，老撾最大的擔憂仍是不斷增加之公共債務。去年，該國公共債務達到了145億美元，而且其中約有一半是欠中國的。據世界銀行（World Bank）數據顯示，此一數值占高達了老撾國內生產總值（GDP）的88%。
去年12月，老撾大張旗鼓和中國開通了連接首都萬象與中國昆明的一條價值60億美元之新鐵路，老撾希望這條鐵路能夠在2027年之前實現盈利，可是分析家們擔憂，用於支付此一項目及其它項目的中國貸款是不可以持續的。
據美國大學威廉瑪麗學院（College of William＆Mary）研究實驗室AidData的數據指出，除了10.6億美元的債務責任外，老撾於組建合資企業為鐵路融資時，更面臨了35.4億美元之「隱性債務」。北京政府承擔了債務的70%。
AidData提出警告，若盈利能力不足，老撾政府將可能必須承擔35.4億美元債務總額之還款義務。
根據《日經亞洲評論》報導，目前老撾尚欠中國11%的雙邊貸款債務。世界銀行稱，老撾欠的外債大約13億美元，每年結算直到2025年才能夠結清。
6月14日，穆迪投資服務有限公司（Moody’s）將老撾之信用評級下調一個等級為Caa3，其理由是治理薄弱，且債務負擔超高，甚至外匯儲備不足以來支付到期的外債。
據世界銀行數據顯示，截至去年12月為止，老撾手頭有13億美元之外匯儲備，但在2025年之前，該國每年須還的外債總額大約也就是這個數字，該金額相當於國內總收入的一半左右。
老撾是一個共產主義國家，並不允許公眾有異議，可是現今民眾的不滿情緒正日益高漲。控制風險諮詢公司（Control Risks）之副主任哈里森·程（Harrison Cheng）表示，儘管老撾不太可能會發生斯里蘭卡總理辭職這類的抗議活動，不過民眾中醞釀的不安情緒，將可能會給現任的領導層帶來可怕之後果。
哈里森稱，若執政的人民黨試圖於經濟危機減弱之前來安撫公眾，最有可能犧牲一些高層官員、部長，甚至是總理潘坎（Phankham Viphavanh）。但問題是鑒於嚴重的債務危機及通貨膨脹率上升沒明顯結束之跡象，人民黨是否能夠抓住時間。
