出資410億元人民幣的遼寧方大集團背景很神秘。（圖片來源：Adobe stock）
【看中國2021年12月9日訊】（看中國記者李正鑫綜合報導）習近平當局處理海航集團破產案，12月8日，海航集團將航空主業實際控制權正式移交，出資410億元人民幣的遼寧方大集團背景很神秘。
12月8日，海航集團發布公告表示，根據海航集團航空主業板塊工作安排，自2021年12月8日起，航空主業的經營管理實際控制權利正式移交至戰略投資者遼寧方大集團實業有限公司，並由其確保航空安全，實現航空主業健康發展。
公告稱，海航集團風險化解工作已經取得實質性進展。後續聯合工作組將繼續推進海航集團破產重整計畫執行等相關風險處置工作。顧剛將不再擔任海航集團黨委書記。
根據官方最新任命，顧剛已於12月1日被任命為海南發改委主任。
海航集團自2018年陷入流動性危機後，經歷了兩年多的自救，仍然深陷債務泥潭，2020年2月，因海航債務危機遲遲無法化解，海南政府成立「海南省海航集團聯合工作組」，顧剛擔任聯合工作組組長和常務副組長。
2021年1月29日，海航集團宣布破產重整，引發外界的強烈關注。海航集團的破產重整是1949年以來涉及金額最大的一起案例，處理情況極為複雜。因為海航債務規模之大，資產之龐雜，業務板塊之多，都遠超此前的案例。
海航集團被拆分為四大板塊--航空板塊、機場板塊、金融板塊、商業及其它板塊。
海航集團的航空主業經營中國境內12張及境外2張客運牌照，4張貨運牌照，3家公務機牌照。截至2020年底，海航集團航空主業共運營668架商用飛機，132架通航飛機，客運航線數量超1500條，航空主業從業人員6.4萬人。
9月12日，海航集團發布相關破產重整戰投招募結果：確定遼寧方大集團實業有限公司為海南航空控股股份有限公司戰略投資者。
方大集團在今年6月才「準備」拿下海航集團的航空業務，為此註冊成立了方大航空，註冊資本達到300億元（人民幣，下同），方大系實際控制人方威合計持有方大航空81%股份。
根據海航集團破產重整計畫，方大集糰子公司方大航空出資123億元認購海航控股44億股，其中42億股由方大航空直接持有，方大航空不實際取得另外2億股，由管理人用於海航集團整體風險化解。此外，方大航空出資257億元，取得海航航空集團 257億元註冊資本對應股權。加上用於處理海航P2P個人理財產品的債券的30億元，方大集團入主海航航空板塊共計耗資410億元。
本次交易後，方大航空直接持有海航控股12.63%股份，通過海航航空集團控制的大新華航空及其全資子公司 American Aviation LDC.間接持有12.32%股份，合計持股達到24.95%。
「天鈞政經」研究員任重道撰文《習近平恨海航入骨 揭鮮為人知的內幕》中分析，在海航航空資產重整的最後一輪競標報價中，方大集團的「報價」最高，在多家競標者中最不懂航空業的方大集團最終上位。
公開資料顯示，方大集團是一家民營集團，該集團的核心業務包括炭素、鋼鐵、醫藥、商業四大板塊，旗下擁有多家上市公司。
方大集團成立於2000年，註冊資本為10億元，最大股東是北京方大國際實業投資有限公司，持股比例為99.2%。而這家投資公司只有一個股東，名為方威，因此他就是方大集團的實際控制人。
方威出生於1973年，外界傳聞其收購廢舊鋼鐵賣給鋼鐵廠起家。然而，這位曾經寂寂無名的男子，卻奇蹟般先後成功收購了多家國企。
任重道指出，方威的發家過程和「明天系」的肖建華、「華信系」的葉簡明十分相似，經營過程都是從默默無聞的民營企業，快速成長為多元化和擁有金融業務的大型集團。其中的是非曲直，難免令人浮想聯翩。
任重道指出，為了避免某一個家族或一方勢力在某個領域或產業中獨大，除了全部換上自己陣營的「白手套」之外，習近平很可能採取多方聯合參股某個領域或產業，以此來進行制衡，重新分配利益。
