水門橋是朝鮮長津湖地區一座只有8.8米跨度的小橋，在1950年的寒冬中成為志願軍和美軍矚目的焦點。（網絡圖片）
水門橋是朝鮮長津湖地區一座只有8.8米跨度的小橋，在1950年的寒冬中，這座只有8.8米的小橋成為了志願軍和美軍矚目的焦點，水門橋是長津湖戰役中美軍南撤的必經之路，長津湖地區唯一一座可以通行機械化部隊（汽車和坦克）的通道。長津湖戰役中穿插至水門橋的志願軍，以慘重的代價在6天時間內三次炸毀了水門橋，最後卻都被美軍「奇蹟」（對當時的中國來說只能用奇蹟來形容）般地修復。
一位當年的志願軍軍職幹部回憶，在長津湖戰役中志願軍以十幾倍以上的兵力包圍美軍，結果未能圍殲。儘管三次炸斷美軍唯一的退路水門橋，但均被美軍在極短時間內修復。最快的只有一個晚上，那種高科技能力令志願軍高級指揮員目瞪口呆，是超乎他們的想像力的！
美軍工兵在坦克、裝甲車的掩護下，操作著志願軍偵察兵們見所未見的車輛和機器，卸下鋼製型材，在燈火通明的峽谷間忙活。天亮時，美軍在原橋殘留的底樁上，搭建了一座看似簡陋的橋梁，並用坦克和裝甲車來回駕駛測試橋梁安全性。此外，美軍步兵還在水門橋附近及主要高地修築陣地，擺開不惜一切代價保護水門橋的架勢。
志願軍第20軍第58師集中主力，對水門橋發起最後的突襲。在沒有任何重火力掩護，沒有打坦克的武器，低於零下20攝氏度的惡劣風雪中，數千志願軍官兵踩著厚厚的積雪，挪動著僵化的身軀，反穿棉襖、身負炸藥，向水門橋發起攻擊。
12月6日，指戰員們藉著夜色發起突擊，用血肉之軀，把大橋連同基座全部炸毀。據說，第58師副師長親往觀察戰果，向上級拍了胸脯保證：水門橋已經被徹底炸毀，美軍決然無路可撤。
意想不到的航空架橋
得悉水門橋再次被徹底炸毀，聯合國軍司令部在東京連夜召集工兵、橋梁、材料和戰術專家，很快決定了新方案——空投橋梁組件，架設一座鋼架新橋。
在搶制橋梁型材和組件的同時，美軍在日本、釜山等軍事基地反覆進行空投測試，確定空投方案。僅僅一天之內，就完成了從方案確定、測試到機場預備空投的各項工作。
7日凌晨，美軍用C－119大型運輸機將8套M2型鋼木標準橋梁，運往一千多公里外的水門橋上空。9：30，美軍用巨型降落傘將橋梁直接空投到美軍陣地。隱蔽在雪地裡的志願軍觀察哨發現，8架大型運輸機緩慢飛來，在地面引導下，巨大的降落傘懸掛巨大而沈重的鋼製組件，閃爍著指示燈，悠悠蕩蕩落向水門橋以北狹窄、平坦的沙洲。
由於河谷風大，空投組件除一套損壞，一套飄落到志願軍陣地外，其他6套組件陸續被美軍工兵安全收回。美軍工兵部隊經過一晝夜緊張施工，於8日下午4點重新將橋架設成功，整個過程前後不過兩天。
晚6點，美陸戰1師倖存的1萬多名官兵及1000多輛汽車和坦克，在接應部隊的掩護下通過水門橋，終於撤出長津湖地區的崇山峻嶺，繼續向興南港撤退。
12月10日之後很長一段時間，第9兵團因損失不小，進入長期休整狀態，遲遲不能恢復此前戰力。
最後，陸戰五團和七團撤回師部，匯合其他部隊後經陸路撤回咸興港，不但全身而退，還帶走了上十萬百姓，據說現任韓國總統文在寅就是這十萬百姓中的一員。因此，拿長津湖來標榜勝利，實在不妥。且不說是以十倍以上兵力不宣而戰，結果打成這樣，有什麼好吹的？
