漁船停泊薩摩亞目前最大港口阿皮亞（圖片來源：Mark Kolbe/Getty Images)
【看中国2021年5月20日讯】南太平洋島國薩摩亞（Samoa）第一位女性總理馬塔法（Fiame Naomi Mataafa）即將上任，她宣布在上任之後將會擱置中國「一帶一路」倡議下的巨額港口開發案，也就是耗資1億美元的維烏蘇海灣（Vaiusu Bay）碼頭開發案。這不只是薩摩亞對華立場一大轉變，更是北京「一帶一路」再度受挫。
根據路透社報導指出，該項耗資一億美元的維烏蘇海灣碼頭開發案，於4月薩摩亞的選舉中已經成為辯論焦點，也使領導該國已20年的馬利雷哥（Tuilaepa Sailele Malielegaoi）失去國會多數，亦讓馬塔法成為該國得第一位女性總理。
馬塔法向路透社表示，其實，還有比建設新港口還更迫切的需求。薩摩亞僅是一個小國，我們自己的海港與機場已經能夠滿足我們的需求。非常難想像，當政府需要優先處理更加緊迫的項目之時，我們需要這樣規模的開發案嗎？
她的立場似乎象徵著薩摩亞立場的翻轉，先前在馬利雷哥擔任領導人的20年之中，中國一直把薩摩亞視為北京的親密盟友。其時常將維尤蘇灣碼頭工程描述稱「中國資助的項目」，可以創造工作機會，且促進貿易與旅遊業。可是港口設計與資金安排方面都沒有完全公開。
馬塔法指出，薩摩亞已經欠了中國的巨額債務，使人民承受非常大的壓力。北京是薩摩亞最大的債權國，但薩摩亞人口只有20萬人，中國債務大約有1.6億美元，占該國外債的40%。
維尤蘇港口所在地，其接近薩摩亞目前的主要港口阿皮亞（Apia），其實，阿皮亞最近已經在日本的援助之下進行擴建了。
澳宣布：「一帶一路」協議作廢
4月21日，澳大利亞外交部長潘恩（Marise Payne）在一份聲明中稱，她決定要取消四項協議，其中了包括維多利亞州（Victoria）分別於2018年與2019年與北京所達成的兩項協議。
潘恩表示，根據2020年的澳大利亞《外交關係法案》（Foreign Relations Bill），我認為此四項協議並不符合或不利於我們的外交政策；在同一天，新南威爾士州政府亦表示，該州已中止了兩項相關的煤礦開發項目。
去年12月8日，澳洲《外交關係法案》於聯邦議會正式通過。自此以後，澳洲聯邦政府正式獲得了新權力，能夠廢除「一帶一路」這類由州政府所簽署的違反國家利益之涉外協議。
蒙特內哥羅落入一帶一路陷阱求助歐盟
可望能夠加入歐盟的巴爾幹半島國家蒙特內哥羅（Montenegro），已經墜入了中（共）國的一帶一路債務陷阱，其債務高達43.3億歐元（大約1456.77億元新台幣），佔該國生產總值的103%。對此，國際貨幣基金曾經認為該國已經無力來承擔任何新債務。蒙特內哥羅要求歐盟能夠協助還債，但遭到拒絕。不過，歐盟稱，可以透過投資計劃來資助該國。
斯里蘭卡無力還債 把深水港租給中國99年
儘管一帶一路沿線國家獲得鉅額資金，新的基建使得這些國家與中國貿易往來及進出口都更加方便，但被質疑恐誘使貧窮國陷入債務陷阱；2017年12月斯里蘭卡因還不出貸款，將南部深水大港漢班托塔港口「租借」給中國99年，徹底打醒全世界。
至少23國因一帶一路陷入高度債務風險
2018年3月，美國智庫全球發展中心報告指出，一帶一路計畫大多採用不透明的貸款合約，並規定須由中企負責建造，導致合約對象為此欠下大筆債務，至少23國陷入「相當高」等級的債務風險；同年，歐盟27國駐中國大使（匈牙利除外）聯合簽署報告，批評中國一帶一路倡議不透明、不公平，危害自由貿易理念且偏袒中企。
