中華民國國防安全研究院發布了2020中共年報指出，去年的中共軍機擾台以進入台灣西南防空識別區為大宗，也分析了4個原因。圖運8反潛機資料照。(圖片來源:中央社)
【看中國2021年1月3日訊】中華民國國防安全研究院(國防院)發布了2020中共年報指出，去年的中共軍機擾台以進入台灣西南防空識別區為大宗，也是1996年台海危機來威嚇程度最高且最長一次；中共軍隊此舉引發台灣內部思考國防的重要性，也強化美國對台軍售攻擊性武器之正當性。
據《中央社》報導，國防部發言人史順文少將2020年12月31日受訪表示，統計自2020年1月至12月底，大約380架次中共軍機侵擾台灣西南防空識別區（英稱ADIZ）；與過去相比，西南空域為異於往常、且被侵擾最嚴重的空域。
史順文對此強調，國軍運用聯合情監偵都有掌握，並且公布在國防部即時動態專區，除了讓國人了解狀況外，並讓國際知道北京對台灣的軍事威脅。
近期國防部智庫、國防安全研究院發布「2020中共年報」，在「2020年解放軍共機擾台對台軍事威脅」篇章中，分析2020年中共機艦擾台的原因以及區域關係。
國防院表示，北京近年持續在台灣周邊空域遠海長航訓練，如2016年6次、2017年20次，直到2020年，中共軍機訓練架次、強度跟頻繁程度均大幅上升。
國防院還指出，若以2020年的每日擾台天數來計算，從1月1日到11月30日，天數已達到91天；如果進一步分析擾台地點，與歷年最不同之處，就在於進入西南的ADIZ為最大宗。
國防院分析，促使中共軍機擾台有很多原因，除了因個別事件或解讀不同而有所差異外，但整體而言，中共軍機擾台是回應美軍在區域活動以及台美關係升溫的態勢十分明顯。
至於中共軍機頻繁進出西南ADIZ，國防院對此認為有4個原因，首先是台海中線未延伸到西南ADIZ，中共軍機藉由進入該地區，一方面測試台灣的反應並施予壓力；另一方面則作為突破口，以進入該地區常態化方式，企圖擴張勢力範圍。
其次則是西南ADIZ位處台灣本島跟東沙島中間，中共軍機頻繁出入除作為對台軍事威嚇的手段之一外，也對東沙島防務造成隱形壓力。
第三就是中共軍機持續地進入西南ADIZ，可以蒐集該地區的海底地形與潛艦作戰等有關資訊，並強化對附近空域的掌控。
由於西南ADIZ地理位置正好涵蓋了大陸棚淺水區、太平洋深水區，這是潛艦進入西太平洋的要道，至於深水區則是適合潛艦伏擊的海域；因此，中共軍隊的反潛機頻繁出入該地區，除了偵測該區的潛艦外，也有嚇阻台灣和美軍潛艦在該地活動之意味。
國防院還指出，從中共軍機及美軍反潛機今年頻繁出入西南ADIZ的角度看，某種程度也驗證了上述說法。
最後是對抗美軍在該區的軍事活動。由於美中關係因為疫情惡化，美軍去年頻繁的軍事活動令北京備感壓力，台灣西南方空域跟巴士海峽更是駐琉球美空軍嘉手納基地軍機赴南海執行任務的主要航道之一，中共軍機頻繁現蹤讓西南方空域成為美中軍事角力之地。
國防院做出總結，評價北京2020年對台軍事威嚇，從結果看，對於台灣長期的國防制度和武器獲得反而有利。原因是北京去年對台軍事威嚇是從1996年台海飛彈危機後，威嚇程度最高且時間最長的一次，反而引起台灣的內部再次思考國防重要性。
國防院更指出，這些國防思考包含重新檢討教召制度、後備動員跟全民國防，乃至各界對國軍整體防衛作戰構想之討論，並通過媒體發聲而受到國人重視；在軍售部分，因北京高強度軍事威嚇，讓美國對台軍售攻擊性武器之正當性進一步強化，這些恐怕是北京始料未及。
