華航最新塗裝曝光了，除機身前段有維持貨運標誌「CARGO」的企業標準色外，大C字中藏有臺灣圖樣，延續華航「紅梅揚姿」之精神。（圖片來源：中央社）
【看中國2020年12月14日訊】（看中國記者盧乙欣綜合報導）中華航空新塗裝拍板定案！華航機身塗裝先前因為漆有「CHINA AIRLINE」，在疫情期間運送醫療物資多次遭外媒誤認為中國籍航空，引發外界關注。如今華航已在第一架新引進的波音777貨機，完成第一架有臺灣意象的彩繪塗裝，機身前段有維持貨運標誌「CARGO」的企業標準色，但C字中藏有臺灣圖樣，延續華航「紅梅揚姿」之精神。
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據中央社和自由時報報導，12月初，華航第一架新引進的波音777F貨機返回臺灣，但塗裝明顯不同於以往，原先引發爭議的CHINA AIRLINES字樣縮小，並被移至尾部，機身中前段則留白，而留白部分漆上了大大的貨機標誌文字CARGO，但第一個字母C特別大、藏有臺灣島形在內，展現臺灣意象。
交通部長林佳龍先前提及，華航新塗裝會先縮小CHINA AIRLINES字體，並保留空間以配合在新機上呈現臺灣意象。
華航今天下午發出內部通知，告知員工第一架777貨機已完成整備，蓄勢待發。777貨機新塗裝也隨後曝光，華航才對外發布新聞稿與照片。
華航證實，本月16日將歡慶61週年，首架777F貨機也已完成整備，至於全新引進的777F雙引擎全貨機，具有省油高效能之優勢，成為華航機隊在後疫情時代中的生力軍，開啟華航貨運的新世代。
華航董事長謝世謙說，在全球航空業面臨疫情衝擊期間，華航靠著貨運團隊在全力衝刺，充分地利用18架747-400全貨機運能，貨機每週的運行數量增加20%；在善用客機腹艙載貨時，甚至還開創了客艙裝載貨物服務，累計今年1月至11月貨運營收較去年同期增加了83%，成為支撐華航之主力，讓華航在艱困風雨期間能夠持續向前，因此要特別感謝全體員工、尤其是貨運團隊的努力。
謝世謙表示，華航訂購的6架777F貨機規劃於2020年至2023年完成交機，首架的777F貨機已在12月1日抵臺，有2架將於2021年1月底前交付，這3架777F貨機在投入後，對華航貨運而言是如虎添翼，明年後疫情時代將以21架貨機的規模運轉，開啟華航貨運的新世代，預期在疫苗配送、市場對航空貨機需求急迫之下，為華航貨運創造出更多的現金收入。
華航第一架編號B-18771的777F貨機，是採用2004年退役的747F貨機編號，不僅象徵新世代貨機交接，也傳承華航位居全球第六大航空貨運之輝煌，再創高峰。為歡迎華航家族的新成員，彰顯新機隊特色，777F機隊是採用全新塗裝，除維持貨運標誌「CARGO」之企業標準色，也延續著華航「紅梅揚姿」之精神。這架貨機已完成整備與驗證，未來主要將派飛亞洲、北美等貨機航點。
至於777F貨機雙發動機的優勢，是可節省大約20%油耗，航程較現有的747貨機更長，同時適合運用於越太平洋航線，可減少酬載限制，更有效率地運用艙位。全機亦配置完整貨艙溫控功能，至於主貨艙可以裝載半導體機臺及發動機的貨盤抑制系統，為精密儀器、溫控等高價貨物做好準備。華航是臺灣唯一獲得了CEIV國際認證（國際航空運輸協會醫藥品冷鏈運輸，The IATA Center of Excellence for Independent Validators in Pharmaceutical Logistics,CEIV Pharma）的航空公司，也是全球17家可以提供溫控冷鏈服務的航空貨運業者之一。
華航在今年運送援外口罩期間，引發改名爭議，多名立委認為CHINA AIRLINES容易被誤認為中國航空公司，立法院交通委員會則於7月通過交通部應該研提短中長期的華航改名計畫，短期應該以不涉及改約航權談判之飛機塗裝重新設計為主，包括評估取消或是極小化CHINA字樣，並且加註TAIWAN或是臺灣意象設計等方式。
