台中捷運綠線列車因為連結器軸心斷裂而暫停了試營運，市長盧秀燕(右2)宣布，由於故障原因尚未完全釐清，原定於19日的通車典禮將取消，她除了鞠躬向市民道歉外，並將向北捷求償。(圖片來源:中央社)
【看中國2020年12月14日訊】台中捷運綠線列車因為連結器軸心斷裂而暫停了試營運，市長盧秀燕今日宣布，由於故障原因尚未完全釐清，原定於19日的通車典禮將取消，她除了鞠躬向市民道歉外，並將向台北捷運求償。台中市交通局長葉昭甫則表示，由於斷裂的軸心檢測結果不符合設計標準，質疑非個案，並要求擴大檢測。
台中捷運通車延期 市長盧秀燕鞠躬道歉
據《中央社》報導，盧秀燕14日上午率葉昭甫、台中捷運公司董事長林志盈，以及法制局長李善植等人，公開說明台中市政府於聽取北捷及川崎重工報告後，經仔細研讀，且了解各項數據及影響層面，並召開內部的專業會議後，基於安全至上，原定於19日的通車典禮取消。
盧秀燕表示，經過市府幾次要求，台北市捷運局跟川崎重工雖然提出台中捷運故障原因跟修復期程，但是市府仍然很有疑慮，認為原因尚未完全釐清，預定的修復期程亦過於樂觀，所以做出重大決定，延後通車日期，市府不會為了通車而通車，為了安全，寧願延後，做出這樣決定她必須向全體的市民道歉。
至於何時通車，盧秀燕指出，這當然還是以安全為唯一的考慮，唯有安全才通車，為了更加客觀有效率地處理該事件，市府決定成立捷運故障審查委員會，邀請學者專家協助把關，委員會正在籌組當中。
另外，盧秀燕還說，為了加強要求，已經將北捷的報告退回，並於11日北捷報告會議中，向北捷表達將會求償；她再度向市民道歉，沒辦法於19日通車，市府寧可挨罵，但是必須要確保安全。
中捷連結器軸心不符標準 市府質疑非個案
葉昭甫說明，北捷局和川崎重工提出的檢測結果與解決方案，無法讓市府安心，為此，中市府將成立「捷運故障審查委員會」，敦聘國內機械、材料、軌道等專家學者，一起協助市府專業審查北捷局和川崎重工提出的報告與解方，未來須經過委員會認可後，市府才會討論通車的日期。
葉昭甫表示，中市府要求從設計、材料、製造、安裝等4大面向擴大檢測，北捷局此次雖然有提出初步斷裂原因為材料與安裝問題，但是仍無法全面釐清。
葉昭甫還認為，依據委託廠商台灣檢驗科技股份有限公司（SGS）的檢測結果顯示，斷裂的連結器軸心於降伏強度、抗拉強度，均不符合設計標準，並質疑恐並非個案問題，要求再次擴大檢測。北捷局與川崎重工未來提出的報告，將由專家學者組成之第三方委員會進行專業審查，嚴格把關。
林志盈強調，北捷局與川崎重工雖然提出優化軸心設計，但面對市府詢問能否保證能有效解決問題，態度卻有所保留，令人無法接受。
雖然北捷局與川崎重工原稱應可於明年2月更新完畢，林志盈則認為，時程過於樂觀，安全審查和試車規劃皆應納入作業時程，要求北捷局和川崎重工務實提出解決方案並且重新規劃評估後，向中市府與委員會再提出時程。
