【看中國2020年11月30日訊】中國新能源車（即電動車）車企近年來頻傳破產倒閉。全球最大鋰礦生產商、被稱為「鋰王」的中國天齊鋰業，因先前砸大錢進行海外併購，如今陷入債臺高筑，更面臨約19億美元債券違約危機；該公司若2021年仍繼續虧損，恐遭深圳交易所除牌下市。
明年如再虧損 深圳恐除牌下市
根據中媒報導，中國在2015年開始加大補貼力度推動新能源車銷售，做為動力電池主要材料的鋰價，也被炒到一飛衝天，2017年11月最高峰時，電池級碳酸鋰價格最高攀升至每噸16.8萬人民幣，但在2014年初僅3.8萬元；大漲的鋰價吸引大量資本進入鋰礦開採行業，天齊鋰業步子邁得尤其大。
日經報導，天齊鋰業週一（11月30日）將有一筆高達18.84億美元的債券到期，但該公司目前現金部位僅12.94億人民幣；該公司日前曾警告，若與國有中信銀行為首的銀行團修改還款條件的談判破裂，將出現違約的可能性。
不但如此，天齊鋰業在未來十二個月內還有30億人民幣的債券到期，到2022年11月前會有超過130億人民幣的長天期貸款，以及3億美元的債券到期。
天齊鋰業陷入債務困境，主因2018年以溢價46％的40.66億美元，收購掌握全球四分之一鋰產量的智利SQM，使公司揹負巨債，更促使智利反壟斷機構介入，最終該公司雖然成為SQM最大股東，但被限制使用SQM的「敏感訊息」，導致該公司的股東權利受到限縮、還揹負巨債。
隨著中國電動車產業泡沫破滅，天齊鋰業營運狀況近年來每況愈下，2018年還有22億人民幣獲利，去年變成虧損59.8億人民幣，今年料將繼續虧損，如果2021年仍虧損，按規定，連續三年虧損將遭深圳交易所退市。
債券降垃圾級A股目標價腰斬
信貸評級機構穆迪已在去年六月將天齊鋰業的債券評等降至「垃圾級」，隨著該公司的財務惡化，更三度調降其債券評等，目前已降至Caa1；野村更將其Ａ股目標價降至每股12.4人民幣，僅上週五（11月27日）收盤價25.97人民幣的一半不到。
