中國汽車市場正處於低迷期，發改委再提取消汽車限購。（圖片來源：STR/AFP/Getty Images）
【看中國2019年11月16日訊】11月15日，國家發改委政策研究室副主任、新聞發言人孟瑋在國家發改委宏觀經濟運行新聞發布會上表示，為了穩住汽車等消費大頭，要破除汽車消費限制，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。
據《21世紀經濟報導》消息，中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長、應用經濟學博士後盤和林在受訪時表示：「汽車類消費佔社會消費品零售總額近30%。10月份，汽車類消費的下滑嚴重拖累整個社會消費品零售總額的增長。加上汽車的生產鏈條長，拉動面廣，在GDP佔比也非常大，所以國家希望刺激消費，穩定經濟增長，汽車消費是一個必不可缺的抓手。」
盤和林認為，考慮到大城市擁堵嚴重，北上廣深這類大城市，完全徹底取消汽車限購的可能性不大。
報導稱，中國汽車市場正處於低迷期，汽車消費減緩已經嚴重拖累中國整體消費增速。
數據顯示，10月份汽車產量繼續下跌，總產量227.9萬輛，下降2.1%。其中，轎車89.9萬輛，下降8.7%。新能源汽車更是只有8.5萬輛產量，下降39.7%。
11月15日，孟瑋在國家發改委宏觀經濟運行新聞發布會中指出，要破除汽車消費限制，落實逐步放寬或取消限購的具體措施，推動汽車限購政策向引導使用政策轉變。
然而，取消汽車限購這一利好消息並未全線提振汽車股股價。長城汽車和北京汽車11月14日分別下跌0.79%和0.42%。
據《東方日報》報導，騰祺基金管理投資管理董事瀋慶洪表示，取消汽車限購對中國汽車銷售的提振作用有限。原因有二點：一是目前中國經濟增長減緩，民眾購買力下降，缺乏誘因購買新車；二是包括北上深的一線城市交通堵塞嚴重，民眾更傾向於搭乘公共交通工具。
對於有關鼓勵購買新能源汽車的措施，瀋慶洪還指出，中國的新能源汽車發展並不完善，充電及維修配套也不成熟，而且行業競爭激烈，未來銷售情況不樂觀。
