台鐵「普悠瑪號」列車。(維基百科圖)
【看中國2018年11月3日訊】(看中國記者鐘靈綜合報導)台鐵「普悠瑪號」列車10月21日發生出軌事故，製造商「日本車輛製造株式會社」1日承認ATP「自動通報」安裝有遺漏。而台鐵內部也流傳一張照片，顯示當時車速或不足100公里，而台鐵則要求員工「封口」。
日廠商認有瑕疵 同類型列車共19輛
「普悠瑪號」列車製造商日本車輛製造株式會社，1日承認，有關列車的ATP設計有遺漏，「自動通報」無法發揮作用。該公司表示，「自動通報」系統是台灣當局要求追加，當列車司機員將「自動安全防護系統」(ATP)裝置關閉時，系統會自動將這個訊息通知列車調度員，但因為改日本公司的設計疏漏，有關訊息並沒有自動發送出去。
早前台灣行政院調查小組指出，列車調度員在事發3分鐘前，才得知ATP系統被關閉，認為如果沒有發生設計錯誤，調度員或許可以更早掌握情況。
該日本公司坦承，所有出貨到台灣的列車，都存在「自動通報」安裝疏漏的問題，設計上少了一項必要配線。該公司亦表示會徹底查明原因，並在台鐵要求下，會派員前往修理有關列車。
日本車輛製造株式會社幹部佐藤直樹向路透社指出，公司調查發現，ATP本身的設計並沒有問題，而是追加的「自動通報」功能中，有一項必要配線缺少，而缺少該配線的為台灣建造的列車，包括出事列車在內，一共有19列。
有關消息傳出後，日本車輛製造株式會社的股票2日重挫17%。
傳事發照車速僅57公里 台鐵要求員工「封口」
普悠瑪事故原因目前仍在追查，台鐵基隆電務分駐所技術助理黃德輝早前透露，台鐵對外宣稱當時車速140公里的說詞，「很可能並非事實，目測出事錄影，時速應只有100公里左右」，而台鐵內部日前也廣傳一張圖片，圖中顯示，列車的數位時速顯示為57公里，但ATP卻顯示為105公里。
台鐵內部流傳的事發照片，列車的數位時速顯示為57公里，但ATP卻顯示為105公里。(黃德輝臉書截圖)
黃德輝表示，「由此圖，更加確定超速非普悠瑪出軌主因，只是次要原因，主要原因是第7車故障緊急煞車及未傾斜，加上彎道高速離心力，有如我們騎機車時速100公里急煞前輪一定翻車的道理一樣。」
不過，黃德輝的臉書發文引來台鐵「關注」。他隨後也在臉書表示，台鐵已經開始「打壓具名、露臉接受媒體採訪或投書評論普悠瑪出軌傷亡慘劇的吹哨者、異議份子」，並透露自己收到台鐵警告「違反《公務人員服務法》第4條」，很可能會被台鐵開除。
