【看中國2017年3月22日訊】近日，在加拿大蒙特利爾上空發生一起兩架小型飛機在空中相撞事故，造成兩名飛行員一死一傷。儘管空管曾四次發出警告給駕駛員，但悲劇還是發生。飛機墜落在當地一個購物中心附近，還砸傷了兩名行人。相撞的兩架小飛機都屬於當地的一所航空學校，兩名飛行員都是中國派往當地學習飛行的學員。
不少人看到消息後都感到驚奇：兩架相撞的飛機為什麼恰好都是中國人開的？
據報導，這種「都是中國人」的巧合，充分說明瞭目前加國航校裡面中國學生多的事實。據悉，被中國民航總局認可的加國三所航校現在每年畢業生裡面超過8成是中國人。
為什麼中國人都跑到加拿大學開飛機？難道中國大陸學不好嗎？不是大陸學不好，而是大陸不好學。
加國學飛機成本低
加拿大學飛行的成本比中國大陸低很多，成本低最直接的體現就是「錢」。多數零基礎的飛行學員會從私人飛行員執照考起，考這個學費要花多少呢？最低開銷，大概1萬加幣就行，折合成人民幣也就是5萬塊錢。考取這種飛機執照的最低要求是，地面學習不少於40個小時，最少飛行時間45小時，其中單人飛行時間不低於12小時。
加國航校收費標準普遍是按照每個學生的具體項目來進行的，收費大部分是飛機使用費和教練學費。最常見的教練機型「塞納斯172」，飛機使用費每小時普遍不高於200加幣，教練學費每小時50到70加幣不等。
每個學生具體學費就看每個人要學多久才能考到證。也就是說，你飛了最低45個小時就學好了，那就收你45個小時的錢，你要開100個小時才學好，那就收100個小時的錢。
中國大陸大量的高校和民航企業，都會和加國的航校展開合作。大陸高校招收的飛行學員先在中國完成語言和基礎理論學習，再去加國的航校學開飛機，畢業之後再回到大陸航空公司工作。
加拿大人和中國人開飛機目的不同
加拿大跟隔壁美國一樣，是一個有「飛行傳統」的國家。教你開飛機一小時只要你幾十加幣。
而中國人學飛機駕駛，特別是自費的人，大部分其實都是為了日後可以找到高薪的工作，成為年薪幾百萬的飛行員。而且在中國人眼中，飛機駕駛證不好拿。
在加國，剛好反過來。加拿大人並不認為考取了飛機執照就能取得高薪工作（當然這也是事實，加拿大民航飛行員崗位從來不招零經驗的新手），他們認為開飛機是一個很不錯的愛好，所以在加拿大碰到會開飛機的會計，會開飛機的餐館老闆都很正常，甚至不少富裕的加拿大老人退休之後專門去學開飛機，六七十歲了，沒事就租個小飛機上天遛一圈。
作為一門大眾愛好，門檻自然就不高。加拿大航校一般培訓收學員的要求也很低，年齡只要超過17歲，身體上只要沒什麼大問題，就算有點近視、肥胖都沒啥問題。學的人多了，有飛機執照的人也就多了，教練自然就更多了。教練多了，那麼收費自然就不會太高。
該撞機事件發生以後，一些網友認為是中國民航學員的英語水平不夠，聽不懂空管的四次警告所致。同時，也有不少人對未來乘坐大陸航班感到擔憂。畢竟，同樣都是學開飛機，加拿大人是用來自娛自樂，而這些被培訓出來的中國人卻將以此作為高薪職業，將來回國駕駛客機在高空中往返。難怪不少網友看後都捏了一把汗！
