絕對想不到的霧霾整治手段和「利器」!(組圖)
(網路圖片)
【看中國2016年12月17日訊】隨著霧霾成為熱點詞彙,空氣質量的監測數據,比如PM2.5、PM10、臭氧、二氧化硫等,成為衡量大氣污染狀況的重要指標。在霧霾多發的城市裡,很多居民養成了新的生活習慣:每天關注環保部門實時發布的PM2.5濃度,或者空氣質量指數AQI,以此決定自己出門要不要戴上口罩、能不能帶寶寶外出、是否取消原定的戶外跑……
但你有沒有想過,自己接收到的,有可能是假數據,並不能反映大氣真實的污染狀況?
過去說到環境監測數據造假,一般都是企業為了經濟利益而作妖,比如把污水處理池的監測探頭放進礦泉水瓶、把採樣儀接入導線隨意篡改數據等等。萬萬沒想到!現在不僅企業裡的環境監測數據造假,就連政府所屬的空氣質量監測站,這「濃眉大眼」的居然也開始搞數據造假了!
下面就來盤點一下大氣監測點的各種作假招數:
1、空氣採樣器,戴上「棉口罩」
今年2月,西安市長安區監測站遷到西安郵電大學南區樓頂,時任長安區環境空氣自動監測站站長的李某,在搬遷和調試儀器時,私自留下監測站鑰匙,還偷偷記下了監控電腦的密碼。
之後,相關工作人員多次潛入監測站,用棉紗堵塞採樣器,使得PM2.5濃度數值下降30-50%左右。如果空氣濕度大的話,數值還會降低更多。
「戴口罩」的空氣採樣器(網路圖片)
他們自以為做得神不知鬼不覺。
然而,長安區監測站屬於國控監測子站,它的監測數據會被中國環境監測總站實時接收到。該站的監測數據頻頻出現異常,引起了國家監測總站的注意,於是派人來檢查。當時站內監控視頻已經被人為刪除。
事發後,西安市環保局長安分局局長、長安區監測站站長、副站長等共5名相關工作人員,因涉嫌「環境監測數據造假」被警方帶走,羈押在看守所,案件正在進一步調查中。
其實過去,也曾發生過地方行政管理部門指使監測站編造、篡改數據的事,但一般是內部批評處理一下就不了了之。長安區這次,直接把數據造假的責任人送交司法機關,並可能面臨刑責,尚屬全國首次,震驚了業內。
2、監測點旁,攔車「洗地」
今年進入冬季後,京津冀頻頻遭遇霧霾。
11月份,河北石家莊突發奇招,在學府路和柳蔭街路口設了路障,只留出兩輛車通過的距離,旁邊警示牌上寫著「禁止一切貨運車輛通過」。還站著一些保安,攔下大貨車,不讓通行。
以「攔車」、「洗地」來「提升」空氣質量(網路圖片)
這些保安一不是路政部門工作人員,二不是交警,只是當地「五七路」街道辦事處雇佣而來。
至於攔車目的,保安說是因為旁邊就是河北經貿大學,校內有個大氣監測站,攔車可以讓監測數據「好看」。
當地對這個監測站的「重點保護」,不僅攔車,還有「洗地」:監測站附近常有灑水車灑水,地面常常濕漉漉的。灑水車的工作人員說他是當地環保部門派來的,灑水是因為校園裡有監測站。
事情被曝光以後,石家莊官方回應說:之所以設路障,是因為那裡是「事故多發區」,要「規範交通秩序,保障居民出行安全」,現已「責令清除路障,恢復通行」。
但明眼人都清楚,這回應毫無誠意,只不過是轉移話題,把大氣監測數據的造假問題,轉移成了交通問題罷了。
與此類似的還有河南商丘。今年6月,商丘頒布了9條「精準治理措施」,包括:渣土車全封閉、道路全沖洗、餐館安裝油煙過濾設備、取締露天燒烤……
乍一看倒是挺好,方方面面都顧全到了,可再一看前提條件:「監測站點周圍3公里範圍內」——真讓人啼笑皆非,難道監測站3公里以外是無人區?就不需要治理、就可以隨便排放?
這到底是治理大氣污染,還是治理大氣監測點污染?
3、霧炮神器,專噴監測點
霧炮車,以前就有,一般用於建築施工場地抑制揚塵或者工礦企業除塵。
近幾年隨著霧霾熱,霧炮車也搖身一變,成了「治霾神器」。
(網路圖片)
廠家拍著胸脯說,霧炮能治霾,可以把PM2.5降低15-20%,可惜這個數據並非來源於實際測試,基本都由廠家自己提供,真假未知。
而從事大氣污染和氣溶膠相關領域研究的科學家們,則多持否定態度,基本達成了業內共識。
略舉一二:
中科院大氣物理研究所王躍思研究員:
霧炮車就是個灑水的東西,說它能除霾不科學。因為大氣是個超級流體,把小部分污染物噴下來以後,很快就有其它地方的補充過來。這款工具可以用於土方施工、道路降塵,但試圖把大氣中的灰霾、霧霾去掉,那是不可能的。
魏科副研究員:
霧炮車的覆蓋範圍太小,跟灰霾相比猶如滄海一粟,也許需要一輛接一輛密密麻麻排列起來才能起到作用,可那樣的話它們首先要解決自己的尾氣問題。可以確認它對PM10有用,但對PM2.5可能反而還有加重作用,因為霧霾期間,還有硫化物、氮氧化物等氣態物質,增加水汽後更容易形成細小顆粒物。
公眾環境研究中心主任馬軍:
霧炮車只能對局部地區的揚塵起一點作用,要想對付整個霧霾狀況是不可能的。
霧炮車雖然對除霾的作用微乎其微,但打上「除霾神器」的光環後,卻身價不菲。在政府採購中標公告中,均價66.6萬元/臺,總中標金額3132萬元,真是採購大熱門啊。
然而,霧炮車的問題,絕不僅僅是花錢多、收效少而已。
霧炮車雖然對整個城市的霧霾沒用,但對小范圍環境卻還是能起到短暫的作用。於是這一「優點」被發揮到了極致:專門用於給監測點降數據!
一些城市頻繁有市民反映,監測點附近時常有霧炮車往來,定時定點、專車專用,專噴監測點。
去年,天津河西區前進道附近的監測點,被路人發現「有個大炮始終對著環境監測點噴水」。
「定點」提升空氣質量的「治霾跑車」(網路圖片)
市環保局出來解釋說:我們是在做實驗呢親,主要想看看霧炮的噪音會不會影響居民休息、水流會不會妨礙行人通行。
如果說天津還知道遮遮掩掩,那河北邢臺和福建福州就簡直就是坦坦蕩蕩了!
邢臺市政府發布的《城管執法局六項措施防止大氣污染》中,就明明白白寫著「用霧炮車對監測點周圍進行降塵」。
而福州鼓樓區環保局發布的《2015年鼓樓區環境保護大檢查專項行動開展情況》中,也毫不避諱「科學調派2臺霧炮車,對空氣監測點位周邊的路段進行噴霧作業,一週7天,每天6小時連續作業」。
對監測點的拳拳呵護之心真是令人拍案叫絕啊!
說起來,在今年9月,世界衛生組織統計的全球2972座城市PM2.5年均濃度排名裡,邢臺位居全國倒數第一,全球倒數第九(詳見:乾貨|全球城市PM2.5濃度排名)。
監測點都被霧炮車噴完了還這結果?細思恐極。
4、其它
除此以外,干擾監測點數據的「高招」還有不少。
比如擅自把監測點搬到空氣好的地方、在空氣採樣器進氣孔偷偷安裝過濾裝置等等,這些在環保部「飛行檢查」中多有暴露——沒錯,不是只有體育界查違禁藥品才有飛行檢查,現在環境監測領域也不得不搞突然襲擊了!
寫在最後
整天說治理霧霾。要想治理霧霾,首先你得瞭解霧霾,而客觀數據,正是這一切的基石。
如果連一套反映空氣現狀的真實數據都沒有,科學家拿什麼來開展大氣污染領域的科學研究?政府出臺治理政策以什麼為現實依據?公眾又怎樣瞭解自己正身處其中的空氣現狀?
大道理誰都懂:監測數據造假,一來損害了老百姓的公共利益,二來破壞了環保部門的公信力,三來今年1月1日起開始實施《環境監測數據弄虛作假行為判定及處理辦法》,還得算違法了。
是是是,百害而無一利,為什麼還要鋌而走險呢?
有人說,因為地方政府壓力山大啊,考核壓力重,環境達標嚴,一級壓一級,沒有辦法啊。政府當然有壓力,不管它壓力是來自於上面還是下面,總之它一定有壓力。但是政府的治霾壓力,為什麼最終能轉化為監測站數據造假的動力?
我想這其中一個很關鍵的原因就是:我們的環境監測部門,從來就不獨立。理論上來說,負責監測的部門和負責治理的部門,應該互相獨立,利益不相關,這才能保證監測數據的真實客觀、不受干擾。可是我們的監測部門,在某種程度上,卻得聽命於當地行政主管部門。
上頭立軍令狀,你也得提上自個兒的頭;上頭要效果,你就趕緊買霧炮來噴監測點;上頭還不滿意?你豁出去了拿棉紗堵採樣儀以身試法。上頭一邊負責治理,一邊還管著負責監測的,這出不出幺蛾子的只能寄託於道德水準了?現在,我國所有地級以上城市都建有空氣質量監測點,對包括PM2.5等的大氣污染物進行監測和信息發布,已經成為發展中國家最大的空氣質量監測網。
可喜可賀。
但是,規模,必須建立在真實的基礎上,才有意義。一個受制於人的監測點,如何才能排除干擾,拿出令人信服的真實數據?
責任編輯:華啟善
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