【看中國2016年02月18日訊】（看中國記者端木珊綜合報導）國際油價跌跌不休，引發國內不少消費者紛紛吐槽，抱怨大陸油價「易漲難跌、漲多跌少」。2月16日，中石油終於坐不住了，發文「揭秘」中國油價比美國貴的原因。然而，認真閱讀即可發現，中石油所給出的原因並非真相。
中石油騙人遭打臉
中石油週二在微信公眾號「中國石油」，以官方名義發表題為《美國油價比中國便宜的內幕》的文章，文中稱中美油價存在巨大差異的最關鍵因素是稅制。中國的油價是價稅合一，也就是說稅已經包含在價格中；而美國的成品油價是價、稅是稅，在油價的上面還要交稅。
文中說，「美國人加一升油還要額外掏一份稅金。」「以每升汽油2.6元為例，如果在紐約州，最後實際要付的價格是3.31元左右。」在中國，「實際消費價和稅是混合在一起的，而不是價稅分離。」「油價中48%為各種稅費。以5.67元/升的92號汽油為例，如果刨去稅款的話，那麼每升價格應為2.95元，與美國多數加油站的價格實際上是持平的。」
然而，中石油所說的並非事實。在美國，油價都是含稅價，而並非中石油聲稱的「價稅分離」。美國的汽油零售價格由四部分組成：原油成本（Crude Oil）、精煉成本(Refining)、運輸和銷售成本(Distribution)，以及政府稅費(Taxes)。
據《一財網》引述最新綜合數據顯示，2015年12月，全美汽油價格中，原油成本佔比42%，政府稅費22%，精煉成本19%，運輸和銷售成本17%。報導同時指出，在美國加油站，油品業務的平均利潤率一般約6%，每升油只賺幾美分。
美國的汽油零售價格組成結構（網路圖片）
中美油價對比懸殊
一個月前，國際油價收盤跌破30美元/桶，達12年以來的最低水平，但這還遠不是終點。在過去30天裡，國際油價的浮動大有「十環過山車」的態勢，攀爬的最高點不過35美元/桶，而最低則跌至近26美元/桶。
國際油價持續低迷，美國油價也狂跌不止。據財新網報導，在2016年初的45天裡，美國的汽油價格有40天是下跌的。2月14日，美國全國的汽油平均價格降到了1.7美元/加侖，已經接近2009年的歷史低點。
從2月15日的美國各州油價排行榜上，可以看到，美國的平均油價為1.724美元/加侖(一加侖約等於3.785升)，按6.5的匯率計算，意味著1升油的價格約為2.96元人民幣（含稅價）。
2月15日的美國油價排行榜（網路圖片）
今年1月，曾媒體報導，美國密歇根州的一些加油站推出了「驚爆價」，將油價下調至每加侖低於1美元(約合每升1.74元人民幣)，創下全美油價最低記錄。
對比中國石油集團經濟技術研究院發布的中國各省油價，以93號油為例，最低的是吉林5.36元/升，最高的北京為5.56元/升。
中國九省份的油價情況。（網路圖片）
發改委推出油價「熔斷」機制
事實上，對於中國油價為何遲遲不降，官方在最近曾給過多個版本的解釋。
去年12月15日，發改委稱，暫緩調整成品油價格，是發揮油價槓桿作用治理大氣污染，有利於改善空氣質量。
《金融時報》在其後發表評論文章指出，文章指出，因為霧霾不下調油價像個藉口，因為油價上升還是下行，將直接影響政府收入。國發改委不下調油，其背後折射出經濟下行、債務風險、稅費改革等一系列難題。
今年1月13日，發改委以中國原油生產成本更高為由，公布新的成品油定價機制，設定了調價上限和下限。當國際市場油價高於每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低於40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低。新機制一出就有網友大呼：油價也玩熔斷！對於為何設置「40美元地板價」？
發改委為油價漲跌設限。(網路圖片)
1月17日，澎湃新聞網的一篇報導的部分內容，道破了中國油價遲遲不下調的玄機。
文章說，從2001年開始建立「戰略石油儲備工程」以來，中國大量進口原油，2014年時，就已經在4個國家設立基地儲備原油1,243萬噸，相當於大約9,100萬桶。但是，那時正是國際原油價格高漲之時，中國買入的原油價格在80-100美元/桶。目前國際油價大跌，已經造成了巨大損失，成為中國經濟面臨的一大風險。
