美國科羅拉多州立82號高速公路
冒險因素：這條從阿斯本開始的公路對那些有恐高症的人來說是不適宜的。
這不僅是因為這條路是科羅拉多州最高的一條公路——它位於落基山脈獨立山口海平面12100英尺(約3688米)以上——而且公路一路上時而需要直直而上，時而筆直而下，蜿蜒崎嶇，有些地方異常狹窄，一次只能通過一輛汽車。
由於這些原因，科羅拉多州車輛運輸部每年冬天都會關閉這條穿過獨立山口的道路。即使你可以從蜿蜒的山間道路中安全駕駛出來，一旦你駛進卡農市附近的82號高速公路，你仍需要艱難跋涉通過1260英尺長(約384米)的皇家峽谷大橋。
這座橋矗立在阿肯色河上方955英尺(約291米)，一直保持著世界上最高懸索吊橋的記錄，直到2003年中國北盤江吊橋的建立，才打破了這個記錄。
你無論如何都想嘗試要駕駛經過此路的原因：獨立山口正處於大陸分水嶺上，在頂峰上你可以充分利用高度優勢俯瞰一切美景，你還可以順道遊覽獨立鬼鎮。皇家峽谷大橋有它自己的獨特吸引力，毀於2013年一場火災的360公頃的遊樂園正在重建當中，有望在2014年夏季重新開業。
美國阿拉斯加州道爾頓高速公路
冒險因素：沿著道爾頓高速公路行駛是如此的令人心痛和悲慘。
這種心痛的感覺是如此強烈以至於人們做了一期有關道爾頓高速公路的電視真人秀。在歷史頻道關於冰道卡車司機共六季的記錄片中，第四季關注的正是道爾頓高速公路。道爾頓高速公路建於20世紀70年代，為了給跨阿拉斯加管道沿線帶來供給物；道爾頓高速公路同時也被英國廣播公司(BBC)評為兩條最危險的道路之一。
在414英里(約666公里)的路途中，司機遭受冰冷刺骨的天氣、砂礫路、雪崩、漫天飛舞的白色暴風雪的折磨，以及一路上大部分路段都沒有手機信號和服務站。
卡車司機想嘗試這條路線得事出有因，而且即使如此，必須備有多個備用輪胎並且時速不得超過55英里。
你無論如何都想嘗試要駕駛經過此路的原因：除了說你在美洲大陸最北端的高速公路上行駛過，道爾頓高速公路是司機可以到達布魯克斯山脈的唯一途徑。在布魯克斯山脈有未被破壞的風景等人們去遠足，尤其是北極之門國家公園。
美國田納西州龍尾道路
冒險因素：談到彎曲公路，美國129公路從北卡羅萊納州與田納西州邊界處開始，長11英里（約17公里），位於Deals Gap，共有318個彎道。這個精確的數字很有可能只是個傳說，但它確實是一條彎彎曲曲的道路。這些彎道自身有自己的綽號，比如天國之門、剎車或胸圍彎、重力洞。這些彎道都是事故多發地段，傷亡慘重。
你無論如何都想嘗試要駕駛經過此路的原因：想要檢驗你的駕駛技術？這條高速路上彎道眾多、風景優美，使得此路成為摩托車手和賽車狂愛者尋求炫耀30英里時速限制的最受歡迎的跑道。（即使你不想駕車在此路行駛，在此道路觀賞別人開車也是非常不錯的。）
夏威夷的馬鞍路
冒險因素：造成視界模糊的霧霾、狹窄的車道、粗糙的路面以及一系列單行道的橋使得夏威夷200道路如此的危險以至於車輛租賃公司禁止它的顧客在這條公路上開車行駛。為了拓寬狹窄的道路和重新鋪設最坎坷的道路路段，政府做了大量的工作，但是低能見度和單行道的橋仍然是問題。
你無論如何都想嘗試要駕駛經過此路的原因：此高速公路有自己的綽號——馬鞍路，因為此路在冒納羅亞和毛納基山之間，形似一個‘馬鞍’，為從200道路分支出來的天文觀看臺提供道路。在馬鞍路的毛納基山國家遊樂園可以觀賞到火山，並提供野餐地點。
美國加利福尼亞州1號公路
冒險因素：如果高度是問題的話，另一個需要避免的道路是加利福尼亞州1號高速公路。此高速公路因其令人驚艷的海岸線風光和從加利福尼亞懸崖直到太平洋筆直的下降公路而聞名。蜿蜒的雙車道高速公路橫越不計其數的橋樑，包括比克斯比大橋。該橋高280英尺（約85公尺），橫跨在大蘇爾的比克斯比河峽谷上。
你無論如何都想嘗試要駕駛經過此路的原因：如果你想從南一路向北行駛，你可以利用內道。這樣您既可以遠離那些懸崖邊緣，同時也可以欣賞到令人印象深的美景。
挪威的托羅爾斯第根山路
冒險因素：如果野獸沒有阻止你沿著這條道路行駛——這條道路的名稱字面翻譯過來就是‘巨魔之路’——這條道路上的彎道也會讓你這麼做的。這條路因其11個令人髮指的急轉彎和梯度為9%的陡坡而著名。然而，儘管充滿單行道的危險，這裡已經成為了熱門的旅遊景點。在每年冬日關閉之前，這裡都會迎來成千上萬名勇敢的司機。
你無論如何都想嘗試要駕駛經過此路的原因：當你在這條公路上駕車行駛，你一定不能從這條路上移開你的視線。但是如果你可以移開視線，你會瞥見令人印象深刻的國王、王后、主教山，或者你可以停在高1050英尺（約320公尺）的斯蒂格瀑布旁。
玻利維亞的北楊格斯死亡之路
冒險因素：這條道路的綽號真實的說明瞭一切——有時，人們僅僅稱這條道路為‘死亡之路’。這條12英尺（約3.6公尺）寬的道路沿途沒有任何的護欄保護司機，因此很可能掉入路旁2000英尺（約609公尺）深的懸崖。這是為什麼此路被稱為‘死亡之路’的顯而易見的原因。使得事情更令人疑惑的是，司機常靠左行駛以便更好的看清懸崖邊緣。‘死亡之路’也不僅僅是一個綽號，據估計，每年有200至300人喪生於此。
你無論如何都想嘗試要駕駛經過此路的原因：沒有人說你必須駕車經過這裡。自行車者發現自行車更容易通過狹窄的車道和陡峭的彎道。在這條道路上經常舉辦冒險自行車愛好者之旅。
義大利的斯泰爾維奧高山公路
冒險因素：這條高速公路是阿爾卑斯山脈第二高山公路。盤山而上9045英尺（約2756公尺），陡峭梯度為14%。但是令司機發抖的卻是在僅僅15英里（約24公里）的路段中有60個急轉彎。當你經過時你可以數數這些急轉彎，因為這些急轉彎中的48個標了號並沿途用石頭做了記號。前一級方程式賽車手斯特林莫斯在一次賽事中掉下公路，因此斯泰爾維奧高山公路變得更加臭名昭著。
你無論如何都想嘗試要駕駛經過此路的原因：出於這些壯觀的高山景色。一旦你通過斯泰爾維奧高山公路，你可以在義大利最大的斯泰爾維奧國家公園停留，欣賞壯觀的高山景色。
大陸的郭亮隧道公路
冒險因素：許多年來，郭亮村要求政府修建一條公路以便將他們和周圍的村鎮連接起來。在政府持續的拒絕之後，郭亮村找了村中最強壯的13位村民來自己建設一條公路。村民自己設計建造的道路似乎非常離奇，雙向的道路僅有13英尺（約3.9公尺）寬，矗立在陡峭的懸崖上。由於是由手工切割的，道路向下傾斜和彎曲的角度出乎常規，在這些角度處的岩石往往容易被搬走挪開。
你無論如何都想嘗試要駕駛經過此路的原因：建造者認為在這條四分之一英里長的隧道裡應該有30個不同大小的‘窗戶’。取決於你對高度的感覺，從窗戶裡看到的風景可以提示你高度的下降。這些‘窗戶’也是對大陸的美景可以一覽無餘的視窗。
大陸的天門山大東門路
(以上圖片來源:網路擷圖)
冒險因素：天門山大東門路（也稱為天門山盤山公路）據說有99個轉彎處，象徵著天堂裡的9大宮殿。但是即使你熟練地經過所有這些轉彎處，你仍然沒有到達山之巔。在你到達頂峰之前，你還需要攀登999個台階。在山頂有天堂之門等待著遊客，天堂之門是一個自然的岩石拱門，被認為是神仙世界和凡人世界的連接處。
你無論如何都想嘗試要駕駛經過此路的原因：你不需要真的開車至此或走過那些台階才能到達。纜車可以直接將遊客帶至山頂。
