保時捷四缸發動機消息曝光
大眾集團內早就已經掀起了減少發動機排量的風暴，並逐漸延伸到旗下的各個品牌，現在包括集團內的奧迪等也都正在踐行，所以，保時捷也不能倖免。
日前，海外媒體進一步披露了有關保時捷全新一代4缸水平對置發動機的更多信息。這臺發動機相當引人關注，因為包括保時捷下一代的Boxster和Cayman兩款姊妹車型，甚至新一代的911入門級車型都將配備這臺全新的四缸水平對置發動機。
保時捷Boxster和開曼GTSGTS.日前，保時捷為Boxster和Cayman兩款姊妹車型
與新一代Boxster這樣的姊妹車相同，第二代Cayman也將回到保時捷位於德國祖芬豪森的工廠生產。
保時捷的這臺四缸水平對置汽油發動機將會三個排量，最大馬力212Ps-364Ps 在講究節能和環保的大背景下，減少發動機排量以及汽缸數已經成為各大汽車廠的主攻方向。而傳統跑車製造商保時捷亦如此，旗下新車Macan將在今年底的時候推出門檻更低的四缸發動機車型（該發動機來自母公司大眾集團），而不單單是這款車型將搭載四缸發動機，實際上保時捷也正在研製自己的四缸發動機，而且還是保時捷最拿手的水平對置發動機。
三個排量，最大馬力輸出212Ps-364P
據這家媒體披露，保時捷的這臺四缸水平對置汽油發動機將會有1.6升、2.0升和2.5升三個不同排量，而且全部擁有渦輪增壓以及直噴等技術，最大輸出馬力分別達到212Ps（156Kw）、290Ps（213Kw）和最高的364Ps（268Kw）。由此來看，保時捷所要推出的四缸發動機實力不俗，其中2.5升版本的364Ps已經超過了現款911卡雷拉搭載的3.4升6缸發動機的350Ps（257Kw）。所以這臺四缸發動機除了被下一代的Boxster和Cayman兩款姊妹車型使用，或許新一代的911低端版本也會引入，不僅動力表現優異，而且更重要的是燃油經濟性會有很大的提升。
