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【看中國2014年01月18日訊】（看中國記者李木子編譯報導）中國新年期間這個世界上最大的年度人口遷移，按官方說法從1月16號星期二的凌晨開始了，前後將持續40天。
在這場巨大的遷徙中億萬的中國在外打工者，為了在一年當中最重要的節日而趕著回家，1.35億中國人回家將可能創造出3.6億次的旅程，其中包括乘坐坐飛機、火車、汽車、公交車、三輪摩托車甚至是毛驢。
「不惜任何代價回家」總結了一句朗朗上口的名言「有錢沒錢，回家過年」，正是因為中國人迫切回家的需要而促成了「春運」這種現象的發生。
人員的大量流動造成了國家運輸體系的緊張，一票難求，有爭議的賣票系統，黑市上的黃牛票的各種問題，火車上就像是沙丁魚罐頭，為了登機、排隊、搶座位而大打出手。但是最後的結果能與家人一起慶祝新年也是值得的。今年中國的新年是從1月31日開始，將迎來馬年。
上週二在北京的一個新聞發布會上，國家發改委中央經濟社副主席連偉良表示：今年將有362.3億人參加春運，與去年相比增加了2億。
特別注意的是，今年的鐵路系統，經歷了它的第一個高峰，2013年3月它實現了從一個單獨的政府部門到國有企業的重組。
中國鐵路公司的副總經理胡亞東表示，在春節期間預計人們將有2.58億次的鐵路運輸，根據中國新聞社報導，比去年同期同比增長7.9％。
在2011年前鐵道部部長劉志軍因為貪污被免職之後鐵路運輸一直受到人們的密切關注。去年7月，劉志軍因受賄和濫用職權被逮捕審判後，被判處死刑，緩期兩年執行（這意味著他不可能被執行死刑）。他曾監督了鐵路系統的快速擴張。到2015年，中國將有120，000公里鐵路，大約十分之一是致力於高速列車。
據中國媒體報導援引去年進行的一項國家審計結果，中國中鐵擁有超過29，000億人民幣的債務當。中國主要鐵路建築公司中國中鐵集團總裁白中仁在1月4日從一座大樓跳樓身亡後，鐵道部的債務又引起了人們的關注，根據www.cb.com.cn網站援引匿名人士的話稱，白中仁因為要支付其近288,000工人的工資而感到壓力巨大。報導稱這是在劉志軍倒臺後第二個自殺的高級官員。該公司擁有6260億元資金和5320億元的債務資本。
這些數字在期待著回家過年人的心裏並不是頭等大事。他們可能會比較感興趣的是：從1月31日至2月6日「小型客車」將不收過路費。
