（James McGregor）在《前無古人後無來者：中國威權資本主義的挑戰》一書中，猛烈抨擊中國最近的發展路徑，及所謂的「威權資本主義」。
麥健陸的論點和我在本專欄中多次討論的觀點相當吻合，即中國的經濟模式只適用於當下情境，其唯一的原因，就是中國才剛邁出發展的腳步；也就是基期低，所以很容易達成高經濟成長目標。但這條發展路徑未必能夠延續下去。
儘管中國已經實施市場經濟多年，但政府在經濟所扮演的角色卻日益吃重。大型國企擁有政府的補貼和優惠待遇，使其仍主導經濟走向，令私人企業和外商公司處於極不利的競爭地位，麥健陸認為，這將損害中國的長期展望。
隨著中國決心要創造自己的全球品牌，政府刻正制定許多法規與制度，但看來卻似乎愈來愈傾向貿易保護主義了。
雖然加入ＷＴＯ已逾十年，但中國卻回頭擁抱國企，而不是更進一步進行市場改革，擴大私企的份量。國家經濟掌控在長期享受國家補貼、低利貸款及政策優惠的大型國企手上，是沒有辦法產生真正有能力、管理良好、具創新能力的公司。照這麼發展下去，中國將無法在全球市場與靠真本事經營的跨國企業競爭。
長期而言，我們不必太擔心中國國企將接管全球，因為它們是政治下的產物；不過國企畢竟享有政府的巨額補貼，一旦進入全球市場，足以摧毀許多有前景的行業。美國和歐洲的太陽能與風力產業，就是最好的證明。
那麼，為何全球品牌企業又前仆後繼前進中國，或在中國擴大營運呢？不同產業有著不同的故事。
目前科技和先進工業在中國似乎面臨前所未有的困境：中國的長期目標是向這些公司學習，透過吸收和再造的中國科技來取代它們。不過，不少零售業和消費性產品業者卻有不錯的發展。
中國需要擴張消費部門，以降低經濟對出口和政府基礎建設支出的依賴。中國消費者透過具有效率的零售商，取得物美價廉的商品，有助於政府達成經濟和社會穩定的目標。只要符合中國的利益，這家公司就會經營得很好。
全球企業爭相搶進中國市場的另一個原因，就是為了成長。自從全球金融危機爆發後，中國是全球唯一一大型成長的市場。
中國在基礎建設耗費數十兆美元的資金，包括打造子彈列車、地鐵系統、核電廠、機場、港口、煉油廠、輸電網路，族繁不及備載。如果你所從事的是電力、航空、電信、電腦或物流等產業，除了中國，還能去哪裡生產製造呢？
中國因已開發國家政客在財政上的失職而大出鋒頭，美國因應中國最好的方式，就是先把自己整頓好再說吧！
原標題：威權資本主義--今週刊「谷月涵看臺灣」
