廣州近千名二手車從業員上訪（網路圖片/看中國配圖）
廣州市政府實施限制車輛增長的新發牌制度，新措施不單影響購車人士，二手車市場亦首當其衝。近千名二手車從業員日前到信訪辦抗議，指責政府的安排突然，令車主、汽車銷售公司等各方面措手不及，影響生計。
近一千名廣州二手車從業人員，週一下午到廣東省信訪辦，就廣州已在週日緊急生效的限牌措施提出反對。上訪過程原本和平地進行，在上訪人士準備散去的時候，政府代表向從業人員說了句 「你們的問題，政府無義務去幫忙解決」 的說話，立即刺激從業人員情緒，令行動升級，雙方曾發生推撞。
多名二手車從業員對本臺記者表示，以往活躍的二手車市場，因為新制下而變得死氣沉沉。開辦二手車生意的封先生，認為這個新制度對二手車行業有很大影響，甚至是「致命打擊」。
他說：「如果政策一天不下來，這個前途就是沒有了。政策一天不下來、不穩定，買賣交易的人無法轉型，弄得人心慌慌。可以說‘致命打擊’行業。」
廣州市政府週日公布簡稱「限牌令」的 《中小客車總量調控管理試行辦法和實施細則》。說明一年試行期內，每年十二萬輛配額車輛將採用有償競拍和無償攪珠模式分配。新制下，只有原車主能擁有原號牌，原號牌不能轉讓和交易，買舊車車主只能通過攪珠才能獲得專屬號牌。很多客戶覺得不用買二手車，反正都要攪珠，不如買新車，新措施影響二手車行業的生意。
「限牌令」目的是緩解廣州交通擁堵事實，但封先生認為政府有更好的方法解決路面車輛問題，例如先遷出舊車、規管買賣二手車交易等等。他認為政府這項措施若為防止二手車公司賺取暴利是多餘，批評有關官員沒有好好考慮後果。
他說：「不能提前告訴別人，還要行用時間限制，很是腐敗。只能控制，不考慮後果。」
廣州汽車銷售行業協會對本臺表示，雖然他們的立場是支持政府政策，但也認為是次業界被動接受措施。
協會代表：「政府限牌是遲早的事，但應該有細則，否則的話作為經銷商比較被動。政府的政策協會是支持，但政府可以考慮詳盡點，如細則方面。」
新制下，過戶手續變得複雜，而且手續費由以往的二、三百元，增至一千多元。 不論新車還是二手車，其隨車號牌必須搭配使用滿三年後，才能在過戶或報廢時，由原車主保留原來的號牌。同時，車主必須在原車過戶或報廢後六個月內，購買與原車同規格級別的新車或二手車，搭配原號牌使用。這給想換車的車主增加了難度，令整個汽車行業受到打擊。
