12月13日，一名女孩蹲在校車翻車事發地。（看中國配圖）
12月12日，一個諧音「要愛要愛」的日子，卻成了一個「要恨要恨」的代名詞。校車討論正如火如荼，可就在這日，卻發起兩起重大的校車安全事故——江蘇豐縣首羨鎮中心小學校車發生側翻事故，遇難學生人數達到15名；廣東佛山一輛校車與貨車相撞， 37名學生受傷入院治療，其中一人進了ICU（重症監護室）。（綜合12月13日《廣州日報》、中國新聞網）
一輛輛開往天堂的校車，一次次隕落的生命，總會讓我們悲痛不已。甘肅校車事故之後，痛定思痛，才有了我們對校車事故不一般的熱情，對解決校車頑疾有了不一樣的期待與建言。而所有結局中，最值得稱頌的，無疑是《校車安全條例草案》，賦予了校車眾多特權，而且，建議還在不斷發生，也在不斷被收集與採納的過程中，更給了我們對校車安全足夠的信心與期待。甘肅校車事故之後，國家領導人重視之後，各地掀起校車整改的高潮，也掀起吸取經驗教訓學習的高潮，各地都信誓旦旦，要堅決確保校車安全，保證孩子安全出行。遺憾之處在於，口頭上表述的美好，並沒有如期從夢想照進現實。江蘇豐縣、廣東佛山，再生校車事故，再誕生命悲劇。此時此刻，我們似乎已經無力再有更多的話要說，更多的訴求要表達。誕生的是校車悲劇，消弭的是我們的激情表達。
每一起校車事故，不可能是從天而降的「自然災害」，總會有人禍的影子。江蘇豐縣，校車整改剛剛完成，校車剛剛恢復運營，悲劇便誕生了，我們好奇，這樣的整改，內容到底是什麼？到底是形式主義走過場還是真正有實效的整改？而廣東佛山這輛校車，除卻質量不行（被撞了一個大窟窿），還有超速、超載等前科。校車事故中，人禍的因素揮之不去，為何，生命的凋零引發不起真正的關注呢？這或許便是真正的問題所在。
真的，甘肅校車事故誕生後，從來沒有哪一次，像這次這麼引人關注，像這次這麼有群體激情。我們已經在設想著校車安全的美好，我們已經在監督著各級部門的行為，更在為《校車安全條例草案》建言獻策。但就在我們激情飽滿之時，就在我們有無盡期待那一刻，悲劇再次發生，沒有比這更打擊積極性的事情了，也沒有比這更讓人無言的事情了。
非常時刻，再生悲劇，風浪見上，依然有人作怪，我們的執行力之低下、監督之脆弱、反思之形式主義，皆躍然紙上。這般境況下，即便我們的《校車安全條例》凝聚了最大的民意，體現了最廣大民眾的期待，有著最完美的表述，更寫著滴水不漏的校車特權方案……但最終，我們能有多大的期待呢？一部條例，只是一個源頭，源頭好了，的確乃成功的一半，但若是除了源頭，其他全部程序皆「不忍多看」，那校車安全，又何以承載何以確保呢？
但願這「要愛要愛」諧音這一天發生的兩起校車事故，不是一種「哀莫大於心死」的寫照。儘管，我們已無話可說，儘管，我們表達不出更多的新觀點，但只要校車安全沒有能夠抵達彼岸，我們這樣的聲音，就有重複的必要。直到那一天，校車不再瘋狂，我們不再擔憂，如今唯有期待，這天不至於讓我們等太久。
