因其輔橋主橋面右側車道部分橋面塌落，一輛重型半挂車為避讓橋體裂縫墜落，又將下閘道砸塌
【看中國記者林雨晴綜合報導】近日，錢塘江三橋坍塌事故成為公眾矚目的焦點。據悉，該橋的質量問題由來已久，令人震驚的是：大橋迄今仍處未驗收狀態！使錢江三橋質量的先天不足顯而易見。
據錢江晚報消息披露，杭州市交通局在2006年的三份會議紀要指出，「錢江三橋橋面存在病害，在上游幅南聯橋面兩層鋪裝層清除完畢後，已顯露出來」，「橋面砼鋪裝層缺陷情況較為嚴重，已經無法保留使用」「錢江三橋存在嚴重的工程質量問題。」這三份紀要讓錢江三橋質量的先天不足顯而易見。
一修再修 質量問題究竟多嚴重？
錢江三橋一修再修，質量問題究竟多嚴重？有資料顯示，2005年10月，杭州市投入6800萬元，對錢塘江三橋作了為期一年的半封閉大修和景觀再造。2006年5月，錢江三橋著重在橋體加固、景觀照明等方面進行維護和改善。同年6月，首次進行全封閉檢測。就在今年5月21日，塌陷的三橋南引橋還在進行鉸縫試驗修復工程和稱重系統標定測試。
對於錢江三橋質量問題的另一質疑是建造工程的總指揮，浙江省交通廳原廳長趙詹奇及杭州市分管城建的原副市長葉德範。錢江三橋開建時，葉德範任工程總指揮，趙詹奇任副總指揮。葉德範於2001年因「滿隴桂雨」案受賄9萬元被判有期徒刑6年；趙詹奇於2007年因受賄罪等被判刑。一個工程的兩個總指揮均有嚴重貪腐行為，這樣的工程讓外界難以放心。
建築市場每一環節幾乎難逃腐敗
對於事故發生後，相關部門三緘其口，據南方網社論指出：雖然這似乎是個老生常談，但杭州市有關部門既不對民眾公開信息，也不致力於調查真相，儼然就是在給腐敗掩飾、撐腰的行為。
文章還說：建築市場的每一個環節幾乎都難逃腐敗的侵蝕，而每一個被腐敗分子所分潤的環節，又注定會以工程質量縮水為代價。
