天津市天海集團有限公司（以下簡稱天海公司）前身為天津市海運公司，成立於1980年，是我國地方大型國際海運企業。主營集裝箱船舶、散雜貨船舶、客貨輪運輸及船代、貨代、報關、海員勞務等配套業，兼營對外貿易、物業、旅遊度假村等產業。天海公司在2008年年底前隸屬天津市商務委管轄，天津市商務委於 2008年5月中旬對天海公司主要領導進行調整，並將天海公司劃歸天津市外經集團（以下簡稱外經公司）管理。之後，依據國家相關政策，天海公司和外經公司納入國資委系統。接管天海公司的外經公司是一家沒有任何資產的「皮包」公司，只是靠著參照行政沿革下來的所謂「局級」公司才把企業資產規模等各方面都大於其數十倍的「處級」天海公司來了個「蛇吞象」。天海公司的現任領導叫遲捷，自其上任之日起就大會小會大發淫威，叫囂其是「局級」幹部，迫不得已來管理天海公司「處級」企業，副市長任某某以及商務委、國資委的主任們都是他的鐵哥們，他什麼事都能放平，且只要是舉報他的材料最後都落到了他手上，警告每個人順他者生，逆他者亡。也就是自遲捷就任天海公司之日起，天海公司便從天津地方的航運品牌企業逐步走向衰落以致到目前的名存實亡，而天海的廣大職工更是無時不刻不處於水深火熱之中。
一、說一套做一套，讓自己兒子陞官，讓普通職工回家。遲捷表面上說公司很困難，請廣大職工對推行修養崗給予理解和支持，但背後卻做了很多讓我們感覺不能理解的事：1、根據國家有關規定，國企主要領導幹部親屬不能在公司任職。而遲捷竟肆無忌憚地將自己的兒子安排在外經公司所屬關聯公司「建鑫佳公司」任要職。之後又在2010年年初成立泓達公司，並於2011年任命其兒子為該公司副總經理一職和外經公司國際資源合作部副部長（處級），逐步為其兒子今後仕途走向鋪路，視國為企為自家公司，可見其張狂到何等地步。2、打著接待外賓的幌子花200多萬購置「奔馳」高級轎車供其自己享用，且在買車過程中吃回扣（一輛「寶萊」轎車），為掩人耳目，他將寶萊轎車落在其司機李某名下。3、為了鞏固自己的地位並獲取更大的個人利益，大搞權錢交易，籠絡各種關係，編製人脈網路，尋求保護傘。其逢年過節送禮可謂是「大手筆」，購物卡幾十萬，購書卡十幾萬，公款吃喝、旅遊更是消費無度。4.公司有大、小各種會議室，很多會議本可以在公司開會即可。但他每每開會必拉出去，天津四郊五縣已經跑了幾遍，甚至開會開到北京，每逢開會均是消費五糧液、劍南春等高檔酒;每逢開會必製作發放高檔禮品;還經常給其「死黨」大發紅包（這也是拉出去開會以掩人耳目的主要原因）。我們不禁要問：這就是遲捷所說的「公司困難」嗎？
而與此同時，就在遲捷大肆揮霍的時候，退養人員一個月才拿著1000多元（有的職工甚更低，僅幾百元）的生活費，在當前物價持續上漲嚴重通脹的情勢下艱難度日。進入退養崗的職工都是很有覺悟的，如果企業真是困難讓我們做出犧牲我們也無怨言，但是企業並非如遲捷說的那樣困難，否則哪裡來的錢支撐上述他的開銷?我們半年的工資都抵不過他在外一頓公款吃喝，而且前腳讓職工退養回家，後腳他就給那些順從他的人大發特發獎金。更甚的是，遲捷還在大會上宣稱：他給的退養條件是最好的，職工拿著錢不用上班再另外幹點什麼不好，不同意走的是沒本事，不走就進學習崗，每月只發基本生活費。還恬不知恥的說等他快到退養年齡時，公司就取消退養崗政策，或是他可以在公司擔任個監事或副書記的虛職干干。我們不禁要問：遲捷所說的本事怎麼不在自己身上體現體現?!而且後來他為了彌補推行修養崗時未召開職代會的疏漏，並為了能順利通過該決議，參加職代會人員的名單都是他欽點的人員。年初，在得知遲捷在公司大會小會上說他為公司掙了很多錢而且公司有好幾億資金後，退養崗職工代表向遲捷提出適當提高修養崗待遇的要求時，就因為提出答覆時限的要求，遲捷當場滿嘴穢語，並叫囂：「隨便你們找哪，到哪我也不怕，有我在一天，就是不給你們漲！」我們不禁又要問：遲捷上報國資委的各種材料都是公司歷史盈利最好水平，大會小會也說公司有好幾億資金，既然公司效益那麼好為什麼還讓職工下崗回家，卻把自己的兒子安排進公司並任高管拿高薪?既然公司困難，為什麼上報給上級部門都是取得大好業績?遲捷自己說的話豈不是自相矛盾？
