【看中國記者金曉剛綜合報導】據《經濟觀察報》報導，自2007年底以來，在高速鐵路招投標過程中，前鐵道部部長劉志軍夥同丁羽心等民營企業主，以高出市場價2-3倍左右的中標價格，內定多家企業中標8個鐵路建設項目。丁羽心等人因此向中標企業收取項目標定額2.5%-4%的中介費，共計8.22億元人民幣。此外，劉曾指示丁羽心花費數千萬元企圖為原鐵道部主任何洪達減輕罪責。
劉志軍與私箱操作「中介費」高達8.22億
審計署方面認定，丁羽心等人未提供任何服務，通過幕後操縱，干預招標結果，違反了《招標投標法》有關規定，行為違法，其獲取的利益，均屬非法利益。
《經濟觀察報》表示，經多方證實，劉志軍利用職權接受丁羽心請託，中介費共計8.22億元人民幣。丁羽心個人從中獲利4.22億元。
據接近鐵道部的人士表示，自2007年年底以來，劉志軍就夥同丁羽心等民營企業主，幫助其中標鐵路建設項目，獲取非法利益。而且高速鐵路上的很多材料都是由丁羽心的博宥集團提供的，價格要比市場高出2-3倍。比如，高速鐵路兩邊的屏障、環島音屏，實際國內其他企業也能生產，但劉志軍為了撈錢，就要指定用料。
鐵道部人士坦言，現在的鐵路項目基本都為內定，且都從招投標中做手腳。例如去年一家鐵路建築集團曾出現建設事故，按照鐵路系統規定的招標資格，至少三個月內不允許其競標，結果一些鐵路項目專門等該集團過了這個限制期限，鐵道部才開始進行招標。另有知情人士透露，鐵道部建設司除了招投標過程像一場秀，中標後的監管也像走過場。
劉曾花數千萬元為原鐵道部主任減輕罪責
在劉志軍的扶持下，丁羽心的博宥集團，通過收取鐵路建設項目巨額中介費外，還進入了高鐵輪對、聲屏障、廣告傳媒等鐵路系統相關產業，形成了一定壟斷地位，獲取了巨額利益，資產規模急劇膨脹。述鐵道部人士表示，一些鐵路建設項目，其實連環評都無法通過，但還是在劉志軍的授意和堅持下，勉強中標。
此外，調查還發現，劉志軍曾指使丁羽心花費數千萬元企圖為鐵道部原黨組成員、政治部主任何洪達減輕罪責，何洪達2009年因為受賄被判處有期徒刑14年。
55歲的何洪達為遼寧昌圖人，曾長期供職於哈爾濱鐵路局。1999年起，時任哈爾濱鐵路局局長的何洪達為推動北亞集團A股增發，推出了「數字鐵路」發展規劃。當時何的另一重身份為北亞集團董事長。
據接近鐵道部的人士透露，何洪達與劉志軍私交甚好，尤其是對何洪達提出的「數字鐵路」，劉志軍直言其有大局觀。劉多次私下表示要在全局推廣。有人曾對北亞這一身份質疑，但遭到劉訓斥。
2007年，北亞集團爆出腐敗窩案，涉案人員包括北亞集團原董事長劉貴亭、哈爾濱鐵路局原副局長郝雪斌等，北京鐵路局原局長李樹田也因此案被捕。知情人士透露，當年北亞一案，劉曾極為緊張，並多次過問此案，並指使丁羽心花費數千萬元企圖為何洪達減輕罪責。
劉志軍貪腐案 這就是官場特色
天涯雜談痴山評論：「讀《劉志軍案涉及鐵路項目中介費達8.22億》，想起上海陶校興土地招拍挂領域，和建築領域前腐後繼的招投標窩案；想起《西氣東輸審計出45億工程施工招投標不合規》中，僅審計一年工程就發現七大問題45億違規資金，其中招投標同樣成腐敗工具的現實。」
對此，網民熱議：「法律終究是人去執行的。如果人是貪官，再多的法律也沒用。在當今的體制下，法律就是擺設。」、「這就是官場的特色，誰到了這裡都會無所不用其極的貪。」
