一位知情人士說，與雷諾公司(Renault SA)電動車項目有關的高層商業間諜案背後可能存在中國利益。間諜案已經導致雷諾三名管理人員停職。
雷諾沒有具體解釋上週為什麼讓三名管理人員停職，只說他們涉嫌嚴重違反保密責任，讓公司的重要資產面臨風險。上述知情人士說，除了進行內部調查外，預計雷諾還將最早於週一對三人發起刑事舉報。
持有雷諾15%股份的法國政府密切關注此案。同一知情人士說，雖然雷諾尚未正式向當局起訴，但法國特勤部門獲知中國利益可能有涉後，已經開始調查此事。
截至上週五，還不清楚法國政府是否在調查中國公司或個人。
雷諾上週五拒絕就此案發表任何評論。該公司以法國的公司法為依據，沒有透露三名管理人員的身份。
此案已引起法國政界警惕。法國工業部長貝松(Eric Besson)上週四將此案稱為「經濟戰爭」。
上週五，雷諾一名管理人員特南鮑姆(Matthieu Tenenbaum)說自己是因此案停職的三名管理人員之一。特南鮑姆通過律師說，他對間諜案的說法感到震驚，正等待有無正式指控。
律師德蒙布裡亞爾(Thibault de Montbrial)接受採訪說，特南鮑姆是雷諾電動車項目的一名管理人員，於上週一被從工作崗位驅離。德蒙布裡亞爾說，驅離他時沒有任何解釋，只有一句簡短而神秘莫測的話：我們知道你做了什麼，你最好招供。德蒙布裡亞爾拒絕就此事的其他細節置評。
雷諾拒絕就德蒙布裡亞爾的說法置評。
仍不清楚究竟是什麼技術可能遭到了泄露。電動汽車的核心部分是電池及相關電子元件，它決定了一輛汽車在再次充電前可以行駛多遠。但電池的高昂成本，是電動車成為大眾市場產品的一個重大障礙。
生產電動車需要有一系列相關技術，才能比如將電池連上驅動汽車前進的動力總成。充電和更換電量耗盡的電池，是電動車實現普及必須克服的另一挑戰。
雷諾及其日本夥伴日產汽車公司(Nissan Motor Co.)擁有同一個CEO戈恩(Carlos Ghosn)。兩家公司總計已向電動車項目投入40億歐元（合51.9億美元）。戈恩曾預計，10年後電動車將佔全球汽車總銷量的10%。
日產公司一位高管說，他擔心雷諾上述三名管理人員可能已將關鍵技術外傳。
但日產另一位高管說，日產是以「黑箱」(black box)的方式向雷諾提供關鍵電池技術的，也就是說，雷諾不掌握電池的化學物質或知識產權。
雷諾計畫在未來一兩年推出四款汽車。緊湊型轎車「Fluence」和微型麵包車「Kangoo」的電動車版本按計畫於今年晚些時候銷售。日產去年年底在日本和美國發布了電動車「聆風」(Leaf)。
