6日上午10點10分，北京市氣象臺再度發布高溫橙色預警，城區最高溫仍超40℃。北京已連續三天高溫，最熱點達 43.8℃，已打破59年來北京7月上旬同期最高溫記錄。有大陸記者在路面煎雞蛋，發現溫度達49.3度。據悉，北京天氣自3月起月月破歷史記錄。
7 月6日14時，北京奧體中心、十三陵等部分地點出現了41℃以上的高溫。北京市氣象臺稱，6日午後城區實際最高溫仍將超過40℃。這逼近北京氣象史上7月極限高溫，歷史上北京1999年7月最高溫曾達到41.9℃；次高值為2002年7月14日的41.1℃。北京今年來首次發布最高橙色高溫預警。
氣象臺監測統計，5日下午南郊觀象臺最高氣溫定格在40.6℃，其中，建國門的古觀象臺是最熱點，達到43.8℃。打破59年來北京7月上旬同期最高溫度記錄。
6日下午一點，可以說是一天最熱的時候。有報導稱，記者在路面煎雞蛋，只有三分鐘時間，剛磕下的雞蛋就有六、七成熟。而電子溫度計顯示的是49.3度。
638路公交車自燃 眾人合力扒後門逃生
6日上午8時30分左右，一輛公交車在華威橋南50 米處著火，所幸沒有人員傷亡。經勘查，起火原因為發動機艙溫度過高滲油所致。
「車裡車外全是火苗，黑煙足有幾十米高。」目擊者劉先生介紹，6日上午8點25分左右，他駕車行至華威橋南側內環時，看到輔路車道上一輛公交車車體燃燒，大火已將其尾部吞噬，火苗在車廂內閃耀，車內還不時傳出 「辟里啪啦」的爆破響聲，兩側玻璃均被火焰燒炸。
上午9點半，烈火扑滅，但公交車只剩下空殼，窗戶和玻璃完全燒化，車內座椅也都化為灰燼。乘客王女士介紹，事發時，該車司機師傅突然大喊：「著火了，大家趕快下車！」濃重的嗆鼻味迅速從車廂後側扑來。
「當時前門全部敞開，後門可能被卡住了，只開了一半。」王女士說。事發緊急，車身前側的乘客從前門逃離，後側的人見後車門被卡住，紛紛上前用手扒門，幾秒鐘後，後門被全部開啟，剩餘乘客迅速逃生。
據該車司機介紹，事發時，他從後視鏡中最先發現黑煙，隨即停車並切斷電源，並引導眾人下車。他說：「我滅火是想給消防員爭取點時間，但火勢太猛，我只能等待救援了。」
離事發地點5米處有一個報亭，因火勢較大，報亭的廣告牌也被烤焦。報亭內一男子介紹，事發時，從車前門逃生的有13名乘客，有14名從後門逃離，當時車內包括司乘人員共計29人，但該數字未經官方證實。
京冀魯豫局部40℃
中央氣象臺7月6日10時發布高溫橙色預警：6日下午，華北大部、黃淮大部、江淮東部和北部以及湖北北部、陝西東部和中南部、甘肅西北部、內蒙古中西部的部分地區有35∼38℃的高溫天氣，其中，北京中南部、河北中南部、山東西北部、河南北部等地的部分地區最高氣溫可達40℃左右。江南南部、華南大部也將有 35∼37℃的高溫天氣。
不過，隨著降水過程的來臨，7月8日起，華北、黃淮、江淮等地的高溫天氣將趨於結束。未來一週，江南南部和華南仍將持續高溫天氣，局部地區日最高氣溫可達38℃∼40℃。
京城天氣月月破記錄
今年京城天氣相當「出色」，從3 月起月月破歷史記錄。
3月--近10年最多雪：「三月雪」鬧京城，「雪婆婆」像上了鬧鐘似的，一週一次準時登場。三月雪有兩大「奇」：一是每次降雪之間，都相隔一週時間，非常有規律；二是本市常年平均3月降雪日為2天，而今年超過常年平均，從降雪日數和降雪量上都達到近10年最多。
4月--近30年最強倒春寒：好容易入春，又迎來「倒春寒」。4月13日，北京發出歷史上第一個霜凍藍色預警信號。 14日，市氣象臺宣告北京地區遭遇近30年歷史上最強、最晚一次倒春寒。24小時內，實況監測氣溫下降超過10℃；凌晨，北部山區氣溫普遍低於0℃，延慶北部山區最低只有-4℃。
5月--40多年來最熱「五一」：進入5月，冷空氣撤了，氣溫又「過火」了。5月1日一開頭，氣溫就越過30℃大關，最高定格在32.4℃；5月2日，「熱」情還沒釋放夠，繼續保持31℃高調。市氣象臺統計顯示，這是自1966年以來，本市「五一」期間出現的最熱記錄。
6月--近10年來氣溫最「低調」：入夏後，天公乾脆將常年6、7月的氣候特點完全調個兒。原本7月主汛期才呈現的頻繁雷陣雨，6月就「搶發」了。氣象部門曾在24小時內連發四次雷電黃色預警。
受其影響，6月再次刷新了一項記錄——近10年來首次6月份沒有出現35℃以上的高溫天氣。而北京平均每年6月會出現5.4個35℃以上的高溫天氣。
7月（截至現在）--近59年同期最熱：6月沒高溫，結果讓原本潮濕悶熱的七月天，補起了乾熱的「課」。
從7月2日起，京城35℃以上高溫鳴槍起跑，36℃、 37℃……，到5日，本市高溫預警升級為今夏首個橙色信號，最高氣溫定格在40.6℃，一舉刷新59年來北京7月上旬同期最高溫記錄，同時打破歷史同期連續高溫日最長記錄。
