中國官方新華網先是報導這架客機受到劫持，後來又說受到炸彈威脅。但坎大哈機場負責人納西爾汗的說法與新華社完全相反。納西爾汗說，既沒有炸彈警報，也沒有劫機威脅，這架班機返航的原因，是烏魯木齊方面因為沒有說明的技術原因而不讓降落。
法新社引述阿富汗當局負責人說，這架客機屬於阿富汗卡姆航空公司，8月9日首次從喀布爾飛往烏魯木齊。
從阿富汗卡姆航空公司網站可以看出，喀布爾至烏魯木齊航班每週兩班，週四和週日下午16點半從喀布爾起飛，23點飛抵烏魯木齊。
中國新華社則引述警方消息稱，烏魯木齊民航當局拒絕讓這架從喀布爾起飛的班機降落。並說，中國安全部隊緊急開往烏魯木齊機場，沿路增設了崗哨，對可疑車輛進行盤查。
隨後，網上又傳出中國軍隊裝甲車隊8月10日凌晨從烏魯木齊地窩堡國際機場撤離的照片。
中國新華社還曾報導，這架客機在飛越吉爾吉斯坦時，接到返航通知。目前還不知道這件事與吉爾吉斯坦有什麼關係。不過巧合的是，法新社預報今天在吉爾吉斯斯坦首都比什凱克將有維吾爾人舉行抗議中共當局的示威活動。
目前中國方面沒有對這起客機烏龍事件作出進一步解釋。但新疆烏魯木齊7.5騷亂後，草木皆兵的影子顯而易見。按中國官方的說法，7.5騷亂共造成197人死亡。
北京譴責流亡海外的世界維吾爾人大會主席熱比亞-卡迪爾組織了7.5騷亂，但後者予以否認。
熱比亞-卡迪爾上週五在澳大利亞墨爾本中國領事館附近的集會上表示，北京當局為了掩蓋自己的暴行和轉移目標，將騷亂的責任推給別人，指控她與世界維吾爾大會引發了新疆騷亂。熱比亞-卡迪爾呼籲國際社會和聯合國以及澳大利亞政府出面，要求中國政府公布真相，將死者、傷者、被關進中國監獄者、及死在獄中者的情況公諸於世。
法新社說，與中亞接壤，有著廣闊土地的新疆，生活著8百30萬講土耳其語的維吾爾人。其中的一些組織譴責中國當局，對維吾爾人在政治上和宗教上進行壓迫。
北京當局上個星期宣布，自7.5事件以來，已經挫敗了5起針對平民的恐怖襲擊企圖，並指控東土耳其斯坦組織經常策劃襲擊中國利益目標。該組織被北京和聯合國列入恐怖組織名單。
雖然中國政府在7.5事件爆發後，依照西藏模式，繼續將責任歸咎於境外敵對勢力，但許多分析認為，中國政府拒絕檢討其民族政策，對中國西域的穩定與發展將構成重大威脅。
民族的覺醒及發展，已經走到了北京當局必須深刻反省和面對的時候了。
