【看中國記者李芳 聖荷西採訪報導】臨近美國大選日11月4日不到兩週，10月22日上午，在加州鐵路聖荷西Diridon站，聖荷西市舉行推動B-計畫的媒體發布會。為捷運（BART）進入矽谷連接加州鐵路和輕軌電車，實現更加完善的綜合通勤鐵路系統，倡議民眾對B-計畫投贊成票。
美國前交通部長諾曼•峰田（Norman Y. Mineta），聖荷西市市長喬可力（Chuck Reed）和加州鐵路主管維爾•堪普頓（Will Kempton）到場表示支持。諾曼•峰田認為這是一個刺激本地經濟再好不過的時機，將帶來數以千計的高薪工作，並將當地的通勤運輸系統擴充成世界一流的高效、快速的公共交通網路。
聖荷西市市長喬可力接受本報採訪表示，捷運進入矽谷，與加州鐵路、輕軌電車、國家鐵路系統和ACE列車，再加上旅客運送客車和高速客車服務站匯聚聖荷西，令聖荷西市居民感到興奮。他表示，從長遠看，B-計畫對整個灣區經濟的健康都會有良好的影響；短期來看，它是創辦企業和開辦公司，增加就業的基礎設施。喬可力表示，他非常有信心，這一計畫的實施將會為當地居民帶來更多的機會。
薩拉托加市華裔市議員劉嘉琳接受採訪，她介紹由三個E就能瞭解到B-計畫的重要性。這三個E是經濟、就業和環保（Economy、Employment、Environment），而B-計畫正是關於Connectivity將這三個E連在了一起，也是把整個灣區連在一起的象徵。B-計畫的通過會使美國聯邦政府的資金到位，從而使B-計畫得以實施，有助於促進本地經濟；進而帶來更多就業機會；同時有更多的人們使用公共交通工具，又能夠幫助減少污染、改善環境。
加州物稅局副主席余淑婷介紹說，1/8美分的增稅（平均13美元一年），是這一計畫的最後一部分款項。比起聯運帶來的方便和安全可靠的交通線路，以及在其它方面開支的減少，比如面對目前汽油的漲價，是非常值得的。她表示，實現聯運也是人們期待已久的事。她贊成B-計畫的通過。
日前對於B-計畫不贊成的考量，主要來自於擔心費用的昂貴，和時機的不適宜，認為政府的經費目前應該用以完善現有的交通設施。
到會支持B-計畫的人士中還有當地的交通運輸專家、市府民選官員及商界領袖。媒體發布會的主辦者，矽谷領導集團執行主任卡爾•迪諾（Carl Guardino）表示，現在正是通過B-計畫的最佳時刻。
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