華府國際貨幣基金會 (IMF)資深顧問KalpanaKochhar指出，補貼政策有增無減。而不轉嫁費用，持續人為操縱物價與薪資控制等措施，過去從來沒成功過。
亞洲政府被迫在兩個乏善可陳的方案中擇一，其一是繼續補貼，保護民眾不受國際油價飆漲影響，進而導致預算赤字膨脹，或開始取消補貼，轉而助長通膨，引發政治反挫。
亞洲地區通膨已攀抵十年來高點，引發政壇動盪。
根據亞洲開發銀行 (ADB)7月22日的報告，日本以外的東亞地區今年經濟成長預估7.6%，通膨加速至大約6.3%。相較於2004-2007年間，東亞平均國內生產毛額8.4%，通膨3.2%。
Cantor Fitzgerald Hong Kong Capital Markets首席亞洲經濟師Uwe Parpart指出，亞洲恐面臨比1990年代後期匯率危機更多的政治、社會負面衝擊。他表示，通膨沒有所謂的V型反轉，只有漫長痛苦的復甦，不像1997-1998年區域快速復甦。
目前亞洲的經歷儼然是美國當年尼克森總統時期的翻版，尼克森1974年解除薪資與物價管制。尼克森這項政策被公認為最失敗的公共政策之一。尼克森下臺後，美國面臨經濟大蕭條以來，最嚴重的經濟衰退。
亞洲型停滯性通膨將侵蝕經濟成長。亞銀預估1990年以來，區域內已有3億人擺脫貧窮。
亞銀表示，儘管補貼可能暫時紓解根本的通膨壓力症狀，但繞過基本的供給需求平衡，最終恐將付出昂貴代價。糧、油補貼增加削減政府以財政措施提供社會保障、提振經濟的能力，同時也排擠發展的經費。
印尼、菲律賓、泰國、越南與新加坡等國通膨高於經濟成長。
瑞銀上週預估，印度在截至2009年3月為止的年度經濟成長料達7.1%，較2008年度的9.1%減緩，且低於通膨預估8.7%。
經濟合作暨發展組織 (OECD)上週在報告中表示，印尼去年經濟成長6.3%，不足以削減貧窮與創造就業，並建議削減燃油與電費補貼，以營造較佳的投資環境。
赤字攀升、物價上揚與成長減緩也造成政府削減改善民生必要的鋪路與建設經費。
低於市場價格的燃料與電力成本，降低仰賴出口的亞洲製造商營運成本，競爭力因而提高。補貼政策也讓消費者有更多可支配所得，刺激商品與服務需求。
如今，成本攀升將侵蝕出口優勢，恐導致中國等產能過剩的國家更多工廠關門大吉，數以百萬計人口飯碗不保。
香港中小企業協會上月表示，受到薪資上揚與燃料價格攀升影響，香港企業今年可能關閉毗鄰廣東省2萬家工廠。
失業率攀升、可支配所得減少也不利中國與其他試圖刺激內需，減少依賴出口國家的內需消費。
前IMF主席拉多6月24日在新加坡演說中表示，政府錯失調整補貼政策的良機，現在面臨了政治、社會與財政的重大挑戰。
