發表時間： 2008-03-25 11:13:02作者：
新墨西哥州聖塔費（Santa Fe）居民蘇斯曼為避開交通尖峰時段，依靠「全球衛星定位系統」GPS指示替代道路，結果被領到一條羊腸小徑，最後在一個兩百尺深的懸崖緊急剎車。無可否認，GPS的確為駕駛人帶來許多便利，但這並非意味GPS就可以完全取代人的基本常識。因為盲從，可能使駕駛迷路或導致危險。
華爾街日報18日報導，2007年汽車導航系統平均單價是225美元，幾乎是前年的半價。由於GPS價格滑落，預估美國今年將賣出4,900萬個衛星定位商品，其中包括車內導航、可攜式和掌上型定位器，以及智慧型手機。但是，GPS出錯的報導也日益頻繁。
現年48歲的萊特有一次開車到威斯康辛州度假，他很依照車內的導航定位系統，結果被帶到鄉間小徑，首先是鋪滿碎石的道路，然後再駛到遍佈大石頭的荒野中，浪費了三個小時。
維吉尼亞州戴克市的磨石山葡萄園（Stone Mountain Vineyards）就在其首頁警示，訪客應遵照該網站的導引駕駛，GPS或地圖搜尋服務如MapQuest和Google所提供到該園的路徑指示是錯誤的。
在英國也發生過類似的情況，去年五月北約克夏郡議會就曾經在被導航定位系統誤導多次的產業道路入口放置「汽機車不宜進入」的告示牌。
去年四月喬治亞州的胡席夫婦控告MapQuest，指控該公司錯誤的資料，多年來許多人將他們家當成郡法院，將車開到他們車道上，讓他們不堪其擾。
地理資訊系統商如Tele Atlas和Navteq表示，常因企業搬遷、商店倒閉、新路建置、關閉或維修舊路等等因素，使得他們資料很快就過時。有時候也會因同名不同地而發生錯誤。Tele Atlas說公司資料庫中光是美國街道就約有550萬筆，而每個月約有300萬筆的資訊更新。
GPS製造廠和地理資訊系統商也盡力維繫資料的正確性，另一方面也藉由駕駛人的協助來迅速更正錯誤。Tele Atlas和Navteq都在網站上開放使用者指明地圖上的錯誤。另外，可攜式GPS製造商TomTom也在去年推出了一項因應措施，就是讓駕駛人直接反映不對的資訊，同時告訴其他車友正確的訊息。
在科技帶來便利、滿足消費者出門在外工作與娛樂需求的同時，可能也會折煞許多人的雅興，甚至使人失去判斷力。史丹佛大學教授那斯談到，GPS對人性的扭曲可追溯至十八世紀的工業革命，人類過分依賴機械忘記了與生具有的經驗與智慧，「我們逐漸變得不相信自己的判斷能力，卻盲目地以科技來掌握生活中的一切」。
華爾街日報18日報導，2007年汽車導航系統平均單價是225美元，幾乎是前年的半價。由於GPS價格滑落，預估美國今年將賣出4,900萬個衛星定位商品，其中包括車內導航、可攜式和掌上型定位器，以及智慧型手機。但是，GPS出錯的報導也日益頻繁。
現年48歲的萊特有一次開車到威斯康辛州度假，他很依照車內的導航定位系統，結果被帶到鄉間小徑，首先是鋪滿碎石的道路，然後再駛到遍佈大石頭的荒野中，浪費了三個小時。
維吉尼亞州戴克市的磨石山葡萄園（Stone Mountain Vineyards）就在其首頁警示，訪客應遵照該網站的導引駕駛，GPS或地圖搜尋服務如MapQuest和Google所提供到該園的路徑指示是錯誤的。
在英國也發生過類似的情況，去年五月北約克夏郡議會就曾經在被導航定位系統誤導多次的產業道路入口放置「汽機車不宜進入」的告示牌。
去年四月喬治亞州的胡席夫婦控告MapQuest，指控該公司錯誤的資料，多年來許多人將他們家當成郡法院，將車開到他們車道上，讓他們不堪其擾。
地理資訊系統商如Tele Atlas和Navteq表示，常因企業搬遷、商店倒閉、新路建置、關閉或維修舊路等等因素，使得他們資料很快就過時。有時候也會因同名不同地而發生錯誤。Tele Atlas說公司資料庫中光是美國街道就約有550萬筆，而每個月約有300萬筆的資訊更新。
GPS製造廠和地理資訊系統商也盡力維繫資料的正確性，另一方面也藉由駕駛人的協助來迅速更正錯誤。Tele Atlas和Navteq都在網站上開放使用者指明地圖上的錯誤。另外，可攜式GPS製造商TomTom也在去年推出了一項因應措施，就是讓駕駛人直接反映不對的資訊，同時告訴其他車友正確的訊息。
在科技帶來便利、滿足消費者出門在外工作與娛樂需求的同時，可能也會折煞許多人的雅興，甚至使人失去判斷力。史丹佛大學教授那斯談到，GPS對人性的扭曲可追溯至十八世紀的工業革命，人類過分依賴機械忘記了與生具有的經驗與智慧，「我們逐漸變得不相信自己的判斷能力，卻盲目地以科技來掌握生活中的一切」。
