根據中國官方公布的數據，大暴雪之下，一億人口受災，迄今已有60人死亡；直接經濟損失達538億人民幣，僅南方受害農作物，就高達1億零300 萬畝；大暴雪的同時，17個省（市、區）拉閘限電，160多個縣市停電停煤、停水缺水；大量工廠停工停產，包括大批外資企業，諸如福特、本田、豐田、日產等在華汽車公司等。
大暴雪的直接災難，是全國火車站、機場和道路的大阻塞，時值春運高峰，數以千萬或億計的民工和學生，滯留火車站和機場，在雨雪交加、天寒地凍、以及飢寒交迫中，焦急地等待返鄉回家。人踩人、踩死人的慘劇，不時傳出。
大雪災呈現的，是大中國全息寫真。國內官方媒體試圖把大雪災賴到"全球變暖"上，其中或許有一些聯繫，然而，簡單地將兩者劃等號，不免牽強，"暖 "字與"寒"字，畢竟還是兩碼事。事實上，中國氣候反常，近年日益突出，或是高溫大旱，或是洪澇大雨，或是雨雪肆虐，異象紛呈，屢見不鮮。其背後，是中國污染加劇和生態惡化的嚴峻現實。其中，人為因素居首，尤其政府行為，包括盲目修建三峽大壩等，都是肇因。
當局能將"神舟"飛船和"嫦娥"衛星推上天，能夠發射導彈擊毀衛星，卻不能準確預報大暴雪的來臨，這一點，成為國際社會的最大驚奇。人們不禁疑惑：北京當局把精力人力物力財力，究竟用在了什麼方面？由於缺乏預報，才使大量民眾積壓在交通線上，各級政府也因毫無準備而無所適從。
而最令中國民眾抱怨的是，早在2003年"薩斯"瘟疫爆發後，當局就宣稱要建立"災害預警和應對機制"，但5年過去了，這套機制居然至今沒有建立，直到這次雨雪成災、達至不可收拾的地步，當局才手忙腳亂地成立起所謂"應急指揮中心"。這只能證明，自稱"為人民服務"的中共當局，從來或根本就沒有把"人民"二字放在心上。
中國春運，被外電描述為"世界上規模最大的人口遷徙"，人口多，又成為中國當局推諉責任的藉口。然而，許多國家都面臨每年一度的"大規模人口遷徙 "。相對於今年中國7700萬人口遭到交通阻塞，每年感恩節至新年，美國都有6000萬人次展開大遷徙；歐盟擴大後，每年聖誕節前後，人口大遷徙也達 5000萬之眾；韓國人口4800萬，每年春節，返鄉人次竟高達3300萬。但不論美國、歐盟、還是韓國， "人口大遷徙"都進行得井然有序。反映這些國家在節日安排、交通疏導、以及惡劣天氣預警上，都具有健全機制和高水準管理。即便是流動人口高達2.7億的印度，所謂"人口大遷徙"，也不曾達到中國那等混亂的程度。
在中國，天災的背後，通常都是人禍，這次大雪災也不例外。針對民眾抱怨，官方媒體暗示：都是地方官員的錯，中央則是"正確的"。殊不見，總理都到了車站，總書記都下到了礦井？責備地方，庇護中央，已經成為中共官方媒體的嫻熟技巧，好一個"丟卒保車"！但細想，既然地方官員都是中央任命的，地方官員的差錯，又怎能與中央無關？
取代地方官員、手持喇叭筒、亮相在各大火車站的總理溫家寶，儼然"車間主任"或"生產隊長"一類角色，到底令人"感動"，還是令人哭笑不得？有長沙市民對外國媒體表示：只有當溫家寶前往視察時，街上才出現大量掃雪人員，而在溫家寶離去後，這些掃雪人員就都不見了蹤影。溫家寶東奔西突，不過是人治中國的絕版寫真！治標不治本，下一場災害的發生及其應對，不過是"依葫蘆畫瓢"。有人把溫家寶評為"雪災中最令人感動的人"，但他究竟感動了誰？中國的種種問題，是否依靠一個總理的再三"感動"就能解決？
當局在廣州火車站部署的警力，已經多達6000人。後來，胡錦濤又親自調動1500名裝甲兵進駐廣州火車站，明言是為了"防止暴亂"。據說，這是自1989年"六四"之後，最大的軍隊調動。這再次證明，中共軍隊的主要指向，是朝內而不是朝外，中共軍隊建設和軍備擴張，主要是為了防範中國民眾。
於是，也就很容易明白北朝鮮和緬甸的現狀。金正日推行"先軍政策"，物質雖然短缺，但首先供應軍隊，不論北朝鮮民眾如何飢寒交迫，只要金正日掌握了一支百萬大軍，就不怕任何人造反，政權固若金湯；在緬甸，軍政府擁有40萬全副武裝的軍人，對付赤手空拳的40萬僧侶，綽綽有餘。獨裁政權的訣竅就在這裡：寧養兵不養民。養兵千日，用兵一時。執政無德、治國無方、施政無能又如何，爾等還能把我推翻？
中共情形，更甚一籌，不僅坐擁龐大的現代化軍隊，而且，早已有六十年代的"大飢荒"和"文革"墊底，對照之下，今日任何天災人禍，都不足為奇、不足道哉，老百姓情況再壞，也落不到"大飢荒"和"文革"那等地步，在一些人的錯覺中，一切都在"進步"。說起來，製造了史無前例的"大飢荒"和"文革"慘劇的中共當局，倒仿如為他們的政權，搶先注射了"防疫針"、添加了"保護層"，無災有災，都能應付裕如；手握宣傳機器，還能任意煽情，保證把災民"感動" 得哭。
