連接長島和新英格蘭、號稱世界最長的公路隧道想像圖。一名紐約地產開發商打算投資台幣3230億元，興建該條長度至少超過16英里（25.7公里）海底隧道，以紓解紐約市的壅塞交通和空氣污染。（美聯社）
一名紐約地產開發商打算投資一百億美元（約台幣3230億元），興建一條連接長島和新英格蘭，號稱世界最長的公路隧道，以紓解紐約市區的壅塞交通和空氣污染。雖然這項計畫必須經過官方核准，但納稅人不必付一毛錢，開發商將透過收取過路費和銷售廣告等方式，回收這筆龐大的投資。
長度約25至28公里 納稅人免出錢
按照開發商波里曼尼的構想，這項計畫預計興建3條隧道，南起長島牡蠣灣、北至威徹斯特郡的拉伊，長度約在16至18英里（約25.7至28.9公里）之間，其中左右隧道各有3線道，中央隧道則作為修護、通風和緊急出口。
這3條隧道將建於長島海峽的岩床下，估計每天可供8萬輛汽車通行，單趟通行費約25美元（約台幣808元）。隧道最快也得等到2025年後才可能完工。
完工後，它將超越15.2英里（24.4公里）長的挪威拉達爾隧道，成為全世界最長的公路隧道。紐約州議會的一個委員會上週召開聽證會，聽取波里曼尼的說明，以評估其可行性。波里曼尼坦承，起初大家都覺得這項計畫有點異想天開，不過已有愈來愈多人願意進一步瞭解他的構想。
長島官員似乎願意傾聽波里曼尼的計畫，隧道北端威徹斯特郡的民選官員則語帶保留。拉伊市長奧提斯便表示，隧道將會帶來更多車流，導致當地公路寸步難行。部分長島居民也同意奧提斯的看法，認為這項計畫雖有創意，可行性卻很低。
波里曼尼本人已自掏腰包25萬美元，委託工程顧問公司研究施工計畫，知名投顧"貝爾斯登公司"已同意擔任該計畫的投資顧問。此外，波里曼尼還延攬Hatch Mott MacDonald集團加入他的隧道計畫。
Hatch Mott MacDonald是全球首屈一指的專業工程公司，連接英國和法國的海底隧道即出自該公司手筆。
来源:美聯社
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