發表時間： 2007-07-24 21:41:58作者：韋娓2007年7月24日華盛頓報導
中國地方政府為中央環保目標的貫徹設置了重重障礙。環保人士建議中國發展城市化建設、並提高能源價格來提高能源效能、控制能源消耗以解決環境問題。而致力於中國環保問題的專家指出，大型城市建設解決污染的先決條件是建築物及建築材料要以綠色環保為宗旨， 而且需要完善的城市規劃尤其要發展公交設施。
*地方當局唯經濟增長是圖*
據法新社報導，中國地方政府不斷投資於鋼鐵水泥等高耗能、高污染的重工業，以刺激本地經濟發展，卻無視中央提出的環境保護政策的目標。
法新社援引中國發展改革委員會副主任何炳光的話說， 中央政府承諾以發展綠色產業為目標，而某些地方政府卻對這些目標視而不見。地方當局的心目中只有經濟增長數據，既沒有經濟可持續發展的遠見也沒環保的開闊眼界，這樣的經濟發展帶來慘痛的環境污染代價。
法新社說，中國境內百分之七十的水域遭污染。何炳光指出，這問題可能間接阻礙社會和諧發展。
*擴大城市規模*
南華早報說，環境問題日益成為中國經濟發展的瓶頸。這家報刊載文說，發展大型城市是中國制止破壞環境又不影響經濟發展的最佳途徑。但是完善的城市化策略是其中的關鍵，必須貫徹高效率的城市化規劃以降低建築成本、工作和生活開支。而唯有擴大城市規模才能取得這些最佳效益。
南華早報說，上海是大都市的典範。它正在建築長達五百公里的地鐵，一旦竣工將足以為三千多萬人提供服務。上海的城市規模大及人口密集使它的後勤供應和就業機會開創經費相對低廉。中國應當集中資源在今後二十年裡建設三十個像上海那樣的大都市。
*發展高效的公交*
威爾遜中心中國環境保護論壇主任吳嵐說：「我認為最大的問題是如何城市化，在城市建設上如何貫徹綠色環保方針。首先建築設計及建築工程和材料都要以節能為宗旨，就中國而言，目前百分之四十的能源消耗在建築工程上。
「此外關注建築材料的生產是否體現環保目標，中國目前使用的水泥量佔全世界的一半，相當可觀，而水泥生產是污染環境、消耗能源的主要因素之一。所以好的城市化促進方案要全面考慮並儘可能縮小對環境的影響。例如， 市政建設的一個重點項目是發展高效的公交系統，以減少私人汽車數量。」
*能源漲價*
南華早報指出，中國環保工作中的另一當務之急是提高能源價格以降低溫室效應氣體排放。這家報紙說，中國應在今後十年逐步實行能源消耗稅率到百分之百的目標，而這項收入每年可達三萬億元人民幣，可用來發展公共交通、低成本房屋及污染控制。環保專家吳嵐認為，提高能源價格還能促進綠色環保建築物的發展。
她說：「能源價格上升會促使建築業選擇建造更多節能環保房屋，因為建造這類房屋的原始成本較高，而能源價格提高使得這類建築物對建築公司和營造商具有更大吸引力。」
*全球化使環境惡化還是優化？*
中國加入世貿使中國成為全世界的製造業基地。美國商業學院期刊的文章說，中國工商業的全球化是不可逆轉的發展趨勢，而隨之而來的環境惡化也不容忽視，那麼中國全球化和中國環境污染之間是否有因果關係呢？
美國商業學院期刊說，全球化的總趨向，尤其是貿易自由化及投資開放不會無可避免地導致環境破壞。儘管全球化會產生負面作用也會帶來某種程度的損害，但是全球化導致的收益上升卻能提高國家保護環境的意願和能力，此外貿易和投資自由化也使國內公司有接觸環保新技術的途徑，這些企業為了保持全球市場競爭力也更樂意採用這些技術。當然全球化和經濟開放不會自動為環保創造這些有力因素。
吳嵐說 ：「我覺得不能簡單地把全球化認作環境污染的根源。我覺得主要問題在於地方政府及企業沒有對環保承擔責任也缺乏透明度。這才是造成中國環境惡化的主要動力。」
總之，政府、企業和消費者社會之間的互動是環保工作的關鍵，會直接影響環境決策及相應的環保效果。
*地方當局唯經濟增長是圖*
據法新社報導，中國地方政府不斷投資於鋼鐵水泥等高耗能、高污染的重工業，以刺激本地經濟發展，卻無視中央提出的環境保護政策的目標。
法新社援引中國發展改革委員會副主任何炳光的話說， 中央政府承諾以發展綠色產業為目標，而某些地方政府卻對這些目標視而不見。地方當局的心目中只有經濟增長數據，既沒有經濟可持續發展的遠見也沒環保的開闊眼界，這樣的經濟發展帶來慘痛的環境污染代價。
法新社說，中國境內百分之七十的水域遭污染。何炳光指出，這問題可能間接阻礙社會和諧發展。
*擴大城市規模*
南華早報說，環境問題日益成為中國經濟發展的瓶頸。這家報刊載文說，發展大型城市是中國制止破壞環境又不影響經濟發展的最佳途徑。但是完善的城市化策略是其中的關鍵，必須貫徹高效率的城市化規劃以降低建築成本、工作和生活開支。而唯有擴大城市規模才能取得這些最佳效益。
南華早報說，上海是大都市的典範。它正在建築長達五百公里的地鐵，一旦竣工將足以為三千多萬人提供服務。上海的城市規模大及人口密集使它的後勤供應和就業機會開創經費相對低廉。中國應當集中資源在今後二十年裡建設三十個像上海那樣的大都市。
*發展高效的公交*
威爾遜中心中國環境保護論壇主任吳嵐說：「我認為最大的問題是如何城市化，在城市建設上如何貫徹綠色環保方針。首先建築設計及建築工程和材料都要以節能為宗旨，就中國而言，目前百分之四十的能源消耗在建築工程上。
「此外關注建築材料的生產是否體現環保目標，中國目前使用的水泥量佔全世界的一半，相當可觀，而水泥生產是污染環境、消耗能源的主要因素之一。所以好的城市化促進方案要全面考慮並儘可能縮小對環境的影響。例如， 市政建設的一個重點項目是發展高效的公交系統，以減少私人汽車數量。」
*能源漲價*
南華早報指出，中國環保工作中的另一當務之急是提高能源價格以降低溫室效應氣體排放。這家報紙說，中國應在今後十年逐步實行能源消耗稅率到百分之百的目標，而這項收入每年可達三萬億元人民幣，可用來發展公共交通、低成本房屋及污染控制。環保專家吳嵐認為，提高能源價格還能促進綠色環保建築物的發展。
她說：「能源價格上升會促使建築業選擇建造更多節能環保房屋，因為建造這類房屋的原始成本較高，而能源價格提高使得這類建築物對建築公司和營造商具有更大吸引力。」
*全球化使環境惡化還是優化？*
中國加入世貿使中國成為全世界的製造業基地。美國商業學院期刊的文章說，中國工商業的全球化是不可逆轉的發展趨勢，而隨之而來的環境惡化也不容忽視，那麼中國全球化和中國環境污染之間是否有因果關係呢？
美國商業學院期刊說，全球化的總趨向，尤其是貿易自由化及投資開放不會無可避免地導致環境破壞。儘管全球化會產生負面作用也會帶來某種程度的損害，但是全球化導致的收益上升卻能提高國家保護環境的意願和能力，此外貿易和投資自由化也使國內公司有接觸環保新技術的途徑，這些企業為了保持全球市場競爭力也更樂意採用這些技術。當然全球化和經濟開放不會自動為環保創造這些有力因素。
吳嵐說 ：「我覺得不能簡單地把全球化認作環境污染的根源。我覺得主要問題在於地方政府及企業沒有對環保承擔責任也缺乏透明度。這才是造成中國環境惡化的主要動力。」
總之，政府、企業和消費者社會之間的互動是環保工作的關鍵，會直接影響環境決策及相應的環保效果。
