發表時間： 2007-07-15 05:11:04作者：搗漿糊
近日看了些許有關二戰歷史的評論，對有些人故意貶低和歪曲美國對第二次世界大戰的貢獻感到震驚。由此心生感念，該是找些資料為美國正名的時候了。
網上許多人都認為當時蘇聯是世界第二大工業國，戰爭潛力遠超德國，然而事實是否是這樣呢？實際情況正好和我們所知道的相反，在對戰爭經濟最關鍵的機床儲備上，德國擁有130萬對40萬的絕對數量優勢，在質量上德國的機床更是遙遙領先，這也就意味著德國在武器再生產方面擁有絕對的優勢。
再來看另一項關鍵指標，汽油。德國人的合成汽油，以及用購入原油合成的汽油大部分是87號（辛烷值）；而俄國人用自己的技術從原油中提取的汽油才70號（辛烷值），而且產率只有可憐的5%。如果說87號汽油能讓德國飛機上天的話，那麼70號汽油只夠斯大林煮速食麵的。
在蘇聯向後撤退的過程中，損失了大部分的工業、採礦業和農業，那麼蘇聯究竟是憑什麼打敗德國的呢？實際上答案很簡單，美國和英國的援助。
就拿航空汽油來說，蘇聯自產只有181萬噸，而西方(主要是美國)援助了258.6萬噸。更重要的是美國援助的高辛烷值添加劑，這讓蘇聯能生產高辛烷值的航空汽油，而蘇聯本身根本就沒有開發這種成品的能力。
用于飛機製造的鋁，也是蘇聯的弱項。蘇聯自產了26.3萬頓，而西方援助了32.8萬噸。要是沒有這些鋁，一半以上的蘇聯飛機只能用木頭來做，那蘇德空中交鋒的結局可想而知。另外，要提一下的是，蘇聯用於粘合木飛機用的膠水也是需要進口的。
還得提一下裝甲鋼，在這個項目上，西方盟國提供的數量超過了蘇聯在戰爭期間生產的總和。想像一下吧，蘇聯的坦克數量下降一半，戰爭結局將會如何。
最後再提一下摩托化部隊的關鍵，汽車。西方盟國一共提供了501660輛，而且質量都比蘇聯在戰爭期間生產的"嘎斯"軍用汽車（343624，才5%! ）好不少。沒有這些汽車，俄國人就沒有摩托化部隊，也無法機動大炮。
其它還有數不盡的物資援助，這裡就不一一列舉了，以上就足夠證明「如果美國和大不列顛（包括英聯邦和英帝國本身）在蘇德戰爭期間嚴守中立的話，毫無後顧之憂的德國和軸心國軍隊將會把蘇聯碾得粉碎。」 ──艾伯特•西頓 [英國]
網上許多人都認為當時蘇聯是世界第二大工業國，戰爭潛力遠超德國，然而事實是否是這樣呢？實際情況正好和我們所知道的相反，在對戰爭經濟最關鍵的機床儲備上，德國擁有130萬對40萬的絕對數量優勢，在質量上德國的機床更是遙遙領先，這也就意味著德國在武器再生產方面擁有絕對的優勢。
再來看另一項關鍵指標，汽油。德國人的合成汽油，以及用購入原油合成的汽油大部分是87號（辛烷值）；而俄國人用自己的技術從原油中提取的汽油才70號（辛烷值），而且產率只有可憐的5%。如果說87號汽油能讓德國飛機上天的話，那麼70號汽油只夠斯大林煮速食麵的。
在蘇聯向後撤退的過程中，損失了大部分的工業、採礦業和農業，那麼蘇聯究竟是憑什麼打敗德國的呢？實際上答案很簡單，美國和英國的援助。
就拿航空汽油來說，蘇聯自產只有181萬噸，而西方(主要是美國)援助了258.6萬噸。更重要的是美國援助的高辛烷值添加劑，這讓蘇聯能生產高辛烷值的航空汽油，而蘇聯本身根本就沒有開發這種成品的能力。
用于飛機製造的鋁，也是蘇聯的弱項。蘇聯自產了26.3萬頓，而西方援助了32.8萬噸。要是沒有這些鋁，一半以上的蘇聯飛機只能用木頭來做，那蘇德空中交鋒的結局可想而知。另外，要提一下的是，蘇聯用於粘合木飛機用的膠水也是需要進口的。
還得提一下裝甲鋼，在這個項目上，西方盟國提供的數量超過了蘇聯在戰爭期間生產的總和。想像一下吧，蘇聯的坦克數量下降一半，戰爭結局將會如何。
最後再提一下摩托化部隊的關鍵，汽車。西方盟國一共提供了501660輛，而且質量都比蘇聯在戰爭期間生產的"嘎斯"軍用汽車（343624，才5%! ）好不少。沒有這些汽車，俄國人就沒有摩托化部隊，也無法機動大炮。
其它還有數不盡的物資援助，這裡就不一一列舉了，以上就足夠證明「如果美國和大不列顛（包括英聯邦和英帝國本身）在蘇德戰爭期間嚴守中立的話，毫無後顧之憂的德國和軸心國軍隊將會把蘇聯碾得粉碎。」 ──艾伯特•西頓 [英國]
