發表時間： 2007-06-23 23:23:42作者：作者：向碩華
筆者為一媒體記者，對中國鐵路的情況比較瞭解，上午聽到鐵路上的朋友詳細講了一件事情，特整理成新聞稿件。
2007年6月20日上午8時20分左右，廣州鐵路（集團）公司株洲機務段（處級單位）視頻會議室交班會議上，段長李革怡就段領導班子的精神貫徹不好導致政令不通，而點名批評了衡陽檢修車間和郴州運用車間的領導。後來，段黨委書記胡友恆講話，再次點名批評兩個車間，並說：「有些車間的職工不願意調動到株洲來上班，有職工還揚言，如果調動的話就退黨，用退黨來威脅領導……這兩個車間是典型的政令不通，必須寫出深刻的情況說明報段黨委，本月底必須拿出可行方案解決此事。」
劉志軍2003年3月就任鐵道部部長後，在全路推行所謂的跨越式發展戰略，主輔分離，撤銷分局（總公司），站段合併等。2005年，鐵道部一紙命令，原長沙總公司撤銷，原岳陽機務段、長沙機務段、婁底機務段、株洲機務段、衡陽機務段、郴州機務段、益陽機務段等七個單位合併為株洲機務段，職工達到一萬多人。七個單位的機關科室基本上移動到株洲本部上班，機車的檢修任務、整備任務等很多移到了株洲本地，需要岳陽、長沙、婁底、衡陽、郴州等地的大量管理人員和工人調動到株洲上班，這其中出現了不少矛盾。除長沙離株洲近50公里外，岳陽、衡陽、婁底、郴州、益陽等地離株洲在一、二百公里以上，主要問題是調動的職工上又老，下有小，家庭照顧問題無法解決。而且，株洲機務段本部處於株洲的北區，化工廠多，空氣、水等環境污染特別嚴重，在全國污染重災區中也是排的上號的，平時「毒霧瀰漫」，號稱「人間仙境」，對人的健康影響極大。
最近，株洲又需要大量的整備、檢修、運用等方面的工人調動到株洲本部上班。但是，株洲機務段只管要求下面車間的工人來株洲工作就行，只提供集體宿舍住所，如兩地分居、家庭實際困難、身體原因、年齡接近退休等情況並不會去考慮。針對鐵路的所謂的「人性化管理」，很多鐵路職工調侃鐵路「以人為本」的理念，經常引用鐵道部長劉志軍的一句話── 「300公里內不（家庭）算兩地分居。」
2007年6月20日上午8時20分左右，株洲機務段每天上午例行開交班會議，主要領導在株洲本地視頻會議室發表講話。視頻會議運用網路視頻技術，同時連接到岳陽、長沙、衡陽、婁底、益陽、郴州等地，同時有全段的200多名管理幹部參加了這次會議，聽到了段黨委書記胡友恆點名批評衡陽檢修車間和郴州運用車間。段黨委書記胡友恆在視頻會議上說：「……有些車間的職工不願意調動到株洲來上班，有職工還揚言，如果調動的話就退黨，用退黨來威脅領導……這兩個車間是典型的政令不通，必須寫出深刻的情況說明報段黨委，本月底必須拿出可行方案解決此事。」
2004年11月，大紀元時報的《九評共產黨》自發表後，在大陸流傳很廣，「天滅中共，退黨保命」已經深入人心，在大紀元聲明退黨（包括退團、退隊）人數達到了近2300萬。鐵路系統人員流動量大，信息靈通，影響更為深遠，在200多萬的鐵路幹部職工中，很多人認清了中共的流氓本性和邪教本質，紛紛在大紀元網站上聲明退黨。
2007年6月20日上午8時20分左右，廣州鐵路（集團）公司株洲機務段（處級單位）視頻會議室交班會議上，段長李革怡就段領導班子的精神貫徹不好導致政令不通，而點名批評了衡陽檢修車間和郴州運用車間的領導。後來，段黨委書記胡友恆講話，再次點名批評兩個車間，並說：「有些車間的職工不願意調動到株洲來上班，有職工還揚言，如果調動的話就退黨，用退黨來威脅領導……這兩個車間是典型的政令不通，必須寫出深刻的情況說明報段黨委，本月底必須拿出可行方案解決此事。」
劉志軍2003年3月就任鐵道部部長後，在全路推行所謂的跨越式發展戰略，主輔分離，撤銷分局（總公司），站段合併等。2005年，鐵道部一紙命令，原長沙總公司撤銷，原岳陽機務段、長沙機務段、婁底機務段、株洲機務段、衡陽機務段、郴州機務段、益陽機務段等七個單位合併為株洲機務段，職工達到一萬多人。七個單位的機關科室基本上移動到株洲本部上班，機車的檢修任務、整備任務等很多移到了株洲本地，需要岳陽、長沙、婁底、衡陽、郴州等地的大量管理人員和工人調動到株洲上班，這其中出現了不少矛盾。除長沙離株洲近50公里外，岳陽、衡陽、婁底、郴州、益陽等地離株洲在一、二百公里以上，主要問題是調動的職工上又老，下有小，家庭照顧問題無法解決。而且，株洲機務段本部處於株洲的北區，化工廠多，空氣、水等環境污染特別嚴重，在全國污染重災區中也是排的上號的，平時「毒霧瀰漫」，號稱「人間仙境」，對人的健康影響極大。
最近，株洲又需要大量的整備、檢修、運用等方面的工人調動到株洲本部上班。但是，株洲機務段只管要求下面車間的工人來株洲工作就行，只提供集體宿舍住所，如兩地分居、家庭實際困難、身體原因、年齡接近退休等情況並不會去考慮。針對鐵路的所謂的「人性化管理」，很多鐵路職工調侃鐵路「以人為本」的理念，經常引用鐵道部長劉志軍的一句話── 「300公里內不（家庭）算兩地分居。」
2007年6月20日上午8時20分左右，株洲機務段每天上午例行開交班會議，主要領導在株洲本地視頻會議室發表講話。視頻會議運用網路視頻技術，同時連接到岳陽、長沙、衡陽、婁底、益陽、郴州等地，同時有全段的200多名管理幹部參加了這次會議，聽到了段黨委書記胡友恆點名批評衡陽檢修車間和郴州運用車間。段黨委書記胡友恆在視頻會議上說：「……有些車間的職工不願意調動到株洲來上班，有職工還揚言，如果調動的話就退黨，用退黨來威脅領導……這兩個車間是典型的政令不通，必須寫出深刻的情況說明報段黨委，本月底必須拿出可行方案解決此事。」
2004年11月，大紀元時報的《九評共產黨》自發表後，在大陸流傳很廣，「天滅中共，退黨保命」已經深入人心，在大紀元聲明退黨（包括退團、退隊）人數達到了近2300萬。鐵路系統人員流動量大，信息靈通，影響更為深遠，在200多萬的鐵路幹部職工中，很多人認清了中共的流氓本性和邪教本質，紛紛在大紀元網站上聲明退黨。
