中國青藏鐵路投入營運以來，迄今已經發生16起重大品質問題及故障。(photo By: PETER PARKS/AFP)
中國青藏鐵路火車近日驚傳列車多起重大事故被鐵道部隱瞞。中國官方一份內部檢測報告顯示，由美國通用公司（GE）生產的火車頭故障頻繁，投入營運以來，迄今已經發生16起重大品質問題及故障，而官方媒體則稱，藏鐵通車後只發生一起出軌事故。
據香港明報消息，這份題為 《青藏鐵路進口設備檢驗監管情及存在問題分析》的報告，由國家質檢總局於去年底完成。報告透露，目前青藏鐵路使用的18臺美國機車和ITCS控制系統 (火車監控系統)，在累計150萬公里運行過程中，共發生重大質量問題16宗，因製造商設計問題引發的故障多達6個。
據悉，ITCS控制系統是青藏鐵路線的指揮大腦，但由於系統不穩定，經常「丟車」，格爾木至拉薩段前期每天「丟車」7至8次，經技術處理後每天仍發生1至2次，以至鐵路部只好放棄系統不用，恢復原始的電話聯絡。
中國國家科學技術委員科技幹部局前局長金履忠對此痛批，指鐵道部隱而不報，是擔心該部執意引進美國火車的做法受到質疑，甚至因此丟烏紗帽。金履忠還透露，國家耗用巨資研製的「雪域神州」號內燃機車是專為青藏鐵路設計的，並已完成運行考核，但鐵道部就是不用，採購招標時，甚至不許國產機車單獨投標，只能作為外國公司附屬參與。
金履忠又指出，國產高速機車「中華之星」，因發現有螺栓鬆動，即被鐵道部「槍斃」，不許投入營運；而GE機車發生這樣嚴重的事故，卻仍可以通暢無阻，不能不令人質疑。
鐵道部長劉志軍霉運當頭
據海外媒體日前透露，素有「鐵老大」之稱的鐵道部因其政企合一的組織結構，半軍事化的性質，決定了其封閉程度更高，尋租空間更大。多年來貨主、票販子與鐵道部門內部沆瀣一氣，勾結牟利，民憤極大。近幾年來針對現任鐵道部長劉志軍的投訴、上訪、揭發一直不斷。
消息人士說，就在今年「兩會」期間，曾有人民代表聯名要提出罷免劉志軍的提案，儘管這些代表被監視、調查，軟硬兼施，行動被壓下去。但他們這一行動還是驚動了高層，現在鐵道部副部級、局級官員已經被列入調查範圍。
今年54歲的鐵道部長劉志軍是江澤民的紅人，每次江澤民乘坐專列到各地視察，劉志軍必定放下工作，全程陪同，保證萬無一失，使江澤民對他十分欣賞。去年8月，劉志軍仍在鐵道部黨組中心組學習會上強調認真學習《江選》指導鐵路工作。因為拍馬屁到位，劉志軍在仕途上青雲直上，直到其胞弟劉志祥因為涉黑而落馬。
2006年3月，劉志祥，因涉嫌故意傷害、貪污、受賄、巨額財產來源不明罪，在湖北省宜昌市中院正式受審。起訴書稱：劉志祥得知高鐵柱準備與他人到有關部門舉報其違法犯罪問題，指使無業人員將高鐵柱刺死。2006年4月，劉志祥被法院以貪污罪、受賄罪、巨額財產來源不明罪、故意傷害罪數罪並罰，判處死緩。有人說，憑劉志祥所犯下的纍纍罪行，就是被千刀萬剮也不過分，憤怒其躲過死刑。
胞弟的下獄本來已使劉志軍寢食難安，就在這時，又連續發生兩起火車追尾撞擊的重大事故，此後有關劉志軍的不利傳言不絕於耳。
果然，青藏鐵路這次再被曝光隱瞞多宗重大質量事故，可謂雪上加霜。同時面臨江派勢力的迅速削弱，劉志軍不但無力回天，等待他的很可能是被罷黜的命運！
