泰州火車站從2004年7月1日才正式開工，到2005年6月下旬就全部竣工，其施工時間相對很多工程可謂是十分短。結果，剛建成才20天不到的泰州火車站，立即出現質量問題。
總的來說，泰州火車站出現的質量問題包括：廣場上的天然大理石磚大量的出現掉角掉茬；一樓停車場地面和廣場地面不平，出現大量積水；二樓台階處因為施工質量不佳而導致雨水倒流；人行通道裡也已經出現了滲透和返修現象。
泰州火車站廣場上的天然大理石磚大量的出現掉角掉茬。從2005年7月8日開始，施工方派出50多名工人對整個廣場和台階進行了重新翻修。不過，這家施工企業依然沒有把有問題的大理石換掉，而是派出工人先是將有問題的台階上的大理石用工具撬了起來，然後再讓工人將上邊的土渣用工具刨掉，最後再準備用到原來的地方。有知情人告訴說，「這樣一塊大理石價值300多元錢人民幣，老闆們是打死都捨不得將它們換掉的。」
對天然大理石的四角都出現了石料脫落的現象，有內行透露，這些天然大理石脫落的原因是石材不是從深山裡所取，而是山石的表皮之物。深山裡的天然大理石是外山表皮大理石價格的130%。該業內人士疑懷：泰州火車站的有些承包商為了節約成本，使用了價錢相對便宜的石材。
另外，現在整個泰州站的一樓停車場全部在重新翻修，原因是一下雨就會產生大面積的積水。在修建泰州火車站二樓台階的時候，也出現了雨水倒灌的低級毛病。泰州火車站的人行通道的牆壁上也已經有多處滲漏並可以看到多處水漬。
萬幸的是，因為泰州火車站整體結構用的是外國進口過來的輕型鋼材組裝修建的，所以泰州火車站的站房至今還沒有出現什麼問題。
諷刺的是，承建泰州火車站的江蘇省第一建築安裝有限公司，由江蘇省建築工程局管理，是一家「國家特級資質施工企業」。從該公司的官方網站則可以看出，江蘇省第一建築安裝有限公司由江蘇省建築工程局管理，為建設部核准的省屬「國家特級資質施工企業」，經北京大陸航星認證中心通過ISO9002質量體系認證。企業淨資產達3.71億元人民幣，註冊資金3.22億元人民幣。
對於泰州火車站修好沒幾天就返修一事，泰州很多市民都感覺到不可理解。他們認為，不管是鐵道部和泰州的監理官員都應該承擔一定的責任。又有市民懷疑，負責驗收的官員是不是「吃了人家的嘴軟、拿了人家的手短」而在驗收的過程中草草走了過場。
「真的不敢相信國家和地方政府投資5個多億而按照省城火車站規模才修起來的泰州火車站就這麼個德行，而我們的老鄉胡主席知道了這些情況不氣得連喊『傷腦筋』 （泰州土話，意思是讓人難過、頭痛）才怪呢！」泰州一退休官員如是說。中國國家主席胡錦濤在泰州成長，小學中學時代都在這裡渡過，但他的官方籍貫仍是安徽績溪。
巧合的是，在前中國國家主席江澤民的故鄉揚州，一樣出現火車站的質量問題。揚州火車站因為房頂四處漏水以及隧道嚴重滲漏，而被各界人士懷疑為「豆腐渣工程」。當時承包建設揚州火車站的建築公司是揚州建築（集團）公司。據有關資料顯示，揚州建築公司是「國家一級資質施工企業」。
