韓國起亞 (Kia Motors)的Spectra
(中央社臺北七日綜合報導)彭博社引述美國公路安全保險學會 (Insurance Institute for HighwaySafety)的側撞測試結果，包括歐美日等11款小型車、迷你車的側撞安全性，表現皆遜於一般轎車。
這項測試是以時速31英里的輕型卡車撞擊多款受測汽車的側面，並研究車體損壞情況，結果多達11種受測車未達及格標準，暗示業界對於車體側邊防撞的重視程度依舊不足。
根據這項測試，只有豐田Corolla與通用汽車的Chevrolet Cobalt，在側撞測試中奪得「尚佳」的次高評等，意味其頭頸部安全氣囊 (選用配備)在正常作用情況下，確實給予駕駛、乘客較好的防護。
即便如此，卻沒有一款受測的小型車足以贏得「良好」的最高評價。
這次未能通過測撞安全低標的小型車，包括戴姆勒克萊斯勒 (DaimlerChrysler)的Dodge Neon、福特汽車(Ford)的Focus、起亞 (Kia Motors)的Spectra、現代汽車的Elantra、馬自達自動車的Mazda3、日產自動車的Sentra、GM釷星汽車的Ion、三菱自動車的Lancer、鈴木自動車的Aerio與Forenza，以及福斯汽車的Beetle 。
事實上，就連Corolla與Cobalt，若未選用側邊頭頸部安全氣囊，所得分數同樣不及格。
不過，公路學會營運長Adrian Lund表示，1997年的小型車正面撞擊測試中，只有極少數的受測車款得到「良好」的最高評價，如今幾乎所有車款在這方面的安全性皆已達到最高標準。
他期許汽車產業再接再厲，以頂級車款的安全標準，考驗並檢討小型車的安全設計。
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