陸委會副主委邱太三昨晚並宣布雙方協議，雙方民航機都不做非民航任務。
開放航點 北高京滬穗
航線確立後，臺北 - 上海約二個半小時，臺北 - 北京約四小時，臺北 - 廣州約一個半小時。
據瞭解，由於2003年首次春節包機，是臺方華航從臺北單飛上海，因此這次對飛春節包機，雙方已有默契，第一班飛機，臺方禮讓中方從上海首飛臺北，第二班中方再讓臺方班機飛北京，完成具象征意義的「首都航線」直航。
昨天會談臺方由民航局長張國政領軍，成員包括臺北市航空運輸商業同業公會理事長樂大信、總幹事蘇賢榮、交通部航政司專門委員方志文等四人；中方則由民航總局臺港澳辦公室主任浦照洲帶隊，成員包括民航總局空中管理局處長高毅、民航總局臺港澳辦公室助理丁明、民航總局運輸司航班審批員商可佳等人，雙方談判過程順利，會後還舉行慶功宴。臺方代表於晚間九點多返回臺北，陸委會並隨即召開記者會說明情況。
雙方昨天下午二時在澳門凱悅飯店閉門協商，短短一個半小時，即達成具體雙向、對飛、不中停等三點結論，臺方開放臺北中正機場、高雄小港機場，排除具軍事機場功能的臺中清泉崗機場；中國則開放上海、北京、廣州三地。
至於包機適用對象，和兩年前的首次春節包機一樣，只限台商、眷屬及員工，中國原先提議有台胞證者都可上機，並沒有獲得臺方同意。
至於航線，臺方原先規劃除經香港飛航情報區外，另加入日本琉球、韓國仁川飛航情報區，結果在中方堅持下，最後只限飛航香港飛航情報區，這將使上海、北京的飛行時間增加一個小時。
雙方預訂將各指定六家航空公司對飛，臺方為華航、長榮、立榮、復興、華信及遠東，中方六家航空公司，研判應該為中國國際航空、東方航空、南方航空、上海航空、中國民航及廈門航空。
昨天澳門協商會後，雙方簡短舉辦記者會，樂大信及浦照洲都輕鬆表示，這次雙方會談氣氛融洽，很快就達成共識，希望對台商提供最便利服務，方便返鄉過年。
小三通加班 機動調整
臺交通部表示，為因應農曆春節大批返鄉過年的台商，金門、馬祖與廈門、馬尾間海運加空運的小三通航班，春節仍依規劃加班輸運，再視載客情況機動調整。
自由時報
