面對非典 一位北京市民心靈的呼喚
1、 政府不要再把追求GDP增長作為自己的政治包袱了。在市場經濟社會,賺錢的事業,私營企業會拚命發展。政府的責任是保護公民的權益,是市場遊戲規則法律化。請現在的領導反思,每天都在做什麼。北京整個已變成一架經濟戰車,市長就是總經理。錢是比以前多啦,可生活質量狀況是:城市更加擁擠,空氣實在污濁,交通堵車苦不堪言,到處是光禿禿的建築工地,生態綠化落後,已不適合人類居住。
2、 北京城市像攤大餅。希望市長能夠調整規劃。具體建議:盡快實現土地開發拍賣。兩條原則:容積率固定的前提下拍賣,誰向政府交錢最多,誰開發,開發麵積只能減少,不能增加;政府公開叫價,誰開發麵積最少誰中標。現在的體制,規劃局權利太大啦。老百姓買的房貶值都是攤大餅惹的禍。
3、 解決交通問題。希望政府向倫敦學習,進入四環路的汽車一律收費,一年每車10000元人民幣。北京200萬輛機動車,以100萬輛進市區,每年可以有100億人民幣的財政收入。放開停車收費價格。北京停車收費太便宜啦。北京用車成本太低是車輛暴漲的根本原因。廉價佔有公共資源是不公平的,特別對沒車的市民。交通問題已成為北京一大災難。擁擠、空氣污濁導致市民間接死亡的概率比非典大得多。
4、 保護市民的合理權益。現在是凌晨1點,汽車防盜器還在濫叫,一天叫N次,我都快得風牛病了,無人處罰車主,誰來保護市民的安靜權。小區外道路亂停車,應放開收費。
5、 應實行綠化優先原則。凡是能綠化的地方如果當地政府不綠化,就應像抗非典那樣追究他。以萬柳工程為例:北京市的萬柳生態工程已變成萬樓工程。有的人行道達7米寬,比長安街都寬,應多搞些綠化。希望市長把萬柳地區作為典型規範。
6、 放開出租車經營權。北京現有6萬輛的士,放開至少能達到11萬輛,至少能增加6萬人就業。每輛車每年納稅20000元人民幣,北京將有22億人民幣財政收入。北京的交通效率會提高很多。非典期間汽車銷售大漲,他們將廉價使用整個城市的資源,太不公平,所以效率很低。外面的汽車防盜器已經又尖叫了3次,還在叫。這都是整個城市為有車人付出的成本啊。
7、 具體事例。中華民族的寶貴財富北京大學南門是中關村西區、東門是北大科技園,兩地佔地千畝,建築面積達150萬平米。而8000名北大學子卻被迫遷居到離學校較遠的萬柳大學生公寓。這一進一出,中關村的交通將是雪上加霜。有著500年歷史的北大燕園將逐步被中關村的滾滾開發所淹沒。中關村的規劃應配合北京大學、清華大學、中國人民大學等學府的發展而設計,這是千年大計,他們代表了民族靈魂的走向,沒有他們中關村將不再是中關村。
8、 北京的發展方向是政治、文化教育中心,賺錢的高科技讓市場去搞吧。
世紀沙龍
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