據蘋果日報26日報導，失事的中華航客機班機編號CI611，編號18255，載二百零六名乘客（包括三名嬰兒和最少十一名香港人，部分港人持臺灣護照）和十九名機員，昨天下午三點零八分從桃園中正機場起飛，原定於下午四點四十五分飛抵香港，但當飛機飛至澎湖以北二十里上空時，突從機場控制塔雷達上消失，後證實已墮海。
*全無徵兆增神秘
客機失蹤後，區內的臺灣海、空軍空群而出，二十多艘軍艦及近十架搜救直升機趕赴現場，就連總統陳水扁的專用直升機也要出動，到傍晚六時許終於打撈到第一具空難者屍體，晚上八時，上百具屍體漂流至附近的澎湖馬公島，被岸邊的漁網網住。
由於臺北至香港是亞洲區其中一條最繁忙的航線，也是港人熱門的旅遊線，每天至少有三十多個航班來往兩地，且華航的機票票價較便宜，不少到臺灣的香港旅行團皆乘搭華航客機，開始時一度以為機上有大量港人。稍後華航香港辦事處澄清機上絕大部分都是臺灣人。
由於肇事地點距死亡之角的「臺灣百慕達」僅幾十里，而飛機失事前又全無徵兆，益增事件的神秘。華航已排除是天氣原因，也不可能是機件故障。華航解釋說，飛機失事前在三萬多尺高空正常飛行，若機件出現問題，機師在失事前仍會有時間向機場控制塔報告。
*有傳客機遭擊落
臺灣《東森新聞報》報導，一名當時在事發地點附近海域釣魚的釣客稱，昨天下午曾聽到一聲巨大的「爆炸聲」，初時以為是漁船炸魚的聲音，直至看到新聞報導，才想起巨響可能就是華航出事所致。
至於為何客機會在空中解體，則言人人殊，甚至有人懷疑客機是被擊落，去年十月一架俄羅斯客機就是被烏克蘭演習部隊的防空導彈擊落的。但臺灣軍方各部隊都向總部匯報，軍方昨天沒有火炮或導彈射擊演習，對岸的解放軍也沒有異動。較早時本港報章曾報導，解放軍近日在福建沿海舉行有十萬部隊參與的大規模軍演。
《東森新聞報》指出，失事客機是華航機齡最舊的飛機，已服役二十二年半，飛完此程後就會退役。故此，失事客機很可能因過於老舊，難以承受高空飛行，因而在空中解體，臺灣過去也曾發生飛機過於殘舊而在空中解體的意外。
臺灣《聯合報》引述空軍飛行人士指出，空中瞬間解體的原因有幾個，一是爆裂物引起，一是壓力艙爆炸。後者肇因較複雜，包括客艙或貨艙的玻璃窗或艙門失效，或壓力艙本身結構失效，或不明外力致使壓力艙破損。在三萬五千尺高空，大氣相當稀薄，氣壓很低，氣溫約零下五、六十度，所以客機內部必須加壓加溫，也造成客機艙間形同一個充飽氣的高壓氣球，一戳就破。假使加壓艙在高空才有破洞現象發生，就可造成向外爆炸而令飛機解體。
