發表時間： 2002-05-05 05:45:00作者：
中國於上月起發放80億美元今年度汽車進口配額。業內人士估計，今年至少會有10萬至20萬輛進口中高檔車湧入，本月至下月內地車□將會再掀價格戰狂瀾，因國產車價格無優勢，售價在20萬至30萬元人民幣左右的國產中高檔車將首當其衝。
內地於年初起大幅下調進口汽車關稅，以夏利車為首的低檔國產車已因此全面減價。一些主流的國產中高檔轎車，如廣州本田等則仍按兵不動。汽車業者說，雖然目前配額的使用方案還未公布，但今年進口車起碼會比去年增加1倍，對國產車的衝擊是必然的，尤其是中高檔車。
中國去年汽車進口配額為60億美元，但實際只用了約17億美元，全年進口汽車約7萬輛。未用完配額的原因主要是去年□場預期中國加入世貿後車價下調而觀望氣氛較濃，加上下半年中國對日本進口車徵收懲罰性高關稅所致。
中高檔國產車最慘
中國汽車工業發展研究所專家賈新光近日表示，80億美元的汽車進口配額已相當「嚇人」，若結合歷史上最高的進口車量推算，今年約有20萬輛房車進口，其中包括進口部分零部件到內地組裝的汽車，如此大規模的進口量必然會加劇內地車的競爭。
市場人士認為，今年初爆發的國產低檔汽車價格戰硝煙未散，新一輪價格戰估計本月至下月就會迎面而來，預計平均減幅約5％至8％，若此輪價格戰未能達到商家預期，10月份可能會有第三輪價格戰。
據指出，通常使用配額進口的整車多以中高檔車為主，隨今年關稅下調，這些進口車價將會直逼國產中高檔汽車，尤其是消費者比較喜歡的日本車，在日圓連連貶值後，新報關的日本房車價格會更便宜，如在廣州□場上，國產風神藍鳥售價為26萬元，而最新進口日產陽光為27.5萬元，兩者相差無幾。
