多維社記者辛蠡報導，雖然今次北京的示威規模較東北大慶和遼陽的規模為小，但是，在北京出現工人示威活動是極為罕見的，吸引大批外國記者到場採訪。據目擊者稱，這批六七十歲的退休工人，一早就來到北京汽車製造廠的大門之外，有部分示威者站立或坐在北京東三環中路附近的一條公路中心，使來往車輛都無法通過，造成附近一帶的交通出現嚴重的阻塞長達幾個小時。
在現場旁觀的一名被同僚稱為「瘋子」的婦女說：「管理層拒絕與我們分享利益，他們挪用福利金作私人用途。我們在這等管理層出來，等了一個上午，但他們拒絕會見我們。」示威工人指責廠方管理層有人貪污，將公款用於購買私人房屋，但就長期拖欠他們的退休金。
另有退休工人表示，這批退休工人大部分已經連續幾個月都沒有收到過退休金，有一小部分人就已經幾年都沒有拿到過退休金、房屋和醫療補貼款，廠方所拖欠的總數達幾十萬元人民幣。由於他們不少人年老無依，已經沒有錢來支付自己的基本生活花費。
現場消息稱，「北汽摩」原廠房已經廢置，去年轉賣給中央電視臺，示威工人批評公司管理層沒將出售土地所得的錢分給員工，作為退休金及遣散費，反而將款項挪作其他用途及私下攤分。
他們說，即使管理層沒挪用款項，也可能浪費掉了。示威者表示，公司拖欠他們三、四年的福利金，若包括其他的房屋、醫療賠償在內，積累拖欠他們每人好幾萬元。目擊者指出，示威工人過去曾多次嘗試與管理層聯絡，但不獲理會，最後被迫上街示威。
由北京汽車製造廠和北京摩托車公司於一九八七年合併成立的「北汽摩」，是北京有名的汽車企業，曾生產北京市第一輛轎車及第一輛電單車，員工人數一度多達四千五百人。自九四年起，公司業績不振，虧損數以千萬人民幣。
相對於中國其他大城市，北京市極少發生工人上街抗議事件，一來這是京畿重地，保安非常嚴密；另方面，北京的國有企業效益即使很差，類似「北汽摩」的企業數以百計，都需要中央全力補貼，而中央財政早已不堪負重。
翻開以往記錄，除法輪功外，北京發生的公開抗爭事件多是非政治性的，抗議的主題多圍繞房屋拆遷補償問題，人數一般由數十至數百不等。近期最轟動的北京街頭示威事件，要數今年初在天安門廣場附近發生的抗議李鵬事件。今年一月十六日，上百名示威者在全國人大委員長李鵬辦公的人民大會堂前，散發傳單，並高呼「李鵬，還我血淚錢」等口號，指摘李鵬兒子李小勇有份投資的新國大期貨經紀公司，騙去他們數億元血汗錢。
27日的「北汽摩」退休工人示威以及新國大期貨投資者抗議事件，北京公安人員均沒有採取激烈手段阻止示威者和拘捕任何人，表現得頗為克制，有人認為是北京在處理此類事件較為成熟，但也有人認為當局接受了「六四」教訓，擔心激化矛盾，息事寧人。
