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2023年，中国自主研发的大型客机C919正式投入商业运营，然而随着C919的市场投入，外界发现这款飞机无论是外型还是技术规格，都和法国的空中巴士A320极为相似。那么C919究竟是独立研发的成果，还是一架“克隆客机”？
首先带大家了解一下中国的“大飞机计划”的发展过程。
中共的大飞机梦始于20世纪的70年代，当时的国家主席毛泽东提出发展大型客机的想法，于是一个代号为“运-10”的工程随即启动。但是经过10年的研发，后来发现“运-10”在技术上与国际先进水平存在巨大的差距，最后不得不宣告这个大飞机梦的计划失败了。
到了2008年，国务院批准成立中国商用飞机有限责任公司（COMAC），专门负责研发国产客机，这次中共是真正的下决心将大飞机项目提到了国家战略的高度。
2023年，历经了14年的开发和研究，大型客机C919终于正式投入商业运营。这款客机号称是中国民航市场首次自主研发的喷气式飞机。这是一款单通道窄体民航飞机，专为中短程的航线设计。标配168个座位，最多可容纳190个座位。
C919的核心技术团队很多都是来自中国原航空工业集团，吸收了波音、空中巴士与中国合作的经验与技术人员。例如，曾参与过波音737与空巴A320中国组装项目的工程师，后来都进入C919项目团队。
那么这款中国自主研发和生产的C919，为什么一亮相，立刻遭到外界质疑呢？因为C919其实是“抄袭”和“克隆”空客A320的产物。
据法国《解放报》（Libération）等媒体报导，中国在21世纪初，从空中巴士公司购买了两架A320早期测试机，其中一架注册号为F-WWBA。然而，这架飞机从来没有在中国的民航系统正式注册，也没有出现在商业航班记录中，更没有维修纪录返回空客，就这样“消失”了。
法国经济月刊《资本》（Capital）近日也报导，推测这架客机被拆解后做了“逆向工程”，由此诞生了“复制客机”C919。所谓的“逆向工程”就是把原装飞机拆成零件，然后再依样画图仿制，最后把仿制的零件重新组装。
2025年1月，法国对外安全总局（DGSE）负责经济情报的前局长艾伦‧朱耶（Alan Juillet）在法国公共广播公司M6制作的记录片中表示：“21世纪初，我们向中国出售了两架A320飞机，其中一架从雷达上消失了，根本没飞。”
2025年6月在巴黎举办的航空展上，空客（Airbus）前情报搜集副主席派崔克‧德沃（Patrick Devaux）在接受英文《大纪元时报》采访时表示，“当A320一夜之间“成了一架幽灵飞机”，当时我和同事们心想：中国正在拆除它，他们正在复制这架飞机的每一个部件。当C919出现时，我们立刻就知道，这是一架A320。”
对比C919和A320有哪些相似之处？
而让外界最为质疑的，是C919与A320在关键参数上具有高度的相似之处。一起来看看一组具体数字。
C919的机身长度约38.9米，翼展约35.8米，高度约11.95米。A320的机身长度约37.57米，翼展约34.1米，高度约11.76米。
C919的最大起飞重量75.1吨，空重45.7吨，标准载客量：158—174人。最大航程约5555公里，飞行速度是Mach 0.78。
而A320的最大起飞重量72.5吨，空重42.6吨，载客量：150—180人。最大航程约6100公里，飞行速度也是Mach 0.78。
为此加拿大时事评论员公子沈评论说，C919本身就是一个政治工程，是为了实现自主创新的政治目的而去建造的飞机。
C919中国国产大飞机，在5月28号获得商业首飞的认证。那可以说这架飞机飞了一个月，虽然目前来讲没有事故，但仍然让人不放心。毕竟它是拼凑而成的，是山寨货，是各种各样的技术，不管是买来的、偷来的、换来的，总之就是全部都是大杂烩。这样的飞机不能真正的放心，它本身就是一个政治工程，是为了实现所谓的自主创新这样的一个政治目的而去建造的，反正给我免费机票我也不会去坐。
就像中国科学院武汉病毒研究所的P4实验室，是由法国帮忙建造的，最后不是仍然要出事吗？因为法国人撤走了，后续都是来中国人来运营的，你就算硬件是西方的技术。但是软件还是中国的，你硬件本身又不是一个完全的西方的技术，你还是杂牌，加上不靠谱的软件，你真的很难说会不会出事。更何况中国经济现在越来越差，那么很多东西可能要偷工减料，要节省成本。我不知道后面可能会出现什么事，但是一旦出事就一定是大事。
尽管C919客机被称为中国高科技的旗舰产品，但是它的关键技术仍然严重依赖西方国家。英文大纪元援引法国航空航天集团（GIFAS）的说法称，C919客机约80%的零部件来自美国或欧洲供应商。
例如：C919的引擎使用的是美法合资的CFM International LEAP-1C发动机；航电与控制系统的国际供应商有美国的霍尼韦尔和通用电气（GE），还有法国的Thales；液压与气动系统使用的是美国的Parker和Eaton，以及法国的Messier-Bugatti等。起落架和制动系统的供应商是德国的Liebherr和法国Safran等。
台湾大学经济学学士黄世聪在“关键时刻”这个节目中分析说，中国对外大力宣传C919是他们自主研发的大型客机，其实这些飞机根本没有获得欧洲航空安全局（EASA）与美国联邦航空总署（FAA）认证，只能在中国国内飞行。
你看C919这个飞机，从飞机里面来说，我们刚才讲到几个，一个是雷达的这个飞行判读器，这是美国的GE的。另外包括像Rockwell的这些公司来说，这个气象的雷达，还有电子的电控系统，还有这个模拟系统，这都是美国的。
但有人会问你说的不对，中国方面已经说明，很多配件已经被中国的国产品替代，已经替代的非常多了，没有问题。但问题是，中国的一位重型燃气轮机的总设计师叫顾春伟，他说得非常清楚。他说重燃机的三大部件，这个压气机、加上燃烧室、还有燃气透平，需要大量基础的研究支撑，还有长期验证以及经验累积，没有长期累积的话，有钱你也不知道从哪里下手。
他举了一个例子，以发动机的叶片为例，中国现在可以做出一模一样的叶片，假设中国模仿了，即使模仿的跟美国叶片一模一样，但是仅仅做出来是远远不够的，因为叶片是需要经过验证的，为什么？因为叶片需要5万小时以上的安全验证。就是说你真的要拿叶片跑5万个小时才能够认证成功，不然你怎么知道？不是说能够做出来就OK了。
这种认证都需要非常大量的时间，而且认证方式也很重要，而且中国没能力做这个认证，为什么？因为国外有标准的认证方式，中国自己的认证方式完全不被国外认可，那么5万小时的飞行认证，这意味着巨量的投资，时间，还有巨量的数据探索，不然就不行。
例如美国的通用电气是世界上唯一有复合风扇叶片跟密封系统组合的公司，他们非常厉害。但是人家光是设计、材料、测试、认证就要10~15年，所以中国根本追不上。我才说中国你才发展了几年的时间，你大概五六年是你不可能追得上，这都需要时间的。
面对质疑，法国空客有怎样的反应？
针对“抄袭”与“克隆”的指控，中国商飞（COMAC）和中国政府从来没有直接回应，但始终强调“融合国际先进经验”与“汲取空巴波音优势设计”，在语言上刻意模糊了“创新”与“模仿”之间的界线。
而到了今天，法国空客也没有对此提出过任何公开抗议或法律诉讼。法国经济月刊《资本》（Capital）的报导称，空客从未公开谴责任何事情，因为担心遭到商业报复，尤其是因为空客将在中国天津开设一家大型A320组装厂，当时空客也已经向中国出售了一百多架客机。
法国公共广播公司M6也报导，空客仍然拒绝承认这一事实。空客前高管德沃表示：“中国是一个巨大的市场，我们需要建立良好的关系。”
为此台湾国际政治学者张国城分析说，为了眼前所谓巨大的市场，法国空客的做法其实是赢了订单，最后输掉技术。
2023年法国总统马克龙带着空巴的老板到北京，一次卖了多少架？292架，接近300架。但是中国政府说买可以，你必须在天津设立生产线。他们之前在天津已经有一条生产线了，但是这个生产线里面的关键零组件还是要从法国来。
所以如果买292架，当然就有292架的关键零组件。习近平说，这些关键零组件请你们从法国运到中国来，在中国组装。然后其他零组件，尽量在中国本地购买。除非是中国完全不能制造的，你才可以从法国做好了运来。所以换句话说，292架的飞机，其实中国自己人赚的还可能更多，空客赚的并不多，但是这就是中国的策略。
而且最主要的目的是让很多人去学，在这个生产线学习，进而组装这个A320，也就是学习技术，包括组装的技术、管理的技术、生产线的技术等等。然后用来做中国自己的C919飞机，一做出来后就发现，这个飞机长相跟这个空客A320一模一样，没有办法，因为就是同一批做过的人，自己依样画葫芦，但是还是有很多关键的零组件，特别是像引擎，这个中国自己还是没有办法仿制的。
习近平认为，中国买空客飞机可以，但是你们要加大输出的这种力道，最好让我能够自制。所以最后结果的是，如果法国真的做了这笔生意，将来中国学会了之后，就不跟你买了。空客制造了一个潜在的竞争者。所以说是赢了订单，最后结果输掉技术，最后的结果可能面对自己的技术来跟自己竞争了。这就是现在的现况。
张国城还补充说，其实中共“抄袭”与“克隆”飞机早在60年代就开始了，他们把这个称为“逆向工程”。
中国向来就是强调他的技术要自给自足，所以以前从苏联买飞机的时候，是买设计图和生产线，最好就是在中国自己组装起来。中国有一套技术叫逆向工程，什么意思呢？就是从苏联买飞机，比如说买轰炸机，这跟现在买民航机差不多。
他买进来之后，把原装轰炸机拆开，拆成一大堆零件之后，中国就把每一个零件想办法自己画图仿制。然后仿制出一批零件之后再装回去，看看能不能飞起来，这个叫逆向工程。
在1960年代，中国花了很多很多的前做这个事，当然重装起来以后，经常是没有办法飞的，于是再想办法怎么修改。虽然花了很多时间，但中国认为这样可以培养他的人才，培养他的技术，最重要说外国如果将来不供应，中国可以自力更生。
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