男：电车，电车，电车爆炸了，电动车。
女：电车为什么会爆炸？
男:电车爆炸了。
男：人家就修个车，你就判他六个月，这就是你们国产新能源的格局。）
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中共国的电动车真是一言难尽。虽然号称要超越特斯拉，但民众买到手的中国产电动车，总能出现各种让人意想不到的事件。
2025年3月29日，北京一名女车主发视频，说自己花将近50万元买的蔚来es8新车，只开了20多天1000公里，结果油门踏板就坏了。
女：这是es8，最新款2024款的es8。
女：全新的，非常新的车。
女：就是这个踏板今天就坏了，油门踏板坏了，嘎啦嘎啦响，打开之后才看见，是用这种塑料、这么细，可能还不如一次性筷子粗，比一次性筷子还要细，这就断了。掀开一看，这是一个塑料做的，还晃，左右都晃，就这样，能踩住，谁敢用啊，谁敢开？）
其实，这种情况并不是个例。
2025年3月，一名汽车修理工发视频，曝料出吉利旗下的电动汽车的秘密。我们来一起看一下
男：兄弟们，极氪001，车主刚提了车不到一个月，给我送来了。车主说了一句话，我就想知道它的用料到底怎么样？你把护板全部给我拆了，车底护板全拆了，我就要看看它用料到底怎么样？老有意思了。车底盘的三块护板全都拆了，请验收。先看后防撞梁，好，我是用单手啊，单手，这是什么，哈哈哈哈，有些东西真的不能细看，哈哈，真的不能细看。这是一个线束的卡扣，看到没有，这有个卡扣，看到没有？我刚才刚发现，你看这个线束呢，就这样当啷在这儿，会不会容易产生异响？是设计师设计的不好吗？不是，这有个卡扣没卡，哈哈，有些问题啊，哎呀，我不想说话了。你们自己看吧。哇，手掰防撞梁，兄弟们，防撞梁设计这么柔韧，你想，设计师肯定在钢板上增加了某种黑科技，在发生碰撞的时候，设计师想把对方弹出去。
男：这个后备箱为什么会是塑料的，闻所未闻，见所未见，为啥是塑料的。
男：它为什么会是塑料的，哈哈哈。
AI：30万元的国产新能源车，几毫米的铁皮车门，毫不夸张地说，这个车门可以拿来削苹果，这完全就是卡着国标下线造出来的车。偷工减料是被玩得明明白白，发布会上是各种吊打、碾压、遥遥领先。车主发现问题后，不想着解决问题，而是解决提出问题的人。用到处营销公关的钱，拿出来提升一下质量，比什么都强。抖音搜索铁皮车门，你就知道到底是谁家的车了。
有网友表示：“纸皮车！偷工减料真是被玩得明明白白！”
而国产电动车断轴现象也让人心惊。
2025年3月，一辆比亚迪电动汽车在行驶的途中出现断轴，右前轮掉了。
男：是我看错了？断轴。
2025年3月9日，在湖北武汉的街头，一辆华为问界M9电动汽车在行驶中突然前轴断了。
有网友说：“今天早上上班的时候，看见一辆比亚迪宋前右轮断了，在转一个小弯的时候直接断了，把我都震惊到了。”
也有网友披露：“我家的车也崴脚了，轴断了。真坑自己人。”
那为何国产电动车频频出现断轴现象呢？有人爆出了背后的黑幕。
男：为什么电车断轴那么多，就是因为电车太重了，用料又差，很多电车的底盘设计，藉鉴了油车。注意了，是藉鉴，不能说是抄袭。但是电车有最大的问题，就是太重了。除了特斯拉轻量化做的还不错，同级别的电车，基本都比油车重四五百公斤，所以用料就需要更猛，结构上就应该做相对应的强化，但是很多车企为了省钱，别说强化，不给你偷工减料，你就谢天谢地吧。所以你会看到很多电车断轴，就是因为车太重，用料又没有跟上。
之所以出现上面这些不可思议的现象，就是因为中国汽车产业出现的严重内卷，价格一降再降，中国车企们为了降低成本，纷纷使用劣质材料。但却让消费者的人身安全面临严重威胁。
一辆小米电动车出了车祸，现场视频显示，这辆车的车身竟然解体散落一地。
男：哇，好大的力呀。
有网友讽刺说：“这次小米汽车没有爆燃，而是呈碎片化”。也有人表示：“小米始于手机终于汽车”。
即使是比亚迪电动车车主，面对棘手的情况吐槽一下，竟然被关进了小黑屋。
男：今天从上海回来，路上面油开完了。现在这个位置距离我家还有不到500米的距离，还有17%的电量，完全没有反应，把我扔在十字路口，哎，造孽，这国产车。
上周五关于腾士第九半路趴窝的那条视频，350万的播放量，我也不知道我说错了什么，然后就被关了小黑屋一个礼拜，刚刚才把我放出来。在这条视频发过以后，很多人说我是恶意诋毁比亚迪，也是诋毁国产车。）
至于当天腾势电动车半路趴窝的情况，该车主介绍称，当天他的车子明明还有17%的电量，结果就停在半路不能开了。他认为这是车子在设计上存有一定缺陷的。其实这种情况已经被网友多次曝光。
据公开数据显示，中国电动车龙头比亚迪在2024年超越特斯拉（Tesla），成为世界电动汽车（EV）的销量冠军，并在2025年的第一季度，实现第二次的所谓赶超。2025年2月，比亚迪推出的驾驶辅助系统“天神之眼”（God's Eye），声称可以和特斯拉的“全自动驾驶”（FSD）系统媲美。这不禁让人想起中共在1950年代搞大跃进时期高喊的“赶英超美”，随之而来的是悲惨的三年大饥荒，饿殍遍野。
而中国电动车造成的悲剧也比比皆是。
2025年4月11日，江苏省无锡市高速公路发生三辆电动车追尾事故，两辆国产电动车已经烧成了框架，但一辆疑似是特斯拉Model Y虽然车头撞毁了，却没有起火。
男：哦，烧起来了。
2025年4月，在辽宁省沈阳的车展上，一辆问界M7突然失控，连续撞了四台车！
女：它跑这里，刚才这里人少。
男：它撞了那人了？
女：撞到了。
男：离车远点儿。）
对此，有网友讽刺说：“遥遥领先就是不一样。”
2025年6月，中国某地一辆电动车因电池短路而着火，即使是用灭火器也无法灭火。有网友：“只能等车烧完，不爆炸就算好的了！”
2025年4月23日，江苏省南京市浦口区马路上的一辆电动面包车突然起火爆炸，并瞬间爆发出一个高达十几米的大火球。
虽然消防车到场扑灭了大火，但整辆车已经烧毁，该车前半部分还流出很多白色物质。不少人认为，这是车载电池爆燃。有网友表示：“这是国产电动汽车的常态”。“买辆电动汽车如同买了颗定时炸弹，行驶途中说不准什么时候就爆炸了。”也有人怒斥中共压制真相，保护危险的国产电动车：“谁为炸掉的日常生活买单？”
一名车主说出新能源货车的真实面目，即妥妥地割韭菜。
男：这新能源货车就是个坑，就是把大家当韭菜，一茬一茬地割。我开了两年新能源货车，我给大家分析一下，你看我说的对不对？第一点就是车价，只要挂新能源标识的，别管是纯电的也好，混动的也好，它比普通油车的车价要高出一倍，甚至都不止。油车五万它十万，油车六万它十二万。还有就是这个车的保险，好多家保险公司都拒绝承保，知道吧？你给多少钱人家就不保，不收。要收保险可以，加钱。就这小货车，加完钱办下来保险八九千元，有的老铁还说花了一万多元。是不是？再有就是续航低，哪个货主要用新能源货车拉货，除非你的货真不着急，你就是图便宜，让新能源给你送。油车两个小时到的路程，这玩意要跑四小时，还不一定能跑得到。装的吨位少，重了拉不动，装的方数小，货多了放不下，装不下，跑的距离短，保值率又差，像两年的车当时办下来十多万元，你现在开两年卖，车贩子都不要，知道吧？人家不收。给多少钱不要。注册平台跑货运，说是挣钱。买平台的低价单，根本挣不到钱。还有就是新能源货车的充电问题。这电价是一天比一天贵，一天比一天贵，我跑高速我都不敢大咧咧的在服务区充电，最贵的我充过两块五一度电，这小玩意四十度电要花一百多块钱，跑一百多公里高速，你说合适不合适？
国产电动车虽然冠以“新能源”头衔，却屡屡出现事故，而且底气也很足。
男：两个修理工，修一个国产的新能源汽车。因为他解锁了。你去4S店修很贵，车主吃不消，对吧？到外面找个修理工帮他修一下，结果呢，说什么把他们新能源的什么数据搞坏了，丢失了，影响了什么数据采集，告到法院，判了六个月啊，判了6个月。所以说，吴厂长这种人，我是一个修理工啊，真正的修理工，修了几十年了，像国产这种品牌的新能源，我考虑都不考虑。
这是修理工的真心话。
近年来，中共对电动汽车进行了巨额的国家补贴，使其在全球市场获得低价竞争的优势，因而产业链得以迅速膨胀，但恶性事件也不断发生，比如爆燃、车门锁死、甚至导致车主丧生等，但中共当局对来自民间的批评声音始终持打压态度，而相关的车企也绞尽脑汁让媒体、自媒体，甚至是消费者等群体“闭嘴”。一个不能接受批评意见的企业能走多远呢？而中共对国产车的种种严重的安全隐患问题选择置之不理，把中国民众的生命安全置于何种地步，也就可想而知了。
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