2025年1月30日，在华盛顿特区，美国海岸警卫队在波托马克河上调查飞机残骸。（图片来源：Petty Officer 1st Class Brandon Giles/ U.S. Coast Guard via Getty Images）
【看中国2025年4月28日讯】（看中国记者路克编译/综合）据《每日邮报》报道，一份重磅报告披露，今年1月29日晚，陆军黑鹰直升机飞行员丽贝卡・洛巴赫（Rebecca Lobach）上尉在与美国航空公司客机在华府里根机场附近相撞前几秒钟，未按照指令改变航线，最终导致了严重事故。当时，洛巴赫正与副驾驶、飞行教练二级准尉安德鲁・洛伊德・埃夫斯一同进行年度飞行评估。
三个月后，《纽时》公布的细节显示，洛巴赫不仅飞行高度过高，而且在撞击前关键时刻未遵循副驾驶和空中交通管制员的指示。事故发生前15秒，管制员要求黑鹰直升机左转避开客机，但洛巴赫未执行。副驾驶伊夫斯也曾在撞击前几秒再次提醒，但洛巴赫仍未作出反应，最终导致机上67人全部遇难。
调查人员指出，洛巴赫与伊夫斯在确认附近有飞机后，曾请求以“目视分离”的方式继续飞行，这意味着他们将依靠目测避让而非完全听从管制指令。然而，“目视分离”如果处理不当，极易引发灾难。报告强调，如果当时洛巴赫左转，黑鹰直升机与客机之间将有更多空间，或许能避免悲剧的发生。
NYT: Black Hawk pilot Capt. Rebecca Lobach ignored direct warnings from her co-pilot and ATC before slamming into an American Airlines jet at Reagan National ✈️
— Global Dissident (@GlobalDiss) April 27, 2025
Flying too high, refusing commands — crash left 67 dead. pic.twitter.com/i0HujbiJR2
录音中发现关键传输受阻
美国国家运输安全委员会主席詹妮弗・霍曼迪表示，事故调查发现黑鹰直升机的驾驶舱录音中，无线电传输出现中断，可能导致机组人员未能完整接收到管制员指令。就在撞击前17秒，塔台曾要求黑鹰直升机“从客机后方通过”，但由于直升机麦克风键被同时按下，飞行员可能未能听清这一关键信息。
调查还指出，直升机当晚正在进行年度技能评估，机组人员全程佩戴夜视镜。事故发生时，黑鹰直升机的重要跟踪技术——广播式自动相关监视系统（ADS-B）——也已被关闭。参议员特德・克鲁兹称，ADS-B禁用意味着飞行员无法实时看到其他飞机的位置，这使得管制员和机组人员都失去了重要的安全辅助。
事故引发航空安全审查
事故发生后，全国范围内对空中交通管制政策的审查迅速展开。交通部长肖恩・达菲宣布，将在未来四年内引入最新技术强化机场空中交通系统，并利用人工智能识别高危飞行区域。
据美国国家运输安全委员会（NTSB）报告，华盛顿里根国家机场已有85起类似险情记录。达菲在记者会上指出：“我们正在经历频繁的险情，如果不改变做法，就会有人丧生。现在，在本届政府领导下，我们将把安全放在首位。”
福克斯新闻也报道了此次事故细节。黑鹰直升机飞行员丽贝卡・洛巴赫，来自北卡罗来纳州达勒姆，拥有约500小时飞行经验，曾在拜登政府时期担任白宫军事社交助理。据美国陆军介绍，她获得了陆军嘉奖勋章、陆军成就勋章等多项荣誉。
而事故中的美国航空客机则由34岁的乔纳森・坎波斯驾驶。坎波斯自三岁起便梦想飞行，机上乘客包括来自弗吉尼亚州北部学校的学生和家长，以及参加完2025年美国花样滑冰锦标赛后发展的精英滑冰运动员。
