2020年4月29日，波音公司位于弗吉尼亚州阿灵顿的地区总部。（图片来源：OLIVIER DOULIERY/AFP via Getty Images）
【看中国2025年4月16日讯】（看中国记者路克编译/综合报导）在川普(特朗普)总统对中国商品加征145%关税的激烈交锋后，中国已下令其航空公司暂停接收波音飞机。据彭博社周二率先披露，北京要求航空服务提供商冻结从美国公司采购飞机相关设备和零部件，此举直接回应川普的关税政策。
知情人士透露，中国政府正考虑为因关税成本上升而租赁波音飞机的航空公司提供援助。截至周二纽约证券交易所午盘，波音股价下跌1.46%，盘中一度下跌2.5%。知情人士表示，部分飞机的交付文件和付款可能在4月12日中国对等关税生效前完成，或根据具体情况获准进入中国。《华尔街日报》指出，过去五年，中国对波音飞机的交付量较前五年削减84%，部分受2018年和2019年737 Max坠机事故影响。
川普发声
川普对华贸易态度依然强硬，在“真相社交”平台发帖称：“有趣的是，他们刚刚违背了与波音的大交易，声称他们‘不会’完全致力于飞机生产。”他还抨击中国对美国农民“残酷无情”。
彭博社报道，中国上周末对美国商品加征125%关税，使美国飞机和零部件成本翻倍，导致中国航空公司无法接收波音飞机。据航空飞行集团数据，约10架波音737 Max飞机原计划交付中国南方航空、中国国际航空和厦门航空，部分停放在西雅图工厂或中国舟山装配中心。
波音订单承压但影响可控
中国占全球飞机需求20%，但近年因贸易争端和波音自身问题，其订单部分转向空客和国产C919。吉祥航空推迟了一架波音787-9的交付。杰富瑞分析师希拉・卡亚奥格鲁表示，中国可能以此作为谈判筹码，短期影响或可控。
摩根大通分析师塞思・塞夫曼指出，波音今年已向中国交付13架737 Max和3架787，剩余28架Max和1架787待交付，但中国对波音长期产能提升非关键。
据Axios报道，“波音公司应该可以轻松地将这些飞机重新分配给其他需要额外运力的航空公司，”美国银行分析师罗纳德·J·爱泼斯坦今天在一份研究报告中表示。“我们认为印度是一个潜在的接收国。”
此外，中国可能无法长期维持这种停产状态。爱泼斯坦表示，中国自主制造飞机的能力有限，而波音的竞争对手空客可能无法提高产量来填补这一空白。
