这下好了，还有20%的电就一点都跑不动了，停在这个高架路上特别危险，我都不敢过去，全都是车。
我打救援电话，对方不停地问我什么情况，我要知道什么情况我还不说吗，我就是不知道呀。我就说你赶紧给我搞下去吧，这上面太危险了。她跟我说，没办法上高架，还跟我扯那么多，还好告诉我打122，现在我就等待交警来救援了。
那个右前门的柱子上面全是水，它不仅漏水还导致黑屏。我买车是保护我的，不能说我买个车让我开著有生命安全嘛，不要这种残次品，才一年多的车，有各种问题。
中国产电动车在2023年的德国慕尼克国际汽车展上亮相后，开始全面进军欧洲市场。中国电动车利用政府补贴和国内的电池供应链优势，以低廉价格抢市。比亚迪率先将旗下售价约10万元人民币的车型一下子降价两万，逼得市场上的竞争对手只能降价因应。
不过，来自管理咨询公司的全球调查报告指出，有超过6成受访者对中国电动车不感兴趣，主要原因是质量太差。今天我们就来聊一聊中国电动车。
中国国产电动汽车频频发生事故，但往往车主维权艰难。
近日，一山东车主到广州车展维权，称自己30多万元买的智己L7电车，遭遇重大车祸后，安全气囊未弹出。事发后，车主要求车商和卖车的4S店退车，并补偿2万元经济损失，但是遭到拒绝。
3月15日，在“2025第五届问题车（广州）车主服务日”现场，车主用拖车将一辆严重受损的电车，连夜从山东送到广州。
车主：安全带锁了吗？大家看一下安全带锁了吗？这是我在23年12月份买的车，4月29号我老婆开着，对向车道来了个车违规变道，对方的车撞到了我的车的这个位置，整个门、轮子全给撞掉了。
受撞击之后整个车门下坠，人左侧的头部暴露在外面。侧气帘这么大的撞击不弹开，厂家也好4S店也好，告诉我说没有撞到相应的部位，告诉我是剐蹭。
记者：车牌不是广东的呀
车主：我是山东临沂的，用拖车拉了1700多公里拉过来的。在去年整个一年的过程当中，车商漠视、无视、蔑视。
视频显示，一辆白色轿车被固定在拖车上，左前方被撞的破损严重，车轮脱落。
和车主一同来维权的男子告诉记者，“这是智己汽车，前脸撞成这样，轮 都撞掉了，气囊不爆，安全带不锁死，是我老乡的车。我们是山东临沂的，到广州来维权。从去年4月份发生事故到现在，快一年的时间没有给处理，车企的责任感在哪里？看不到。”
报导称，涉事经销商临沂致和汽车销售服务有限公司人员对媒体态度强硬，以“厂家已有回复”为由挂断电话。
公开资料显示，智己L7是由中共国企上汽集团旗下智己汽车生产的，自称是“一款全尺寸豪华电动轿车”，也是该品牌首款量产车型。该车于2021年发布，2022年开始生产与交付，竞争目标对标特斯拉Model SM。
中国国产电动汽车的品质普遍遭到舆论质疑，有时还会发生断轴的情况。
有视频显示，3月9日，湖北武汉，一辆华为旗下的问界M9电动汽车在行驶中突然前轴断了，停在路边。
视频拍摄者说：“突然听见一声巨响，这个车就变成这样了。”
有视频显示，一辆比亚迪电动汽车在行驶途中断轴，右前轮掉了。
拍摄视频的男子说：“是我看错了吗？断轴了。”
视频画面中，出现故障的比亚迪电动车正要被拖走，车主打着雨伞站在现场，看起来有些沮丧。
之前网上传出一段视频，显示比亚迪海豚电动汽车（英语：BYD dolphin）断轴，前轮掉落。
有网友留言：“我家的车也崴脚了，轴断了，真坑自己人。”
有博主解释说，为什么中国国产电动车断轴的那么多，就是因为电车太重了，很多车企为了省钱用料差，根本就扛不住。
网友“汽修小中医”近日发视频说，一位车主提车不到一个月就送来维修了，车主想知道这款车的用料怎么样，让修理师傅把车底护板全拆了，仔细查看。
车子底盘的三块护板全都拆了，先看后防撞梁，软软的单手就能掰弯。
这是什么，有些东西真的不能细瞅，真的不能细瞅，这是一个线束的卡扣，看到没有？我刚发现这个线束就这样铛啷在这，会不会产生异响，是设计得不好吗？不是，这有个卡扣没卡，有些问题啊，哎呀，我不想说话了，你们自己看吧。
手掰防撞梁，兄弟们，防撞梁这么柔韧，设计师肯定在钢板上增加了某种黑科技，在发生碰撞的时候，设计师想把对方弹出去。
这位修理师傅发现最大的一个问题是，这个车子的后备箱是塑料的，“闻所未闻，见所未见，为啥是塑料的，这是后备箱，它为什么是塑料的？”
兄弟们，我在杭州，刚做完今天315的特别直播节目，接下来盘点一下今年315最惨的车主都有哪些？
首先就是哪咤车主。自从哪咤汽车出现问题以来，多位哪咤车主向我们哭诉，他们的哪咤汽车售货出现了很大问题，其中最严重的就是电池问题，官宣充满电能开400公里，但实际上充满电只能开30公里，这个续航能力连雅迪都不如。
到店里检查发现电池压差异常，等待2个月了还换不上电池，车主花钱买的车只能停在路边吃土。如果要自费，换块电池高达9万，这车现在才值多少钱。
第二名是吉悦车主。14000名吉悦车主正在沦为科技笑话，很多人听信宣传，花20多万买一个百度跟吉利生产的吉悦汽车。这车号称智能驾驶机器人，结果买回来不到一年就暴雷了，什么终身至保、月月OTA这些承诺全部作废。这批车主已经成为智能汽车时代的弃儿。
第三、这些年什么功能缩水、配置缩水都不稀罕了，现在连汽车的轴距都缩水。很多星途揽月的车主投诉，车辆买回来，厂家宣传2.9米的轴距，实际竟然不到2.9米。
缩水后的轴距不但装不了防滑链，打方向的时候还把车的内衬磨得稀碎。最可怕的是这个故障竟然修不好。20多万买的国产理工男生产的高端SUV，车主没想到理工男竟然变成了渣男。
很多的车评人都说不懂车的人买电车，真正懂车的买燃油车。这位博主表示，在大陆买电车有几大致命缺点。
第一、当你有了电车之后，你就知道电车确实省油，但是它不省钱。买电车的初衷，很多人都是奔着它省油省钱去的，但是你开了一段时间之后，你会发现电车确实省油但不省钱。
电车的维护保养花不了多少钱，但是电车的保险挺要命，比燃油车贵太多了。
还有一个比较致命的问题，坏了没人会修，修理部一般不会修电车，他也不给你修电车，你只能去4S店修。如果说你不在4S店修，那么你的车很大概率就会断保，就不保你了。你在外边花150块喷一下漆，在4S店要花800、1200、1600。
第二、你买完电车了，你会发现电车的续航远远不对劲，标注能开600公里电车，你会发现它到冬天只能开300公里，这只是3年以内。这台车一旦超过3年，标600公里续航的车，也就能跑200多公里。
我们刚才从小鹏的售后服务出来，今天了解到新能源电车的一个真相。我们以为花了十来万买的车，这是个大件儿，起码能开个七八年的时间，咱预期不高。
没想到才开了4年不到，今年保养的时候，先是说我们的底盘坏了，有个洞，修的话要花6万多。过了没一个月，又发现导航的屏幕用不了了，今天说是GPS坏了，我又没碰它也没摔它，好好的它就坏了，修要1万。
之前老公说车坏了，我还劝他别焦躁，今天我是真的焦躁了。老公说他这一两个月是知道新能源车的一个内幕了，人家压根儿就没有想让你开太久，开了4年多就让你这坏那坏，修不划算、不修让你难受。目的就是让你四五年就再加钱去换一辆新车，促进消费。
咱以为自己十来万买了一个车，其实是买了一个手机，4、5年就得被迫换一台。
不要命就买新能源，所谓的新能源，其实就是装了电池的电动车罢了。
你们知不知道新能源的电池包装在什么地方？在它的车底盘下方，一旦电池磕了碰了很容易起包，严重的话就会导致起火自燃。
由于电车的电池在底盘下方，一旦起火自燃很难得到控制，从底给你烧到上，有的电车甚至连逃命的机会都不给你。因为它是隐藏式门把手，起火断电，你连门儿都打不开。
还有的人说了，有时遇到偏深的积水路段，电车敢跑你油车不敢跑。你听没听说一句话，淹死的都是会水的。
你知不知道车下方的电池一旦进水，你不去处理，还继续跑的情况下，后果多严重吗？轻则短路维修，重则就会导致起火自燃。电车一时爽，起火就遭殃。
还有电池在车底盘下方，你说你长期坐在一个大电池上，它能没有辐射吗？能对咱们的身体没有危害吗？
我作为两任新能源车的车主，我以后再也不会买新能源了。我的第一辆新能源目前已经用了5年了，今年保险公司给我的报价是16000块钱，这还是在我两年都没有出险的情况下给我报的价格。
另外一辆新能源我只出过一次险，就花了1000多块钱，但是保费在逐年往上涨。所以我觉得新能源它就是个伪命题，你省点成本，省了点油，都加在了车的贬值和你车的保险上了。另外，电车修车贵、保险贵、售后还受限，使用年限还短，现在电费也在涨，有这么多的问题。我想问问有多少新能源车主跟我一样，以后再也不会买新能源了。
好的，今天就跟大家聊到这里。请记得点赞、订阅、留言，并分享给您的朋友，感谢您的支持。我们下期节目，再见～
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