网传一名东航机长在执飞时“空中失能”，急返航超重降落哈尔滨。（图片来源：网络图片）
【看中国2025年3月6日讯】（看中国记者黎小葵综合报导）就在中国东方航空坠机事件3周年临近之际，该公司MU9845航班、空中巴士A320客机，4日又传出从哈尔滨前往韩国仁川途中“机长失能”口吐白沫，紧急返降原机场。
综合大陆媒体报导，中国东方航空MU9845航班、空中巴士A320客机，3月4日下午5时09分从哈尔滨飞往韩国仁川后不久，突然传出机长疾病失能，机组在空中紧急联系哈尔滨区调头，并申请返航哈尔滨，同时宣布MAYDAY（国际通用的遇险信号）。哈尔滨机场指挥中心在接到通知的第一时间，迅速启动三级应急响应。副驾驶在呼叫MAYDAY之后，沉着驾机超重落地。
根据微博消息显示，MU9845航班副机长在起飞后不久就通知塔台“机长失能”，班机在5时46分许降落哈尔滨，由于没有泄油因此是超重落地，急救人员登机后发现机长口吐白沫、身体抽搐。
网传急救人员登机后发现机长口吐白沫、身体抽搐。（图片来源：网络图片）
据《潇湘晨报》引述国内航空公司人员透露，在航空领域，机长在飞行途中因自身问题如突发疾病、心理问题等，不能完成飞行任务的情况称为“空中失能”。该名人士还称，在飞行过程中，尤其在起飞和降落的关键阶段，一旦机师丧失对飞机的操控能力，而又没有被及时发现时，极其危险。不过，东航方面未有证实消息。
从航班追踪网站“FlightAware”可见，东航MU9845原定下午5时许起飞、8时许抵达仁川，不过4日改至晚间9时许出发、深夜11时许飞抵目的地。
据网友“南阳辉叔”引述一位搭乘该航班的乘客的话称，起飞约15分钟后，有人需要急救，飞机返航，飞机落地后医护人员并未第一时间上机救人，而是“先把所有乘客赶下机，等候通知”。
相关消息令中国网友惊呼连连，直指载满油返降真的好惊险；也有人从机长症状来看认为应该是癫痫，怀疑有可能是过劳所引发；还有不少人忧心东航的飞安记录不佳，“东航问题太多，迟早出大事”。
据了解，此次涉事系空中客车A321-200型客机，机龄17.5年。网络资料显示这种客机空重47.5吨，最大起飞重量93吨，落地时允许的最大重量是77.8吨。
事实上，今年年初发生一系列空难事件使得航空安全再次成为舆论关注焦点。而东航客机坠毁事件到3月21日也即将届满3周年，但当年事件迄今未发布最终调查报告。
2022年3月21日，中国东方航空一架载有132人的波音737客机，从昆明飞往广州时，不幸坠机于广西省梧州市，机内132人包含9名机组人员全部遇难。事故发生后，中国调查人员表示未发现任何故障，并对机组人员的操作行为进行了调查。同年5月，美国《华尔街日报》报导，失事客机黑匣子数据指向有人蓄意操纵这架波音737-800型客机坠毁。但中共民航局则表示有关蓄意坠机的传言“严重误导了公众”。
空难发生后，旅居澳洲的中国法学家、时政评论员袁红冰当时曾向《看中国》曝出他从东航内部的公安部门以及一些原云南航空公司的老职员处获得的内幕消息：空难就是人为制造的惨祸。
据袁红冰当时说，“航班副驾驶张正平，用自杀式的方式制造了这次空难。他是一名老资格的功勋飞行员，在驾机的时候，突然让飞机从八千多米的高空笔直地向下俯冲。在俯冲的过程中，最初正驾驶（机长）杨宏达头撞在玻璃窗上，当他从昏迷中醒来之后，试图重新控制飞机，但是张正平再一次通过他的操作，使飞机再次向下俯冲，最后造成了这次空难。”
值得注意的是，当时空难发生不到20分钟，东航在云南公司内部设立的公安警察就发现张正平在云南机场附近临时住宿酒店内留下一封遗书。
遗书大致有两部分内容：一是张正平指控东方航空公司领导对他和原来云南航空公司职员进行迫害，使他们遭受不公待遇。张正平原是云南航空公司的资深机师，后合并到东航。张曾是功勋驾驶员、功勋飞行员，任机长，但被领导降职为副驾驶。二是由于中共现任党魁根本不懂经济，越搞越糟。张正平通过他人代持的一些主要在房地产和金融上的投资基本归零，几十年的积蓄全没了。遗书最后写道：“东航的官僚主义者不给我一个说法，我就给你们一个说法。”
公开资料显示，中国东方航空总部位于上海，其母公司中国东方航空集团公司，与中国航空集团有限公司和中国南方航空集团有限公司并列为中国大陆三大航空集团。
